长郡中学运动场改造及地下配套设施建设项目环评报告表 - 图文

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工程容及规模 1、项目由来 是省的省会，是全省的政治、经济、文化中心。作为工作、生活在天心区黄兴路的长郡中学，其行业的独特性造成了人员出入相对频繁，小区及周边停车场负荷极大的现状。由于原有建筑未建地下停车库，办公楼及门前道路又明令禁止停车，目前学校附近停车位极其短缺。“停车难”问题不仅成为了学校关注的焦点之一，而且也成为影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的瓶颈。为了解决停车位紧这一问题，新车库的建设迫在眉睫。经现场实际勘察发现，长郡中学无教师公寓，大部分教师员工居住距学校远，早晚奔波给教师生活带来不便，严重影响工作质量。因此，学校选择将原有的运动场拆除，改建为全自动机械地下停车库，全自动机械地下停车库是近些年发展起来的颇具竞争力的停车设施，它以单车占地面积小、经济实用等优点受到了广大业人的普遍关注。运动场改造及地下配套设施的建立，不仅可以改善校区环境、提升居民生活质量、解决学校静态交通问题，对区域经济发展也将发挥一定推动作用。 根据《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《中华人民国环境保护法》等规定，该项目应开展环境影响评价工作。市长郡中学特委托核工业二三O研究所承担该项目环境影响评价工作。接受委托后，我所组织有关技术人员进行现场踏勘、收集资料，依据国家有关法规文件和环境影响评价技术导则，编制了该项目环境影响报告表。 2、建设项目概况 2.1项目名称、地点、建设单位及性质 项目名称：运动场改造及地下配套设施建设项目 建设地点：市天心区黄兴南路309号市长郡中学运动场。 可修编.

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建设单位：市长郡中学 建设性质：新建 2.2项目建设容与规模 本项目为对长郡中学现有运动场进行改造，在其下方新建一个与原地面运动场边线齐平的一层地下车库并对运动场进行原貌恢复，建筑面积为9198.23m2，地下室高度3.9m，设停车位269个。车库的主要经济技术指标见表1.1，具体设计参数见表1.2。 表1.1 建设项目主要技术经济指标 项目 单位 指标 备注 规划总用地面积 平方米 9198.23 13.797亩 建筑占地面积 平方米 9198.23 总建筑面积 平方米 9198.23 其中人防面积 平方米 3966.55 总投资 万元 3507.44 工程费用 万元 2987.9 预备费用 万元 269.6 停车位 个 269 表1.2 项目具体设计参数 序号 名 称 参数 1 土石方工程 2 停车尺寸 小轿车Max.5200X1900X1550mm（长、宽、高） SUV Max.5200X1900X1950mm（长、宽、高） 3 停车重量 ≦2200kg 4 停车层数 1层 5 总停车位数 269 6 主结构形式 基础为沉管灌注桩加钢混底板 7 进出车方式 前进入库，前进出库 可修编.

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. 8 停车方式 梳型交换 9 连续运行平均存取时间 约70秒 10 控制方式 PLC自动控制 11 操作方式 ID卡自动/触摸屏自动/手动 12 电源 AC380V±10%,50HZ三相五线制 13 工作环境温度 -15℃至45℃ 2.3项目公用辅助设施配套情况 （1）给水 项目设计最高日生活用水量为25.30m3/d（含10%的未预见水量），年使用量为2631 m3/d；年使用天数为104天，项目用水量分项统计情况详见表1.3。 1.3本工程各用水项目用水量汇总表 序号 用水区域 使用人数或单位数 单位 用水定额 日用水量(m3) 1 车库 9198 m2 L/m2.次 2 18.40 2 运动场 9198 m2 L/m2.次 0.5 4.60 3 小计 23.00 4 未预见水 按10%计计算 2.30 5 总计 25.30 水源为校区给水环网，由二条不同的给水管网分别引入一条DN150的给水管，在运动场周边呈环状布置，进水压力0.3MPa。 （2）车库冲洗废水和消防水的排出 为了保持车库清洁，地面要经常用水冲洗，同时在汽车库发生火灾时应能及时排除消防喷淋水，因此必须设置冲洗废水和消防水的排水系统。同时设计集水坑和排水泵。 （3）变、配电系统 1）本工程为地下室公共建筑。消防用电设备<含应急疏散照明>按一级负荷供电，其余按三级负荷供电。 2)根据《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇-电气》要求，汽车库按10W/m2估算，本工程负荷安装功率为100KW。 可修编.

