6、升温结束后，先停电炉，随后关闭5#罗茨风机升温管线进出口大阀，停5#罗茨风机，加升温管线盲板（二电加热器出口盲板、升温副线盲板、升温回路盲板），系统保压。
注意：升温过程中，气体走调温水加热器副线（将调温水加热器出口主线阀门关闭）。 二：升温注意事项
1、升温前检查5#罗茨风机、电加热器，检查备用。 2、半水煤气O2＜0.5%。
3、5#罗茨机、升温电炉指派专人负责。 4、升温速率不大于30℃/h。 5、严禁超温超压现象发生。 6、各处导淋定时排放。
7、升温结束后，必须先停电加热器再停风机。 8、操作人员做好升温记录。
升温结束后，各岗位具备开车条件。
第四章 半水煤气脱硫开车方案
一、开车前的准备工作
1、必须认真检查检修后各设备、管道、阀门、分析取样点及电气、仪表等必须正常完好。
2、必须认真检查系统内所有阀门的开关位置，均符合开车要求。 3、联系调度，与供水、供电、仪表、供汽部门及造气、压缩机、变换等工段联系，做好开车的准备。
5
4、开车前，把罗茨风机、贫液泵、富液泵、泡沫泵、制液泵盘车数圈。预脱塔、脱硫塔、贫液槽、富液槽建立正常液位。
5、组织本岗位操作人员，认真学习开车方案，熟悉岗位开车流程、安全规程，做到“四懂、四会”。 二、开车方案
1、联系调度、脱硫循环水岗位，按正常开脱硫循环水步骤开脱硫循环水。
2、联系调度给罗茨风机送电，接到调度的开车指令后，按正常开罗茨风机步骤，启动罗茨风机。开出口阀，关罗茨风机循环阀，罗茨风机送气，用远路循环阀调节压力。
3、按正常的开泵步骤，开启贫液泵进口阀门，打开泵出口排气阀排气，确定泵内空气排完时，关闭排气阀，联系电工送电，用手盘动泵联轴器，至泵转动2~3圈，断定泵无问题时，启动电机，等电机电流稳定后，逐渐开启泵出口阀，向脱硫塔送液，视脱硫塔液位上升情况，打开脱硫塔出口阀，待脱硫塔液位稳定后，根据情况采用液位自调系统。开脱硫塔去富液槽的大阀。
4、按正常的开泵步骤，启动富液泵，开再生槽喷射器进行系统循环，最后将各塔槽液位控制在正常范围内。
5、待硫泡沫槽有液位后，启动泡沫泵，过滤熔硫。在系统整个循环过程中，要密切注意各槽液位，以防过低造成泵抽空，如果液位过低，泵加不上循环量，马上往系统补液。
6、根据需要调节好贫液泵、富液泵的打液量及各塔溶液量，并控制
6
好各塔槽液位，将各塔槽液位控制在正常指标范围内。把脱硫液成份控制在指标范围内。
7、半水煤气脱硫出口硫化氢在80mg/m3≤H2S≤120mg/m3指标范围内。
第五章 变换开车方案
一、变换开车前置换方案
半脱贫气置换前，变换所有需检修的隔离段氮气置换合格，检查试漏合格后并入系统。
1、待检修完除油器后，置换丝网除油器至蒸汽混合器段。倒流程置换：蒸汽混合器→中间换热器壳程→主热交壳程→除油器→丝网除油器→丝网除油器放空阀→放空
在蒸汽混合器倒淋处接N2，打开丝网除油器放空阀放空，置换时必须开所属管线设备导淋、放空、取样等，在丝网除油器进口压力表处取样处连续三次取样分析CO+H2＜0.5﹪，O2＜0.5﹪为合格。 2、待锅炉水加热器弯头管线更换复位后，置换二变炉出口盲板至变换出口段。在变换出口大阀后导淋处接N2，拆开主热交换器变换气出口导淋阀后，置换时必须开所属管线设备导淋、放空、取样等，在主热交换气变换气出口取样处连续三次取样分析CO+H2＜0.5﹪，O2＜0.5﹪为合格。
拆开变换升温管线循环阀阀前盲板，靠近阀门处留缝，打开此阀门、用N2气置换，连续三次分析合格后关闭阀门盲板复位。
拆开变换升温管线出口阀阀后盲板，打开此阀门，用N2气置换，
7
连续三次取样分析CO+H2＜0.5﹪，O2＜0.5﹪为合格，合格后关闭变阀门盲板复位。
3、待变换所有检修项目隔离段置换、试漏检查完毕后，拆除所有隔离盲板，变换系统氮气保压，等待升温。 4、变换催化剂升温。（方案见升温方案） 二、开车前的准备工作：
1、检查各设备、管道、阀门、分析取样点及电气、仪表等必须正常完好。
2、检查系统进出口阀、各自调阀以及前后切断阀、导淋阀、各副线阀的开启度，均符合开车要求。
3、联系调度，送脱盐水，使锅炉水加热器、调温水加热器、脱盐水槽建立适当液位，送循环水，变换气冷却器水循环。
4、组织本岗位操作人员，认真学习开车方案，熟悉本岗位工艺流程、工艺指标和安全规程，做到“四懂、四会”。 三、变换开车步骤
1、接到调度的开车指令后，联系调度送过热蒸汽进行暖管，及时排放冷凝水。
2、接到调度送气指令后，开系统的进口大阀，开系统进口放空阀,分析半水煤气中的氧含量，当入系统取样分析O2＜0.5%时，开系统进口阀向系统送气，系统升压应缓慢。同时开出工段放空控制系统压力（要控制压力平稳提升），开蒸汽阀向1#变换炉一段送蒸汽，如变换炉进口温度偏低时可向主热交换器送蒸汽，利用反应热以及过热蒸汽
8
和主热交换器换热，调整1#变换炉、2#变换炉触媒层炉温至正常。 3、根据催化剂床层温度、煤气量及变换气成分等情况，来调节蒸汽的添加量，负荷增加后开喷水泵调节增湿器段间喷水量，从而控制CO在指标范围内：CO≤1.6%。
调节的方法：1#变换炉一段进口温度，通过开冷煤气副线调节；1#变换炉二段、三段进口温度，通过喷淋水量进行调节。二变炉温度，通过主热交蒸汽加入量和一变炉三段出口温度调节。
4、开车初期气量相对小，系统压力低，汽气比难以控制，易造成催化剂反硫化，此时应适当减少蒸汽加入量，以控制较低汽气比。蒸汽量，要从小到大逐渐增加。
5、开车期间勤排导淋，避免水带入变换炉。
6、开车期间，严格控制蒸汽加入量及各段进口温度，以防其汽气比过大进口温度过高，造成触媒发生反硫化。
第六章 变脱开车方案
一、开车前的准备工作
1、检查系统进出口阀、各自调阀以及前后切断阀、导淋阀、各副线阀的开启度，均符合开车要求。
2、与调度、供水、供电、供汽部门、变换、脱碳等工段联系，做好开车的准备。
3、开车前，把变脱泵、泡沫泵、制液泵盘车数圈检查确认好用备用。 4、组织本岗位操作人员，认真学习开车方案，熟悉本岗位开车步骤、工艺指标和安全规程。做到“四懂、四会”。
9
7-净化车间开车方案讲解
