2024年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含
答案】
一、选择题
1．对已插入拉杆的纵向假缩缝，切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于（C）mm，纵、横缩缝宜同时切缝。 A、50 B、60 C、70
2．碎石中针片状颗粒的总含量应不超过（A）。 A、20% B、25?0%
3．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。 A、台阶式 B、斜坡式 C、企口式
4．钢筋混凝土路面铺筑拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通混凝土路面规定大（A）mm。 A、10～20 B、10～30 C、20～30
5．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。 A、焊接网 B、绑扎钢筋网 C、钢丝网
6．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。 A、90 B、100 C、110
7．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（ B）焊接外，上下层钢筋网亦应
焊接。 A、插入 B、锚固 C、对焊
8．混凝土拌合物的水灰比及稳定性检测频率每（B）m3抽检一次，有变化随时测。 A、3000 B、5000 C、7000
9．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（ C ）m的单层钢筋混凝土过渡板。 A、5 B、7 C、10
10．当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设（A），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。 A、纵向施工缝 B、横向施工缝 C、假缝
11．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。 A、1 B、2 C、3
12．横向施工缝应与路中心线（A）。 A、垂直 B、倾斜 C、竖直
13．每天摊铺结束或摊铺中断时间超过（A）min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。 A、30 B、45 C、60
14．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在
K=1.10～1.25之间，料偏干，(A)；反之，(A)。 A、取高值；取较低值 B、取较低值；取高值 C、取高值；取高值
15．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。 A、中部 B、端部 C、任意位置
16．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。 A、10～20 B、20～40 C、30～50
17．使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时，应按规定比例将两组份材料按（A）灌缝量混拌均匀后使用。 A、1h B、2h C、3h
18．当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽宜选用拉毛机械施工，可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少（A），宜采用后者。 A、噪声 B、振动 C、摩擦
19．凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用（A）方式制作抗滑沟槽。 A、硬刻槽 B、软刻槽 C、软硬刻槽
20．覆盖塑料薄膜养生，宽度应大于覆盖面（A）mm，两条薄膜对接时，搭接宽度不应小于（A）mm。 A、600400 B、400400 C、400600
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