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3）供电电源及电压：从现有配电间用10KV电源，配电间位于运动场西侧，地处体育馆与科技馆之间，直线距离不超过70米。配电间现有800kva，变电器四台，满足本项目用电负荷。另外现有配电间新增一台80KW茶油发电机组作为备用电源，电源设置可靠电气、机械连锁。 （4）防排烟设计 1）地下层排烟 当地下车库某一防火分区发生火灾时，担负此防火分区排烟的排烟系统启动进行排烟；当烟气温度达到期280℃时，防火阀关闭，同时风机停止运行。 地下室水泵房和配电房由于设置有自动灭火装置，故只设置机械送风和排风。 2）防烟系统 地下室合用前室不满足自然排烟条件，故采用加压送风防烟。 （5）通风 1）地下室负一层的小汽车停车库，按防火分区分别设置消防型双速风机，排烟量按6次/h换气次数计算，共5个系统。风机平时低速或高速排风，火灾时接受消防信号转为高速排烟。地下室共分为四个防火分区，设置双速风机的送风系统，送风量不小于排烟量的50%，共2送风系统。地下室合用前室设置加压送风机。 2.4 项目总平面布置 车库拟建地下一层，地下一层高3.9m，设置两个车辆出入口分别设在地下室的南北两端，南端为主要出入口、北端为消防辅助车行疏散口，地下室共分为四个防火分区，每个防火区设置了一个直接对外的人员安全出口，分别为南侧人行出入口、东侧消防辅助人行疏散口、西侧消防辅助人行疏散口。具体平面布置图见附图5。 2.5劳动定员和工作制度 因该项目属集中留设项目，所以在管理人员及清洁人员编排上较容易，只需一人在控制室监控运行即可。全年工作日为360天，采用两班工作制，每班工作时间为8小时， 可修编.

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项目员工在学校住宿。 2.6工程土石方数量 根据工程可研报告，拟建车库工程土石方填筑方量较小，根据施工、运输条件，经土石方流向平衡分析，总土石方总量为43691 m3，回填土为8738.2 m3，弃方量为34952.8m3，均为土石方，弃方由市渣土部门调配利用或填埋处置。故本工程不设临时弃土场与弃渣场。 2.7工期安排 为了加快工程的建设步伐，在确保工程质量的前提下，应加强建设过程中的各项管理工作，编制好施工组织设计，搞好施工安全。项目建设期为10个月。 项目建设进度安排见表1.4。 表1.4 项目建设进度表 序号 时间 进度 1 2014年4月 现场勘查、图纸深化设计 2 2014年5月 工程设计、基建施工 3 2014年6月—10月 主体工程 4 2014年10月—11月 室外装修及安装 5 2014年11月—12月 户外工程、配套设施等 6 2015年1月 验收使用 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 本项目选址于市天心区黄兴南路309号长郡中学，原长郡中学运动场，无原有污染情况。

自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）： 1、地理位置 . 可修编.

建设项目所在地自然环境、社会环境简况 . . -

市位于省东部偏北, 湘江下游和长浏盆地西缘。其地域围为东经111°53′～114°15′,北纬27°51′～28°41′。东邻省地区和市，南接株洲、两市，西连、两市，北抵、两市。东西长约230公里，南北宽约88公里。全市土地面积11819.5平方公里，其中城区面积556平方公里。市辖芙蓉、天心、岳麓、开福、雨花5区，、望城、宁乡3县及浏阳市。 是政治、经济、文化、科教、金融中心，国务院首批公布的24个历史文化名城之一和首批对外开放的旅游城市之一。 本项目位于市天心区黄兴南路309号长郡中学运动场，四周有居民楼及商圈区，体位置见附图1。 2、地形地貌 市地域结构属于长衡丘陵盆地，以平岗山丘为主，呈弧形状态，背东朝西分布。根据《中国地震动参数区划图》，市地震烈度为Ⅵ度。 3、气候气象 属亚热带季风性湿润气候。气候特征是：气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明。市区年平均气温17.2℃，各县16.8℃—17.3℃，最高气温40℃，市区年均降水量1361.6毫米，各县年均降水量1358.6～1552.5毫米。夏冬季长，春秋季短，夏季约118—127天，冬季117—122天，春季61—64天，秋季59—69天。春温变化大，夏初雨水多，伏秋高温久，冬季严寒少。3月下旬至5月中旬，冷暖空气相互交替，形成连绵阴雨低温寡照天气。从5月下旬起，气温显著提高，夏季日平均气温在30℃以上有85天，气温高于35℃的炎热日，年平均约30天，盛夏酷热少雨。9月下旬后，白天较暖，入夜转凉，降水量减少，低云量日多。从11月下旬至第二年3月中旬，节届冬令，气候平均气温低于0℃的严寒期很短暂，全年以1月最冷，月平均为4.4℃—5.1℃，越冬作物可以安全越冬，缓慢生长。 可修编.

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4、水文 湘江段南起暮云市北至桥口镇，全长75km，平均坡降0.1‰，沿程多沙洲、小岛，河床多砂、砾石；水量分丰、洪、平、枯四个水期，变化十分明显；年平均流量2131.0m3/s，枯水期流量410.0m3/s（保证率90％），年均水位27.13m，最低枯水位23.25m，最高水位37.37m，年均流速0.45m/s，最小流速0.20m/s。 5、生物资源 项目所在地，地势平坦，区原有植被主要有松、香樟和各类杂木和灌木等，区域人类活动平凡，项目周边围没有国家保护的一、二类动植物。主要动物为家养的一般畜禽、鱼类和普通鸟类。 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）： 是省省会，全省政治、经济、文化、科教、信息中心，是国务院首批公布的历史文化名城和第一批对外开放的旅游城市。辖芙蓉、天心、岳麓、开福、雨花五区，、望城、宁乡三县和浏阳市，全市土地总面积1.18万平方公里，市区面积556平方公里，建成区面积170平方公里；总人口612万。改革开放以来，经济实力明显增强，城乡建设日新月异，人民生活不断改善。 天心区位于中南部，雄踞、株洲、三市经济一体化的桥头堡，是市南大门。区辖9街1镇，66个社区居委会，12个村委会，面积102平方公里（含水面30平方公里），人口39万。天心区区位优势得天独厚，省政府的南迁和芙蓉南路的通车，使天心区在长株潭的核心区位和市的战略区位优势更趋明显；交通优势——芙蓉南路气势如虹，架起长、株、潭三市通衢大道，京广铁路和107国道穿城而过，浏阳河倚区北上汇入洞庭，一、二、三环线环环相绕，距黄花国际机场仅20公里，同时拥有汽车南站等大型车站，形成了南北东西纵横交错，四通八达的交通网络。三产优势——天心区是市的商业大区，三 可修编.

