S310线格福段道路改造及路面大修工程
K253+360拱桥
专 项 施 工 组 织 方 案
攀枝花公路桥梁工程有限公司
S310格福段道路改造及路面大修工程项目部
2012年4月13日
K253+360拱桥施工组织设计方案
一、工程概况 (一) 工程概况：
1、该桥位于S310线格福段道路改造工程一小河沟处(桩号为K253+360)。
2、该桥设计荷载：公路--Ⅰ级
桥面宽度：净15+2*2.75米，总宽：20.5米 地震烈度：7度
3、该桥上部为一跨13米的实腹式圆弧板拱桥，下部为重力式U型桥台；桥的矢跨比为1/2。全桥纵坡为-0.43%，绕路中线旋转的双向横坡为2%。
(二)自然地理情况 ⒈ 地质、地貌
该处属第四系全新统人工填筑层和更新统冰水沉积层，从上往下分别为素填土层、漂石土层、卵石土层、粉质粘土层和强风化砂岩层。
(三)工程特点
1. 因桥属于旧桥拆除重建，且位于S310线，平时交通量较大，设计考虑分幅修建，即在建新半幅桥时，旧桥仍需保证通车。半幅新桥挖
基础时，预留有3米的安全距离防止旧桥基础的扰动。待新半桥施工完毕，实现通车，并做好悬空处得防护后，方可拆除旧桥，建设另半幅桥。 2.主要工程数量
（1）C20砼基础53.44m3，C20片石砼基础833.84 m3，砂夹卵石回填（基础）：628.54 m3，拱圈混凝土下部结构：308.81 m3，拱座混凝土下部结构：54.912 m3，砂夹卵石回填（护拱）：570.93 m3，C30砼人行道盖板：7.185 m3，C20砼人行道：103.95 m3，C40砼桥面铺装：54 m3，防水层FYT-1改进型防水涂料：360 m2，C30砼栏杆：48m 二、施工具体目标
1．工期目标：186天； 2．质量目标：合格；
3．安全目标：确保本工程无安全事故；
4．环境保护：该工程施工活动对环境不污染、不破坏、水土不流失； 5．文明施工：坚持文明施工，树立良好社会形象。 三、编制依据
1、S310线格福段道路改造及路面大修工程施工设计图、合同文件等。
2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000；《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》建标（2002）99号；《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004； 四、初步的施工进度计划
根据本桥的工程特点和攀枝花的气候特性，另为保证S310线格福段道路改造及路面大修工程段,工程施工范围内车俩通行,先施工扩宽部份工程,所以先施工加宽桥的部份.计划施工工期为186天，拟定从2012年4月21日正式开工,2012年9月30日完成本工程全部工程内容。 1、施工准备工作：自2012年3月20日至2012年9月30日。 2、新建半幅下部构造
2012年4月21日至2012年5月19日 3、新建半幅上部构造（护拱、侧墙及桥面铺装） 2012年5月21日至2012年6月30日。 4、 拆出旧桥
2012年7月1日至2012年7月5日。 5、后建半幅下部构造
2012年7月6日至2012年8月26日。 6、后建半幅上部构造（护拱、侧墙及桥面铺装） 2012年8月26日至2012年9月10日。 7、上部构造（人行道盖板、人行道及其它） 2012年9月8日至2012年9月30日。 五、施工组织计划
根据前述工程特点和初步施工计划安排，为此拟定施工组织计划如
后。
(一) 施工组织机构及劳动组织计划 1.施工组织机构
我公司在本工程实行项目经理负责制，全面履行本合同规定的权利和义务，下设工程科、质检科、工地试验室、机料科、财务科、安全环保科、行政科(包括后勤、内外协调)等职能部门，具体负责本工程施工组织和管理工作。
2.劳动组织计划
为确保本工程质量和工期，我公司将派有经验的施工队伍进驻施工现场。在桥梁工程施工设置2个班组：
1.结构施工班组。 2.机械施工班组。
在施工高峰期，劳动力不足时，普通劳动力雇佣当地社会劳动力解决。
施工范围划分
施工班组 施 工 作 业 范 围
拱桥施工组织设计（专项方案）
