很多朋友在网上讨论01V-5HP19油路，我在哈市技术研讨会上曾与大家交流过。但本人能力有限，研究得不够彻底，在这里继续与大家探讨。
有些朋友说01V油路难理解，其实是我们对该油路的表示方法不太了解，一旦明白基本阀门的工作原理后，看懂油路控制走向不是很难。关键是如何理解原厂设计思路，并有效地把油路和阀体实际联系起来，这才是我们研讨的重点。
本人由于业务繁忙，没有时间按照实际阀体油路绘制油路图，现就将ZF提供的油路重新进行了描绘，并参照相关资料和阀体实物给各部件标上中文名称，以方便大家阅读。其N档油路如下：
其实这些阀门是工控液压表示方法，是示意图。不像我们平常看米切尔油路图那样看上去很实际，所以有些朋友看不习惯。下面是这种示意图所表示的实际油路，了解之后再看这种油路图就应该能看明白了。
1、切换阀
请注意右上角示意图与实际油路之间的关系。
P：来自于油泵或压力控制阀的管路，这里是管路油压；
O：通向油底壳的泻油管路；
A：直接与离合器或制动器相连的液压管路；
X：滑阀控制油路；
Y：弹簧侧滑阀控制油路；
我们看示意图所表示的：由于X、Y处没有施加液压，P此时被截止；A与泻油管路O相连；离合器此时不会工作。
a、动作1
我们再来看这幅图：由于来自于X的压力作用在滑阀左侧，会使滑阀克服右侧的弹簧张力而向右移动，而使P与A接通，而O被截止。此时离合器工作。
b、动作2
由于此时X、Y处都施加了控制油压，由于滑阀两侧的截面积相等，此时滑阀处于平衡状态；但由于右侧加上原有的弹簧力，所以滑阀右侧的控制力比左侧的要大，所以滑阀会回到左侧的初始位置，这是离合器的工作油路与开始时相同。
01V油路中的换档阀1、换档阀2、换档阀3都属于这种控制方式。
由于时间关系，今天就写到这里，待续……
自动变速器 ZF的01V油路图识读方法
