3、威海中心渔港
山东威海中心渔港建设项目是经国家发改委批准，按照国家级中心渔港标准兴建的大型项目。
41
在项目投融资方面，预计总投资
6.9亿元，包括渔港基础设施和陆域配套设施
两部分。渔港基础设施:计划投资2.9亿元，由威海市政府全额出资建设。建设码头1390米，修筑防波堤1170米，征用海域2650亩，填海造地360亩，形成港池600亩，提供渔船泊位27个，其中万吨级以上泊位
3个，5000吨级泊位6个，能
:计划投资4亿元，由威海
够满足1500艘渔船的靠泊、避风、供给。陆域配套设施
远遥渔港有限公司出资。建设水产品批发市场、高层建筑区、污水处理厂、万吨冷藏制冰厂、万吨油库等，总建筑面积实现年销售收入20亿元。
威海市水产品批发市场，是中心渔港配套设施的核心项目，总投资其中，中央财政预算划拨出独自融资。项目占地面积
2.8亿元，
10万平方米。据估计，本项目建成投产后可
350万元，余下2.7亿元由广州恒和房地产开发有限公司108.4亩，总建筑面积5万余平方米，为六层框架结构
贝壳造形的景观式建筑，设活鲜品交易区、冰鲜品交易区、冷冻品交易区、干品交易区、国际水产品交易展区等功能区，并配套有业务洽谈室、会客厅、结算中心、市场管理办公区、检测检验室等。项目建成后，将成为我国北方最大的水产品物流贸易基地之一，预计年实现销售收入
4、沈家门渔港
沈家门渔港位于浙江省舟山市普陀区，由舟山本岛东南端及鲁家峙、马峙、小干岛等岛屿所围之海域组成，港区东窄西宽，狭长形，长约0.7千米，是优良的锚泊和避风港。
为进一步加快沈家门渔港向西拓展进程，打造一个集渔、工、贸、
11.4千米，宽约0.2-15亿元。
42
游于一体的现代化港口旅游城区，普陀区于
2003年向国家农业部申报了建设
沈家门中心渔港项目。2006年7月，沈家门中心渔港建设项目获国家农业部批准，确定该中心渔港建设项目位于鲁家峙大桥以西，兴业公司以东区域。项目法人为沈家门中心渔港开发有限公司。具体规划新建八大功能区，即水产品物流贸易区、水产品精深加工区、渔业生产生活资料补给区、渔民新村、综合执法办证中心、渔业生产油料供给区、修造船服务区和绿化景观区。
主要建设内容为:新建600马力浮码头4座，500吨级渔政码头1座，1000吨级双引桥高桩码头1座，600马力修船码头1座，补网场地10000平方米，综合管理服务中心1000平方米，沿港道路14600平方米，拆除旧码头7座，以及配套的水电设施、通讯导航设施和临时工程。项目建设年限为三年，工程造价约元。
43
附件二、高雄兴达远洋渔港运营风险案例
(一)未达预定目标
13年，但远未达到之
5268万
斥资70亿元新台币修建的高雄县兴达港远洋渔港已完工前预期的吸引高雄市前镇渔港远洋渔业的目标。
远洋渔业界表示，该远洋渔港周边配套设施，如造船厂、冷冻厂及加工厂不足是重要原因。同时，兴达渔港建造完成时，全球远洋渔业资源约束增大，台湾远洋渔业日渐萎缩。现代远洋渔船作业模式已经改变，渔船远赴外国水域捕鱼后，不再运回台湾销售，而是加入国际渔业合作协议，并以国外港口为基地补给。远洋渔船长期停泊在外国港口，渔获就近冷藏处理。这一模式的变化也导致了母国远洋渔港的萧条。
因此兴达港发展远洋渔业先天不足。(二)教训
1、注意时效性。远洋渔业基地的目的是为远洋渔业服务，产业的兴衰直接关系到远洋渔业基地价值的发挥，远洋渔港建设进程如果与远洋渔业发展态势不匹配，则将失去其存在意义。
2、防止土地炒作，提供合理物业价格。兴达港建港之初，游资大肆炒作远洋渔业基地周边土地，导致地价飞涨，限制了实业主体对远洋渔业相关产业的投资，影响了配套产业的发展。
44
附件三、关于地方债券
地方债券(Local Treasury Bonds)
又称市政债券(Municipal Bonds)
，是指由
地方政府发行的债券，其目的是为了筹集足够的资金运用于修造公路、开办学校、医院等公共事业。地方债券最明显的好处就是税收方面的优惠，这是最能吸引投资者的地方。地方债券一般在券面上载明固定的利息率，所以收入稳定，且一般而言地方债券信用都比较高。同政府公债一样，地方债券的期限也分为长期、中期、短期3种，以便于投资者进行债券到期结构的搭配，确保完全和较高的收益水平。
市政债券大体可分为两类:一般责任债券(general obligation
bonds)和收益债券(或收入债券)(revenue bond)。一般责任债券由地方政府或其下属机构发行，以发行者的资信和征税能力作为还本付息的保证。收益债券是由为建造某一基础设施依法成立的代理机构、委员会和授权机构，如修建医院、大学、远洋渔港、收费公路、供水设施、污水处理、区域电网或者港口的机构或公用事业机构等所发行的债券，其偿债资金来源于这些设施有偿使用带来的收益，故称收益债券。
45
渔港融资模式项目建设及运营方案