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产业占GDP比重 达64.3%。市的名老字号大部分集中于此，黄兴南路步行商业街和坡子街民俗名食街的建成营业，更确立了天心区在市的商业中心地位；文化优势——天心区聚集了天心古阁、白沙古井、第一师、贾谊故居等一大批历史文化遗产，湖湘文化底蕴厚重，区域拥有新世纪体育文化中心、田汉剧院等新型文体设施，拥有13家科研院所和22所大中专院校，文化气息浓厚；生态优势——天心区具备山水相映、滨江望岳的自然环境和植被完好、绿化率高的生态特色，天心生态新城已成为生态城市建设的重中之重，成为代表21世纪形象的标志性新城区。近年来，天心区经济发展保持了高速增长的良好势头，有五年主要经济指标排名全市第一。 天心区始终坚持把城市建设作为推动全区经济发展的突破口，近两年全区累计投入城市建设资金60多亿元，修建、改造了区20多条城市主次干道，先后建成了省市重点工程项目38个，区治大院、天心环保工业园、省府新院、省青少年活动中心、电力科技城等一大批重点工程项目。 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题 1、环境空气质量现状调查与评价 本项目位于市天心区，本次环境空气质量现状评价利用的是市环境监测中心站环境空气常规监测点2012年的监测资料。 表3.1 环境空气质量现状监测结果统计 浓度:mg/m3 监测点监测项日平均浓度值 可修编.

环境质量状况

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位 目 有效个数 最小值 最大值 超标样本超标率数 （%） 最大超标倍数 SO2 92 0.011 0.059 天心区 NO2 92 0.02 0.092 PM10 92 0.011 0.223 8 8.7 0.49 SO2 716 0.003 0.106 全市 NO2 715 0.008 0.135 2 0.3 0.13 PM10 715 0.011 0.302 86 12 1.01 根据监测结果分析，区域环境空气中NO2、PM10日均浓度均有超标情况。PM10日均浓度超标是大量基建扬尘、地面扬尘所致，随着工程建设的完工，道路建设及绿化的完善，PM10污染将得到有效控制。NO2浓度超标与目前市的能源结构和气象扩散条件有关。 2、水环境质量现状调查与评价 根据市总体规划，区域污水将经市第一污水处理厂集中处理，达标后再排入湘江，因此本项目选择受纳水体湘江为评价对象。 市2012年湘江段的水质常规监测资料统计数据见表3.2。根据2012年湘江段三汊矶断面的水质常规监测结果可知，湘江段三汊矶断面各项监测指标的季均值除粪大肠杆菌外均符合GB3838—2002《地表水环境质量标准》中Ⅳ类水质标准要求，粪大肠杆菌超标的主要原因是湘江两岸部分生活污水未经处理直排入湘江。 表3.2 湘江段水环境质量监测结果 浓度：mg/L 粪大肠菌断面 项目 pH CODcr BOD5 石油类 （个/L）NH3-N 群 三汊浓度值 7.74 14.2 1.2 0.02 95541 0.594 矶 超标率(%) 0.0 0.0 0.0 0.0 100 0.0 GB3838—2002Ⅳ类 6～9 30 6 0.5 20000 1.5 3、声环境质量现状调查与评价 本项目区域噪声主要来自于周边居民活动、交通噪声等，本次评价期间在项目选址 可修编.

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四周布设了四个噪声监控点（噪声监测布点详见附图2），于2014年2月25日进行了声环境现场监测，监测方法按《声环境质量标准》（GB3096-2008）的要求进行。噪声监测结果详见表3.3。 表3.3 声环境质量现状监测结果 序号 监测点位 监测值 标准值(GB3096-2008) 昼间 夜间 昼间 夜间 超标情况 1 项目用地北向 50 42 60（2类） 50（2类） 未超标 2 项目用地西向 58 45 60（2类） 50（2类） 未超标 3 项目用地南向 53 44 60（2类） 50（2类） 未超标 4 项目用地东向 51 43 60（2类） 50（2类） 未超标 该项目围环境噪声值能达到国家《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准的要求，区域声环境状况良好。 主要环境保护目标（列出及保护类别） 1、环境空气和环境声环境保护目标 根据市环境空气功能区划分结果可知，市城区为二类功能区，执行GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准；根据市噪声功能区划，区域环境噪声执行GB3096-2008《声环境质量标准》中的2类标准，道路两侧执行4类中的4a类标准。通过现场调查，确定本次环评施工期和营运期主要大气和声环境保护目标，详见表3.4。 表3.4施工期主要大气和声环境保护目标 保护目标 目标功能与规模 项目红线距离与方位 保护级别 商业街、办公室 商业区 东侧，25m 学生食堂 学校 南侧，26m 环境 空气、 （GB3095-2012）二级标学校办公楼 办公点；100人 西侧，13m 准；（GB3096-2008）2类声环境 标准 仁美园小区 居民区，200户 北侧，28m 长郡中学 学校；4000人 本项目 可修编.

