汽轮机本体常见故障及检修的几点思考
付凯
【摘 要】摘 要: 随着科学技术进步和先进设备的使用,现代化工业生产设备使用的过程中极大地提高了生产率,并且还节省了对人力和物力的使用,但也增加了设备维修方面的成本费用,同时还会随着工业生产量的增加,导致单位时间内的设备故障损失也逐渐成倍增加。电力作为工业生产发展的关键,为工业提供了稳定的能源动力,而汽轮机作为电力系统中的重要部分,对这一设备的维护,不仅减少了故障的发生概率,提高了发电的效率,而且对整个电力系统的运行都起着重要的作用。基于此,本文就主要对汽轮机本体常见的故障进行分析,并探讨相应问题的解决措施,旨在提高汽轮机的使用效率。 【期刊名称】中国科技纵横 【年(卷),期】2024(000)019 【总页数】2
【关键词】关键词: 汽轮机本体；常见故障；检修策略
作为电力发电系统这种的重要组成部分,汽轮机由于本体的零部件多、结构复杂,并且长期在高强度环境下进行作业,这就导致其容易发生下振动异常、叶片腐蚀和系统真空下降等问题,进而影响汽轮机本体的正常工作。对此就需要针对本体中存在的问题进行分析,并找出相应的措施进行问题解决。
1 汽轮机基本结构
在汽轮机本体中,其结构主要是由凝气设备、汽轮机静子、叶片装置、油系统和抽气设备等组成。其中,汽轮机静子是汽轮机气缸的主要组成部分;凝气设备主要是用来为汽轮机设备提供动力,在使用的过程中主要是利用凝气原理,提高蒸汽循
环速度,来为汽轮机提供动力。在对凝气设备进行故障检查时,相关工作人员可以通过对水汽循环速度进行观察,如果观察到循环速度存在异常,就表明设备已经存在故障;油系统是汽轮机主要的动力工作系统,可以为设备运行提供重要的运行动力;抽气设备在使用的过程中,可以使凝气设备的内外压力平衡,降低系统故障出现[1]。
2 汽轮机本体常见故障
2.1 振动异常
汽轮机中,振动异常是较为常见的故障问题之一,受汽轮机本体结构复杂性的影响,使得设备在发生振动异常时难以快速进行检修。因此,为了降低汽轮机振动异常带来的影响,就需要在发生异常问题时,及时利用降低汽轮机负荷的措施进行问题改善,以此缓解问题的影响。但在使用中效果并不理想,还需要从造成问题的根本原因进行解决。而汽流激振和转子受热变形就是造成振动异常问题的主要两方面原因。其中,气流激振的发生,通常是因叶片受不均衡气体冲击形成的;转子受热变形问题的出现,主要是因机组实施冷态启机定速后,转子温度逐步升高,设备材质的内应力释放,进而使转子发生弯曲变形。 2.2 叶片蚀损
在使用汽轮机时,如果设备使用时间过长,就容易导致工作系统内部分零件发生磨损。汽轮机叶片作为汽轮机的重要组成部分,在离心力极高和湿蒸汽腐蚀力强的环境下,会较大的蒸汽作用力、水冲刷力和激振力等力量的共同作用,导致叶片发生损伤腐蚀,影响流经气流的稳定性,形成汽流激振,影响了设备的使用效率[2]。 2.3 系统真空下降
在汽轮机设备中,如果发生设备真空下降现象,会导致设备在运行时发生有效功率
降低状况,这就会造成运行成本浪费。从理论性角度来说,在完全的真空状态下,可以使汽轮机实现功率最大化。但在实际进行设备运行中,与理论说法并不相符,并非真空效果越高设备状态就越好。一般来说,在对汽轮机进行设计时,已经使凝汽机处于最佳真空状态,但在设备运行时,会受循环水流量及其入口温度等多种因素的影响,导致汽轮机真空下降,进而影响汽轮机的动力输出效果,使得汽轮机有效功率下降,导致成本损失。 2.4 机组非正常的强迫振动
在汽轮机设备中,与普通类型的强迫振动相比,机组非正常状态的强迫振动,其振动幅度和相位均具有一定的不稳定性,这就容易导致引发各种故障,包括设备的裂纹转子失衡,这种现象会导致裂纹转子晃度和振幅增大。 2.5 常见油系统故障 2.5.1 EH系统的故障
E H系统故障是油系统产检故障之一,一旦发生这一故障主要表现在以下几方面:第一,E H系统油箱的油位出现下降;第二,E H系统的油压下降;第三,E H系统的油温过高,大于58℃。而发生这一现象的主要原因,是系统中的溢流阀卡死、冷却水的水温高于35℃、冷却水的水压变低或者是冷却水的阀门出现故障。因此,在解决这些问题时,可以通过对溢流阀定值进行重新调整或更换、降低冷却水的温度至、增强冷却水的水压和检修阀门等方式进行故障修补,进而降低系统故障的出现。
2.5.2 DEH油系统的故障
在油系统故障中,D E H油系统的故障指的是,指示开关和压力开关等发生异常,比如E H油泵处于正常运行状态,但油压值低于11.2MPa;EH系统的油温低于
汽轮机本体常见故障及检修的几点思考
