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大专汽修毕业实习报告
该公司有一流的维修设备：单生机、轮胎动平衡机等
;
还有先进的检测仪器： 1551 电脑检测仪、 5051 检测仪、 1552 电脑检测仪、 修车王等， 以及使用于维修业务的计算机网络、 宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户 提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置
18 个标准工位，充
分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽 大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的 售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共
一、 实习目的
1 、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地 位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2 、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基 础。
3 、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联 系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实， 培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的 学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4 、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练， 在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地 认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容
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4S 店，销 5 种车型。
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该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工， 而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各 种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该汽车 4S 店拥有完善的维修服务流程，流程如下： (
一) 汽车保养
汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的 车辆认真负责。
汽车换机油的五个步骤：
1 、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝 莱所用的机油是四季机油，该机油级别为
5W/40。
红旗 488 发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为 10 W/30 。
红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为 W/30。
2 、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质 量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑 效果。
3 、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机， 拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧 下旧的滤清器。
注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封 圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。
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4 、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以 防止在安装时造成损坏。
5 、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、 捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力 矩为。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑 油。宝莱、 捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。
红旗 488
发动机原装机油为， 但只能加入 5L。红旗世纪星发动机原装 机油为， 加油时只能为为标准。 机油且不可加得过多或过少。 过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无 力，燃油消耗增加 ; 过少会造成油压太低润滑不良等后果。
给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液 面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查 喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷， 检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在—。检查 车辆有无漏水、漏油现象。 1 、汽车机油的更换里程一般在
5000—7500 公里。因为
机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作 用，若没有机油或机油失效， 汽车的心脏就不能很好的运转。 2 、转向液和刹车液的更换为
2 年。因为制动具有吸湿
性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水 量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显 著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两
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年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样 的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排 放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。 3 、防冻液更换周期为 2 年。
4 、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是 公里，柴油捷达正时皮带的更换里程是
6 万
9 万公里。正时皮带
对于发动机的运转是非常重要的，正时皮带要是断了，就可 能把气门顶了，损失非常的严重。
两阀捷达、宝莱更换正时皮带时，必须把水泵张紧轮同 时更换。
五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换，这些 元件很容易抱死，抱死之后极易导致正时皮带串牙，也可能 导致顶气门。
红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。 5 、火花塞的更换里程： 捷达、宝莱、宝莱、红旗为每
3 万公里换一次火花塞。
宝莱为 10 万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白 金的。
火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发 生耸车现象。
6 、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每 公里必须更换一次。
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6 万
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自动变速器油简称 ATF油。ATF油对自动变速器的工作、 使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器 的保养主要就是对 ATF的检查和更换。由于 ATF工作特点的 不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘 度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而 变化。因此，要求 ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不 能太小。
自动变速器具有以下特性： (1)
较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器
等零件温度高达 300 摄氏度，在高温下油液与空气作用生成 一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工 作。 (2)
防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵
以至损坏。 (3)
良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循
环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能 接合的状态，使自动变速器无法正常工作。 (4)
抗磨性：要求 ATF 能良好的润滑各运动副，但摩擦
系数又不能太小，否则离合器难以接合。 (5)
剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪
切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降 低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现
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