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水环境 湘江 景观娱乐用水区 西侧，0.7km （GB3838-2002）Ⅳ类标准 2、水环境保护目标 该建设项目污水将排入城市污水管网，根据市城市总体规划，该区域污水将纳入市第一污水处理厂处理。 根据市水域功能区规划，湘江三汊矾断面水环境执行GB3838—2002《地表水环境质量标准》中Ⅳ类水质标准。 环境环境空气质量标准：执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准 质水环境质量标准：湘江三汊矾断面水环境执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）量中的Ⅳ类标准 标环境噪声标准：执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类标准 准 可修编.

评价适用标准

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污废气：执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准 染废水：执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级排放标准 物噪声：施工期执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的限值 排营运期执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准 放固废：施工过程中产生的建筑废渣土按《市建筑渣土管理办法》执行 标营运期产生的危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18579-2001） 准 总量控无 制指标 1、工艺流程简述（图示） 本工程施工流程包括，拆除现有建筑、基础工程建设、主体建筑施工、外装饰和设备安装调试。工程总占地面积9198.23m2，建筑面积为9198.23m2。工艺流程如下图所示： W、G、S、Z G、S S S、Z 运动场拆除→基础工程→主体工程→装饰工程→设备安装→工程验收→运行使用 可修编.

建设项目工程分析

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施工期 运营期 图5.1 施工期、运营期产污工艺流程图 . 注：图中W代表水污染源，G代表大气污染源，S代表噪音污染源，Z代表固体废弃物污染源 2、工艺流程简述 全自动操作系统。 3、主要污染工序 3.1 施工期污染源分析 本项目施工容包括原有建筑物的拆除及建筑物的新建工程等，施工过程的污染源主要为建筑施工噪声、运输汽车尾气、机械燃油尾气、施工粉尘、建筑垃圾及运输车辆冲洗废水等。 3.1.1 噪声污染 施工期的噪声主要来自于是各类施工机械。打桩作业采用压桩机，会产生振动和机械轰鸣噪声；挖方作业采用挖土机、推土机、运载车等；浇铸水泥作业有装拆模打击木板和钢铁电锯、水泥搅拌、捣振等；装修作业中割锯作业，会产生明显的施工噪声。据类比调查，施工时各种机械的近场声级可达80-100dB，噪声源强见表5.1。 表5.1 主要设备噪声源强一览表 单位：dB（A） 设备名称 挖掘机 推土机 装载车 搅拌机 振捣棒 钻孔灌桩 双笼电梯 噪声级 75-80 75-85 75-80 80-90 80-90 80-90 70-75 3.1.2大气污染物 大气污染物主要来源于施工期扬尘，次要来源于施工车辆、挖土机等机械燃油燃烧时排放的SO2、NO2、CO、烃类等污染物，以及装修产生的油漆废气等，但最为突出的是 可修编.

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施工扬尘。 （1）施工扬尘 据有关资料显示，施工场地的扬尘主要是由运输车辆行驶产生的，约占扬尘总量的60%，扬尘量的大小与天气干燥程度、道路状况、车辆行驶速度、风速大小有关；同时，在挖方过程中由于破坏了地表结构，也会产生一定的地面扬尘污染，扬尘的大小因施工现场工作条件、施工季节、施工阶段、管理水平、机械化程度及土质、天气条件的不同 而差异较大。一般情况下，在自然风作用下，扬尘受重力、浮力和气流运动的作用，可以发生沉降、上升和扩散，扬尘影响围在80m以。在大风天气，扬尘量及影响围将有所扩大；施工中的弃土、砂料、石灰等，若堆放时覆盖不当或装卸运输时散落，也会造成施工扬尘，影响围在50m左右。 （2）施工车辆、挖土机等燃油燃烧 施工设备（打桩机、挖土机等）和运输车辆工作时燃油产生的尾气中主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、微粒物（包括碳烟、硫酸盐、铅氧化物等）和二氧化碳等。施工车辆为8-15吨以上的大型车辆，产生的尾气污染物排放量为：CO：5.25g/辆.km；THC：2.08g/辆.km；NOX：10.44g/辆.km。 （3）油漆废气 由于不同建设单位的习惯、审美观、财力等因素的不同，装修时消耗的油漆量和油漆品牌也会各不相同，因此该部分废气的排放对周围环境的影响也较难确定，本环评仅对油漆废气做一般性估算。 根据市场调查，每100m2的公建需耗油漆5组左右，每组油漆约10kg。在油漆过程中约有10%溶剂挥发形成废气。油漆废气的主要污染因子为二甲苯和甲苯等有机溶剂类（约20%），此外还有极少量的汽油、丁醇、丙酮、乙酸乙酯等有机溶剂。本项目总建筑 可修编.

