桩锚式挡土墙施工方案
1、工程基本情况 1．1、工程概况
本合同段为二广高公路怀集至三水段速第13标段，路线起于四会市石狗镇讴坑村，止于四会市黄田镇沙塘坑村，起讫里程为YK46+844（ZK46+887.86）～K49+680，全长2.836km，其中路基三段，即K47+751.54～K48+375、 K48+575～K48+596.46、K49+083.54～K49+680。
在K49+180～K49+240左侧路堑高边坡设有一段桩锚式挡土墙，所有桩体截面1m×1m，桩长地面以上8～6m，地面以下4m，桩中心间距为4m，桩与桩之间设挡土板，挡土板预制尺寸为3.6m×0.50m×0.3m。 1．2、主要工程数量
主要工程数量表
序号 工程项目 Φ15.24钢绞线 钻孔 OVM15-6锚具 Φ14钢筋 1 锚索 φ160mmPVC管 水泥砂浆 C30混凝土预制 C30混凝土(封锚) φ10钢筋 2 护壁 C25混凝土 C25混凝土 3 锚固桩 Φ25钢筋 Kg 23605.89 单位 Kg/束 m 套 Kg m m3 m3 m3 Kg m3 m3 数 量 5752/30 849 30 87.9 49.5 8.4 0.90 2.28 5409.18 179.55 189 说明 φ10钢筋 C25混凝土 4 挡土板 Φ16钢筋 φ8钢筋 5 Kg m3 Kg Kg m3 m3 3171.89 131.51 14234.22 2080.26 40.05 74.1 墙后回填 C20混凝土 填砂砾 1．3、气象、水文、地质和地形情况
本项目所在区域属中纬度亚热带季风性湿润气候区，夏长冬短，年平均气温21.0～21.4℃，多年平均降水量1832mm，降水多集中在4～9月。台风是本地区常见的自然现象。区内地处构造剥蚀丘陵区，区内地表水系较发育，主要河流有绥江及支流遍布全区。
场区地貌上属于剥蚀残丘地貌。场区位于山坡中下部，线路大致呈南东-北西方向通过，与山脊走向几乎垂直，山坡较缓，山上植被发育。
场区内地层自上而下分别为第四系坡积层（Qdl）、残积层（Qel）以及燕山早期基岩（K2J），分别为亚粘土、全风化花岗岩、强风化花岗岩。 场区地下水由上部土层孔隙水和下部基岩裂隙水组成。上部土层中坡积亚粘土含水性及透水性均较差，为相对隔水层，含水量小；下部基岩主要含水层为强～弱风化基岩，其岩石节理、裂隙发育。坡底山沟内地表水系发育，水流量较小且季节变化的影响较大，场区地表排水条件较好。 2、施工部署
2．1、生产与生活临建设施
生活、办公房屋采用租用和新建的形式。项目部采用新建活动板房。施工队采用砖房，屋顶为石棉瓦，室内利用层板吊顶；墙面室外为清水墙、室内为白灰粉刷。驻地地面均采用10cm厚C15号混凝土硬化。
项目经理部设在省道263－K197+100左侧，租地新建房屋1350m2作为办公及生活用房（含工地中心实验室），距主线300m。 该挡土墙由专业施工班组施工，隶属于路基施工二队，驻地设在K49+150线路右侧，租地新建房屋400m2。 2．2、施工道路
本项目沿线交通便利，充分利用既有263省道和加固加宽现有机耕道作为主运输道
路。
从K49+060右侧约30m接现有机耕道修筑便道进入K49+ 080～K49+680段路基。 新修施工便道宽5m，采用15cm厚天然砂砾路面，并做好防排水设施，加强维护，确保能全天候施工车辆通行。 2．3、施工场地
拌和站：在263省道K197+100左侧项目经理部后面设置1座100m3/h拌合站，占地约4500m2，供应本工程施工用混凝土。混凝土运输采用混凝土搅拌车运输。 预制场地：利用现场已成型的路基平地预制挡土板。 2．4、供水、供电、通讯
通讯：经理部和施工队设程控电话，施工现场利用移动电话和对讲机进行联系，项目部相关电脑开通网通。
供水：除混凝土拌合站抽取绥江水外，其它工点采取就地抽水作为施工用水。 供电：采用发电机供电。 2．5、项目管理组织机构
经理部下设 1个路基工程施工队负责本标段路基工程的施工，施工队下设专业班组。 施工组织机构图如下框图： 人员配备详见人员配置表：
中铁五局三公司二广高速公路13标段项目经理部 项目副经理 刘国顺 总工程师 刘盛辉、杨 工程部 林 鼎安质环保部 机材部 试验室 合约部 财务部 综合部 资 技 测 料 术 量 环保监察安全监察质量检查王代燕 叶剑罗 沛 王清芬 许少裕
桩锚式挡墙的施工方案
