宣宁高速04标 路面首件施工总结报告 宣宁高速公路路基工程第四合同段
路面首件施工总结报告
在隧道施工中，仰拱回填结束后进行路面调平层施工，把路面高程、坡度调整过来。然后每个洞子分二次进行路面混凝土浇筑，施工中每五米安装一道传立杆，半幅之间用传立杆连接，搭接段处角隅钢筋和传立杆并用。本段作为路面首件工程,更对以后的路面施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
一、工程概况
本标段落果树隧道位于整体式路基段，为连拱隧道，起讫桩号为K26+933-K27+123,全长190m.落果树隧道全部贯穿V级围岩段。隧道最大埋深约35m。根据目前现场情况初步选定落果树隧道宁国端右幅左半幅K26+933~K26+983为试验段。
本隧道采用复合路面， 4cmAC-13细粒式沥青混凝土(SBS改性)，下层采用6cmAC-20中粒式沥青混凝土(SBS改性)，下设24cmC40水泥混凝土刚性路面,路面下设15cm厚C20素混凝土路面基层。
横向缩缝设传力杆，用?30的光圆钢筋，每个长度为50cm；纵向施工缝设拉杆，用Φ14的钢筋，长度为70cm；角隅部分用Φ16的螺纹钢筋；过渡板用Φ25，Φ16，Φ14的螺纹钢筋。
二、施工准备 1 .收集完整的施工资料
在正式施工前具备了下列工程资料： (1). 建筑物场地工程地质和水位地质资料； (2). 路面施工图及图纸会审纪要；
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宣宁高速04标 路面首件施工总结报告 (3). 主要施工机械及其配套设备的技术性能资料； (4). 路面施工的施工组织设计；
(5). 隧道施工所用建材（水泥、砂、石、钢筋）的质检报告；
2.编制了施工计划
(1). 制定了施工作业计划和劳动力组织计划； (2). 制定了机械设备、工具、材料供应计划；
三、施工时间
2011年7月17 日开工，2011 年7 月19 日完工。 四、施工工艺控制及参数总结 C20砼基层
我标段宣城端在施工C20砼基层前，将施工区段按每50m作为一个报检单元，采用全幅施工。
施工时按照下面的步骤施工的：凿除浮碴、清洗找平层→精确放样→铺设轨道→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→拆模→机械锯缝→填缝→养护。
1、主要施工方法及工艺 1）施工准备工作
施工时对找平层顶面进行了全面的测量，已对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，确保了C20砼基层的设计厚度调平功能。凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。
2）主要施工方法及工艺 （1）测量放样
根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折
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宣宁高速04标 路面首件施工总结报告 点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，核对施工图纸的混凝土分块线后，铺设提浆棒行走轨道。
（2）安设模板
用[12槽钢作为模板兼轨道，槽钢下设置定位钢筋，下口采用砂浆堵塞，槽钢上口高度与面板厚度一致。
安装模板时对调平层进行检测，模板的平面位置与高程符合设计要求，模板安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接紧密平顺，没有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密，模板内侧涂优质脱模剂。模板安装就位后，横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，已将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。
（3）模板拆除
模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：
拆模时温度≥30℃。 昼夜平均气温（℃） 5 10 48 15 36 20 30 25 24 ≥30 18 允许拆模最早时间（h） 72 （4）水泥混凝土的制备
5仓式自动计量拌和站自动计量拌和。混和料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石→水泥→砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。施工时每台班的拌和量都小于200m3混凝土拌和物，制作一组抗折强度试验的试件。
（5）水泥混凝土的运输
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宣宁高速04标 路面首件施工总结报告 运输采用翻斗车运输，装运混凝土的运输车内壁平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。在运输中混合料是没有明显离析。
（6）摊铺
混凝土拌和物摊铺前,对模板和调平层等进行了全面的检查,保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。摊铺时，料铲反扣，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析。
（7）振捣
振捣时插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器功率为1.1kw，插入式振捣器的移动距离小于作用半径的1.5倍，至模板边缘的距离不大于其作用半径0.5倍。振捣时须避免碰撞模板、传力杆。平板振捣器纵横振捣时重叠10—20cm。振捣器在每一位置停留时间足够长，平板振捣器大于15s，插入式振捣器大于20s，将混凝土拌和物振捣密实。拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不过振。振捣时辅以人工找平，振捣作业在拌和物初凝以前已经完成。
（8）提浆整平
振捣后立即用提浆轴整平机在模板上平移拖动，赶出水泡。在拖动过程中，凹陷处用相同配合比混凝土找补，使混凝土泛浆整平，确保平整度满足设计及规范要求。
（9）拉毛
精平完成后，又做了拉毛处理，以恢复细部抗滑构造。
（10）C20混凝土基层接缝施工
混凝土路面施工凝固过后施工纵缝、横缝，把路面分成小块。 （11）养生
混凝土表面修整完毕后，及时进行养生。混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时开始养生，用无纺布覆盖在其表面，每天洒水喷湿在2次以上。
C40砼路面
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宣宁高速04标 路面首件施工总结报告 1、施工时按一下顺序施工的：
清洗混凝土基层→精确放样→铺设隔离层→铺设轨道→支立模板和安设传力杆、胀缝板→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。
2、施工准备
水泥混凝土路面施工分半幅施工，各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、密切配合。
3、施工方法 （1）测量放样
首先须根据设计图纸放出边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
（2）安设模板
安装模板前铺设石油沥青油毡作为隔离层。采用[22槽钢作为模板兼轨道，槽钢采用砂浆堵塞，根据设计要求预埋传力杆或拉杆，模板高度与面板厚度一致。
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路面首件总结