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面积为9198.23m2，则共需消耗油漆4.18t，向周围大气环境排放废气0.42t，其中甲苯和二甲苯约85kg。 3.1.3 水污染物 施工期废水主要来自施工废水及施工人员的生活污水。 施工废水包括冲洗施工设备、运输车辆和灌浆过程中产生的废水。据相关施工经验和类比可知，本项目建筑面积为9198.23m2，用水量取1.5m3/ m2，废水的产生量按照用水量的80%计，则施工期的废水量约为11037.6m3。项目施工机械漏出的油污随地表径流污染局部地表水环境，主要污染物为石油类，浓度约为10mg/L；建筑材料及施工场地地面被雨水冲刷，以及灌浆过程中的冲洗水造成地表水污染，主要污染物为SS，浓度约为500mg/L。项目施工废水采取沉淀澄清回用措施，不外排。 因施工人员均不在施工现场集中食宿，生活用水主要为饮用水和生活清洗用水，因本项目规模较小，生活污水对周边环境影响不大。 3.1.4 固体废物 本项目施工期会产生建筑垃圾和装修垃圾等固体废物，因施工人员均不在施工现场食宿，且项目规模较小，因此基本上不产生生活垃圾。 其中建筑垃圾主要有包装袋、石块、碎砖瓦、废木料、废金属、废钢筋等杂物。根据类比，建筑垃圾产生量按40kg/m2计，建筑面积9198.23m2，则建筑垃圾产生量约为367.9t。 外装修垃圾：按每100m2产生1.5t计算，建筑面积9198.23m2，产生量约135t。 3.2 营运期污染源分析 3.2.1 噪声污染 车辆出入产生的交通噪声源主要分布于沿项目区外围出入道路及地下车库出口附 可修编.

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近，其噪声值约为70dB（A）左右；设备噪声主要来自于排烟机房、水泵房，噪声声级为70-85dB（A）。同时，车库紧邻步行街，外部交通噪声对本项目存在影响，噪声声级一般为65～75dB（A）。 3.2.2 大气污染 本项目废气主要来源于停车库汽车尾气。 本项目共设有269个停车位，汽车在进出停车库过程中将产生汽车废气污染，其主要污染物为CO、NO2及THC。地下车库废气由排气管道引至项目区绿化带中的排气口近地面排放，地下车库的废气排放口位置距最近的居民点位置应大于15m。根据同类停车场的检测资料，每台车怠速出入车库排放因子浓度为：NO20.014g/min、CO 0.480g/min、THC 0.207g/min，根据进出车库的车流量及怠速运转时间，有效时间按1h/d计，由此可测算项目区汽车尾气污染物排放量见表5. 2。 表5.2 汽车尾气中各污染物排放量 污染物名称 NO2 CO THC 单位排放浓度（g/min） 0.014 0.480 0.207 日排放量 地下停车场（无组织0.20 0.72 0.31 (kg/d) 排放） 总排放量（t/a） 0.78 26.83 11.57 总车位（个） 269 3.2.3 水污染 本项目产生的污水主要为地下车库冲洗废水。用水量为18.40 m3/d，污水量按用水量 可修编.

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80%计算，则污水排放总量约为14.72m3/d。 项目属集中留设项目，所以在管理人员及清洁人员编排上较容易，只需一人在控制室监控运行即可。管理及清洁人员不在车库食宿，所以无生活污水。 3.2.4 固体废弃物 本项目采用全自动操作系统，设备的运行情况直接关系到车库是否可以正常运营。因此，在营运期间，需对车库设备进行定期维护和检修。维护和检修期间会产生一定的固体废弃物，主要包括：更换下来的废旧零部件、油抹布、废油桶等。这些固体废弃物都属危险废物，需收集后交由有资质的单位集中处理。 项目主要污染物产生及预计排放情况

容 类型 排放源 (编号) 污染物 名 称 燃油废气 CH、CO、NO2 扬尘 机动车尾气 CH、CO、NO2 扬尘 产生浓度 及产生量(单位) CO：54g/kw.h HC+NO222g/kw.h 施工现场周围 CO:34g/kw.h HC+NO214g/kw.h 视交通道路扬尘积累量和行车速度而变 排放浓度及 排放量(单位) CO：54g/kw.h HC+NO222g/kw.h CO:34g/kw.h HC+NO214g/kw.h 大气污染物施工期施工车辆 挖掘、运输车辆 地下车库 道路交通 营运期 . 可修编.

