施 工 方 案
一、 工程概况 1、 技术标准
本工程为祁临高速公路灵石至霍州段第八合同段，燕家岭隧道工程,桩号:左线LK78+036—LK７８+7１２，右线RK７8+250—RＫ+806；全长L：676Ｍ，R:５56M,合计:1２3２M;该隧道为双洞四车道,上下行分离设置,设计时速80km/h;设计通车量上下行各：２9299辆／日。 ２、断面指标
建筑界限：净宽9．７5m，净高5m,内轮廓衬砌断面为单心圆，平均断面面积９8m2／ｍ,纵坡为左线:0.4４４％，右线：0.368％。 ３、地质水文
隧址位于太岳山脉,西临汾河峡谷，属中低山区剥蚀地貌，围岩以亚粘土夹钙质结核及卵石透镜体为主,稳定性差.地下水为第四孔隙水，水量受大气影响（本方案按设计洞内土层无地下水，实际施工如有发生另计)。
隧址属温带大陆性气候,年平均气温1０.６－12。2 oC，冬季平均气温—4 ｏC,冰冻期60天，最大冻深９3ｃｍ，无霜期13０—190天,年平均降水４3５—560mm,且集中在夏季,沿线风速以春季最大,尤以4月为甚。
二、 总体施工方案概述 (一)施工原则
燕家岭隧道按新奥法原则组织施工。施工坚持“光面爆破、喷锚紧跟、监控量测、及时反馈和修正”的原则.施工测量采用日产尼康520E全站仪,设三角网络控制隧道的方向和高程。在施工中积极推广国内外隧道施工新技术,采用机械配套施工,开挖出碴机械配套作业线、喷砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业．坚持“短进尺、弱爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则,开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案. 新奥法施工程序见新奥法施工程序框图。{图1｝ (二)施工方案
根据燕家岭隧道地质情况及断面设计图纸资料，Ⅱ类浅埋围岩采用上部弧形导坑预留核心开挖法，辅以超前管棚和钢拱架支护。Ⅱ类围岩采用正台阶开挖法。隧道出碴采用12T自卸车运输。初期支护施工作业及时可靠,喷砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中对围岩监控,及时处理分析数据，调整支护参数.开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。
燕家岭隧道左右洞均采用对头单向施工，左、右线进、出口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道洞门的开挖安排避开雨季施工,适时完成进洞施工。洞内施工开挖、出碴、初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后由中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。
（三)施工布置
1、燕家岭隧道工期安排
燕家岭隧道计划2001年1月1０日开工,200２年8月1０日竣工,总工期１９个月。其中施工准备３个月，洞口工程2个月,洞身掘进12个月,洞身衬砌及水沟1个月，洞内路面１个月，洞内装修喷涂1个月,收尾配套１个月。各分项工程工期安排如下：
施工便道、洞口平整及生活生产设施修建:2001。１.１0—2001。３.10 洞口施工及进洞施工： 200１．３.10-2０01。
5.10
洞身掘进及初期支护: 20０1。5。10—200
２.5.10
洞身衬砌及水沟： 2０02。5。10-20０
2.6.1０
洞内路面： 2002.６。10-2０0２。
7.１0
洞内装修喷涂: 20０2。7.10—２
002.8.1０
2、劳力组织
燕家岭隧道根据工程需要投入隧道专业队4个。每队编制９0—100人,其中8人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设1０个工班.
钻孔台车工班8人，负责台车的操作、养护与维修,保证台车
燕家岭隧道施工方案【可编辑范本】
