学习情境3 配气机构构造与维修 作业单
一、
班级： 姓名： 成绩： 名词解释
1、 气门间隙：
2、 配气相位：
3、 排气提前角：
4、 电控可变气门正时系统(VTEC)：
5、 气门叠开：
6、 气门锥角：
二、 填空题
1、气门式配气机构由 和 组成。
2、按汽缸气门数目，有二气门式、 、 和 。 3、由曲轴到凸轮轴的传动方式有 、 和 。 4、当每缸采用五气门时，气门排列的方案通常是 排成一列，分别用 凸轮轴和 凸轮轴驱动。
5、气门由头部和 两部分组成，头部用来封闭汽缸的 ， 则主要为气门的运动 。
6、气门座在高温条件下 ，磨损 ，故有不少发动机的气门座用 材料单独制作，然后 到汽缸盖上。 7、为了改善气门与气门座密封面的 ，可设法使气门在 中能相对气门座缓慢 。
8、气门传动组主要包括 、 、 、 、 、 和 等。
9、汽缸数自动变化机构由气门 和气门 组成。
10、VTEC机构是采用一根凸轮轴上设计两种不同 和 的凸轮，利用 进行切换的装置。
三、 选择题
1、 顶置式配气机构的气门间隙的调整螺钉在（ ）
A、挺柱上 B、推杆上 C、摇臂上
2、 解放CA6102型发动机曲轴与凸轮轴的传动方式是（ ）
A、齿轮传动 B、链条传动 C、齿形带传动 3、 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ ）
A、1：1 B、1：2 C、2：1 4、顶置式配气机构的摇臂两端臂长是（ ）
A、相等的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长 5、铰研好的气门座斜面接触环带的宽度为（ ）
A、0.5～1.5㎜ B、1.5～2.5㎜ C、2.5～3.5㎜
6、发动机的进气门头部直径一般比排气门（ ）
A、小 B、有时大，有时小 C、大
7、六缸四冲程发动机各同名凸轮轴各凸轮的夹角为（ ）
A、120° B、180° C、60°
8、四冲程发动机的曲轴转速为3600r/min时，则同一汽缸的进气门在1min内开闭的次数应该是（ ）
A、3600次 B、1800次 C、900次 9、若发动机气门间隙过大，将使气门（ ）
A、过晚开，过早关 B、过早开，过早关 C、过晚开，过晚关 10、用两次调整法调整气门间隙时，两次调整气门间隙间的曲轴转角为（ ）
A、720° B、360° C、180°
四、 判断题（正确的打√，错误的打×）
（ ）1、四冲程发动机，曲轴转两周，凸轮轴转一周。 （ ）2、采用双气门弹簧时，两个弹簧的旋向必须相同。 （ ）3、研磨气门的要领是一镦、二蹭、三旋转。
（ ）4、重新组装配气机构，可不必重新检查和调整气门间隙。 （ ）5、液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。
（ ）6、气门间隙越小，越能保证进气充分，换气彻底。
（ ）7、进、排气门的叠开角是用曲轴转角或凸轮轴转角来表示的。
（ ）8、可变气门控制机构（V√EC）既可改变配气相位，也可以同时改变气门升程。 （ ）9、检查配气相位时，可不必检查调整气门间隙。
（ ）10、铰铣气门座后，再检查气门杆和气门导管间隙是否合适，如与标准不符，
可更换气门导管。
五、简答题
1、 配气机构的功用是什么？
2、 气门为什么要“早开迟闭”？
3、 检查气门与气门座密封性的常用方法有哪几种？
4、 铰削气门座的铰刀有哪几种？
5、 气门导管的作用是什么？
6、 凸轮轴的功用是什么？
7、 为防止气门弹簧发生共振，常采用哪些措施？
8、 奥迪轿车和桑塔纳轿车发动机上的液压挺柱的结构特点有哪些？
六、 问答题
1、 如何研磨气门与气门座？
2、 叙述你所拆装发动机气门间隙的检查与调整方法（用二次调整法）。
3、 试分析气门间隙过大或过小对内燃机工作循环有何影响？
4、 如何铰修气门座？
5、如何检查与修理凸轮轴轴向间隙？
学习情境3 配气机构构造与维修 作业单