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固废施工期施工场地 渣石弃土 34952.8m3 部分回用，部分送往指定填埋场填埋 ＜60mg/L ＜20mg/L ＜8mg/L 主要生态影响(不够时可附另页) 用现状，施工过程中开挖将造成一定的水土流失；同时土地的硬化将造成土壤结构的改变，破坏土壤微生物的生存环境。 水污染物 施工期 施工人员生活平均排放量36m/d 3COD BOD5 NH3 300mg/L 150mg/L 25mg/L 地下车库两侧70dB(A) 100m外60dB(A) 施工期营运施工设备 噪声源强82～90dB(A) / 噪声 车辆噪声、配电设备等 噪声源强 60～80dB(A) ～85dB(A) <60 dB(A) 该工程对生态环境的影响主要发生在工程施工期。项目的实施将改变土地的利

环境影响分析

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1、施工期环境影响简要分析 1.1 大气环境影响分析 施工期产生的废气主要来源于施工扬尘，其次来自于施工车辆、挖土机等机械燃油燃烧时排放的SO2、NO2、CO、烃类等污染物，以及装修产生的油漆废气等。 （1）施工扬尘 施工期在拆除现有建筑物、场地平整、土方挖掘、建筑材料和建筑垃圾的运输、装卸、堆存以及运输车辆行驶在泥土路面的过程中都会产生一定的施工扬尘。 据有关调查显示，施工工地扬尘主要是由运输车辆行驶产生，与道路路面、车速有关，这部分扬尘量约占扬尘总量的60%，在完全干燥的情况下，可按经验公式进行计算： 0.85Q?0.123???V??W??0.75?5????6.8???P??0.5?? 式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆； V——车辆行驶速度，km/h； W——汽车载重量，t； P——道路表面粉尘量，kg/m2； 一辆载重5t的卡车，通过一段长度为500m的路面时，不同表面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量如表7.1所示。 表7.1 不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘 P(kg/m2) 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 1 车速（km/h） 5 0.0283 0.0476 0.0646 0.0801 0.0947 0.1593 10 0.0566 0.0953 0.1291 0.1602 0.1894 0.3186 15 0.0850 0.1429 0.1937 0.2403 0.2841 0.4778 20 0.1133 0.1905 0.2583 0.3204 0.3788 0.6371 由表7.1可知，在同样路面清洁状况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情 可修编.

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况下，路面清洁状况越差，扬尘量越大。根据类比调查，一般情况下，施工场地、施工道路在自然风作用下产生的扬尘影响围在80m以，大风天气下影响围将有所扩大。 由于施工需要，一些建筑材料需露天堆放，一些施工作业点表层土壤需人工开挖且临时堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算： Q?2.1?V3?1.023W50?V0?e 式中：Q——起尘量，kg/吨·年； V50——距地面50m处风速，m/s； V0——起尘风速，m/s； W——尘粒的含水率，%。 起尘风速与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。不同粒径粉尘的沉降速度见表7.2。由表可知，粉尘的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250?m时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250?m时，主要影响围在扬尘点下风向近距离围，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉尘。 表7.2不同粒径尘粒的沉降速度 粉尘粒径 (?m) 10 20 30 40 50 60 70 沉降速度 (m/s) 0.003 0.012 0.027 0.048 0.075 0.108 0.147 粉尘粒径 (?m) 80 90 100 150 200 250 350 沉降速度 (m/s) 0.158 0.170 0.182 0.239 0.804 1.005 1.829 粉尘粒径 (?m) 450 550 650 750 850 950 1050 沉降速度 (m/s) 2.211 2.614 3.016 3.418 3.820 4.222 4.624 为减少施工扬尘对项目周边地区的污染程度，项目施工时应严格按照《市建设施工 可修编.

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扬尘污染控制环评技术规》中的要求，实施标准化施工。 ①加强施工管理，建筑工地四周围档必须齐全，围挡高度在2.5米以上，且必须在三通一平以前完成，并在建筑物外面加装防尘布（网），建筑物四周1.5米外全部设置防尘布或不低于2000目/100平方厘米的防尘网，防尘布（网）应先安装后施工，且防尘布（网）顶端应高于施工作业面2米以上。 ②建设工程施工现场地坪和道路进行硬化处理；工地出口处要设置冲洗车轮的清洗机，同时配备清洗员2名（一边一个），确保出入工地的车辆车轮不带泥土。 ③根据地形起伏进行设计，避免大挖大填，做好土石方平衡，避免渣土运进运出，减少施工扬尘。 ④严格按照市渣土运输管理办法和控制扬尘管理办法，运送泥土必须使用渣土运输专用车辆，防止风蚀产生的扬尘；运送粉状建筑材料时应采用加盖蓬布或车斗密封的车辆运输，防止粉尘逸散。 ⑤配置一台洒水车，建立洒水清扫制度，指定专人负责洒水和清扫工作，对建筑施工工地以及工地周围道路洒水次数不应少于5次/天；要求施工工地所有干燥裸露地面必须全部覆盖或通过洒水的方式保证扬尘不飞扬。 ⑥建筑工地必须使用预拌混凝土，禁止现场搅拌，禁止现场消化石灰、拌合成土或其他有严重粉尘污染的作业。 ⑦坚持文明施工，设置专用场地堆放建筑垃圾，堆放过程中要加苫布覆盖，以防止建材扬尘，并对建筑垃圾进行及时清运。 通过采取上述防尘措施，可使地面扬尘减少50%左右，建筑物高空扬尘建设减少70%左右，大大减少施工扬尘的产生。区域全年主导风向为西北风，夏季主导风向为东南风，项目四周是居民住宅小区及长郡中学，项目施工扬尘会对其产生一定影响。 可修编.

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环评建议：根据本项目实际情况，建议应尽量安排学校在暑假期间开挖施工建设，减少扬尘及噪声产生的影响。 （2）施工车辆、挖土机等燃油燃烧 施工期间各类施工机械流动性强，所产生的废气较为分散，在易于扩散的气象条件下，施工机械尾气对周围环境影响不会很大。但工程车辆的行驶将加重城市车辆尾气污染负荷。因此，施工单位应注意车辆保养，尽量保证车辆尾气达标排放。 （3）油漆废气 由于不同建设单位的习惯、审美观、财力等因素的不同，装修时的油漆耗量和油漆品牌也会各不相同。因此，该部分废气的排放对周围环境的影响也较难确定，本报告仅对油漆废气作一般性估算。 根据市场调查，每100m2的公建需耗油漆5组左右，每组油漆约10kg。在油漆过程中约有10%溶剂挥发形成废气。油漆废气的主要污染因子为二甲苯和甲苯等有机溶剂类（约20%），此外还有极少量的汽油、丁醇、丙酮、乙酸乙酯等有机溶剂。本项目总建筑面积为9198.23m2，则共需消耗油漆4.18t，向周围大气环境排放废气0.42t，其中甲苯和二甲苯约85kg。 为减少油漆废气对项目周围环境的影响，建设单位使用的材料和设备必须符合国家标准，有质量检验合格证明和有中文标识的产品名称、规格、型号、生产厂名、厂址等。禁止使用国家明令淘汰的建筑装饰装修材料和设备。装修完毕后须空置通风一段时间，一般为1个月，消除有害物质的残留，方可交付使用。 综合上述，施工期必须切实落实项目施工期空气污染防治措施，尽可能减轻对周围环境的不利影响。随着施工的结束，施工扬尘、机动车尾气以及油漆废气影响将不复存在。 可修编.

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1.2 水环境影响分析 （1） 施工废水 施工废水包括冲洗施工设备、运输车辆和灌浆过程中产生的废水。通过类比可知，用水量可取1.5m3/ m2，本项目建筑面积为9198.23m2，废水的产生量按照用水量的80%计，则施工期的废水量约为11037.6m3。项目施工机械漏出的油污随地表径流污染局部地表水环境，主要污染物为石油类，浓度约为10mg/L；建筑材料及施工场地地面被雨水冲刷，以及灌浆过程中的冲洗水造成地表水污染，主要污染物为SS，浓度约为500mg/L。项目施工废水若直接排放，势必会影响周围地表水体水质，因此，对施工废水应设置简易沉淀隔油池，使泥沙自然沉降，使石油类污染物被泥沙吸附降解，避免施工废水污染周围水体。 （2） 施工人员生活污水 因施工人员不在施工现场集中食宿，生活用水主要为饮用水和生活清洗用水，因本项目规模较小，生活污水对周边环境影响不大。 1.3 固废影响分析 本项目施工期会产生建筑垃圾和装修垃圾等固体废物，因施工人员均不在施工现场食宿，且项目规模较小，因此基本上不产生生活垃圾。 其中建筑垃圾主要有包装袋、石块、碎砖瓦、废木料、废金属、废钢筋等杂物。根据类比，建筑垃圾产生量按40kg/m2计，建筑面积9198.23m2，则建筑垃圾产生量约为367.9t。 外装修垃圾：按每100m2产生1.5t计算，建筑面积9198.23m2，产生量约135t。 施工期设计中做好挖方和填方的平衡，减少渣土运进运出；必须外运时，应严格遵 可修编.

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循《市渣土管理办法》中的规定，加强管理；渣土及时送需填平的洼地填埋，不过量堆弃，必要时砌护坡或挡土墙，防止渣土被雨水冲刷而流失；可利用废弃物及时回收处理，不长期占据土地；对石块等不可利用的废弃物采用封闭车辆运输，及时清扫，同时必须按城市卫生管理条例有关规定进行处置，不得随意抛弃、转移和扩散；施工人员产生的生活垃圾需定点收集，及时清运至环卫部门指定地点。 经过上述措施后，施工期产生的固体废物对周围环境影响较小。 1.4 声环境影响分析 施工期的噪声主要来自于施工机械噪声、施工作业噪声和运输车辆噪声。本项目施工期使用挖土机、挖掘机、运输车辆等各种机械设备，不可避免地产生建筑施工噪声，该声源具有噪声高、无规则等特点，在一定围将对施工人员和周围居民产生影响。同时，施工过程中各种运输车辆的行驶，将会引起湘春路噪声级增加，对沿路声环境有一定影响。另外，施工作业时，一些零星的敲打声、装卸建材的撞击声、施工人员的吆喝声等，也会对周围居民产生一定的影响。 本次评价采用下列公式计算距离施工机械不同距离处的噪声值。 LA(r)＝LA(r0)－20 lg(r /r0) 式中，LA(r)－距声源r处的A声级； LA(r0)－参考位置r0处的A声级； 多个机械同时作业的总等效连续A声级计算公式为： nLeqLeqi总?10lg(?100.1) i?1式中，Leqi－第i个声源对某预测点的等效声级。 在预测某处的噪声值时，首先利用上式计算声源在该处的总等效连续A声级，然后叠加该处的背景值，具体计算公式如下： Lpt?10lg(100.1L1?100.1L2) 可修编.

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式中，Lpt－声场中某一点两个声源不同作用产生的总的声级； L1－该点的背景噪声值； L2－另外一个声源到该点的声级值。 将施工中使用较频繁的几种主要机械设备的噪声值分别代入前述预测模式进行计算，预测单台机械设备的噪声衰减情况见表7.3。现场施工时具体投入多少台机械设备很难预测，本次评价假设有5台设备同时使用，将所产生的噪声叠加后预测对某个距离的总声压级，预测情况见表7.4。 表7.3 单台机械设备的噪声预测值 (dB(A)) 机械类型 噪声预测值 5m 10m 20m 40m 50m 100m 150m 200m 300m 400m 推土机 87 81 75 69 67 61 57.5 55 51.4 48.9 车载起重机 96 90 84 78 76 70 66.5 64 60.4 57.9 液压挖土机 85 79 73 67 65 59 55.5 53 49.3 46.9 打桩机 95 89 83 77 75 69 65 62.5 59 56.5 卡车 91 85 79 73 71 65 61.5 59 55.4 52.9 灌浆机 82 76 70 64 62 56 52.5 50 46.3 43.9 振捣器 85 79 73 67 65 59 55.5 53 49.3 46.9 表7.4 多台机械设备同时运转的噪声预测值 (dB(A)) 距离（m） 5 10 20 40 50 100 150 200 300 400 噪声预测值 98.6 92.6 86.6 80.7 78.6 72.5 69.1 66.6 63.3 60.5 根据表7.4的预测结果，对照项目与周边民居的距离，可见工程施工机械噪声对四周居民生活均有不同程度的影响。故环评要求建设单位在施工时应采取有效的隔声减振降噪措施。工程设备选型应尽量选用低噪设备，并严格落实隔声、降噪措施。 为了减少施工现场噪声污染影响，施工过程中可采取如下技术措施： （1）以液压工具代替气压冲击工具； 可修编.

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（2）在敏感目标周围设置屏蔽物； . （3）安装消声器，以降低各类发动机的进排气噪声； （4）施工现场合理布局：尽量保证施工现场的固定噪声源相对集中，置于远离环境敏感受纳体的位置。充分利用地形，特别是重型运载车辆的运行路线，应尽量避开噪声敏感区，尽量避免交通堵塞和减少待车行驶时间； （5）在中午（12：00—14：00）和夜间（22：00—06：00），禁止产生高噪声污染的施工作业。如若必要施工单位在工程开工前15天向有审批权的环境保护部门提出申报，并说明拟采取的防治措施。 （6）建议应尽量安排学校在暑假期间开挖施工建设，减少扬尘及噪声产生的影响。 在建筑施工期间向周围排放的噪声必须符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）相应标准的要求，严格按《中华人民国环境噪声污染防治法》的规定进行控制。 施工噪声具有阶段性、临时性和不固定性，随着施工阶段的不同其影响也不同。施工结束时，施工噪声也会自行消失。 1.5 施工期对生态环境的影响及防治措施 本项目施工过程中将会对周围的生态造成一定影响，施工开挖过程中保护不当将会造成水土流失，施工人员及车辆的进出将会为物种的入侵和扩散提供条件，影响当地物种生存。因此为使本项目成为人和自然和谐共生，工程与周边景观生态相融合的工程，应切实搞好生态环境保护工作，具体做到以下几点： 科学规划、精心设计、合理布局。从系统生态工程观点出发，尽可能的减少施工挖填土。 在项目区域的绿化过程中，应以本地物种为主，保持本地物种优势。防治外来物种 可修编.

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入侵，避免破坏生物多样性及生物资源。 项目建设应力求与周围景观生态相融，优化建筑物风格和色调，不能造成视觉污染，不能以观赏为第一，应将生态功能及价值放在第一位。 积极采取以上措施缓解施工期生态环境破坏，规划和实施绿化、美化工程，恢复植被，使良好的城市生态环境尽快形成。 施工期间的环境污染因素，可采取一定的措施避免和减轻。这些影响都是短暂的，随着施工期的结束，施工噪声、扬尘、废水和固废等问题都会迎刃而解。 2、营运期环境影响分析 2.1 声环境影响分析 根据设计资料，拟建项目共设269个地下停车位，通过专人管理，加强引导，设置出入指示牌、限速禁鸣标志及相邻绿地景观建设，可减少机动车噪声源强，对周围声环境的影响。运营期的噪声主要来自于车辆噪声污染、配电设备。设备均置于地下一层，昼间噪声声级越为70-85dB（A），夜间噪声声级不超过55dB（A）。车库紧邻步行街，外部交通噪声对本项目存在影响，噪声声级一般为65～75dB（A）。 故所有设备应尽量选用低噪声型，从源头上降低噪声，同时采用有效的消音、减震、隔声措施，降低噪声值，对基础采用减震基础，对门窗采用隔声门窗。通过采取有效的降噪措施，并经建筑物阻隔和距离衰减后，本项目场界噪声可基本达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准要求。 2.2 大气环境影响分析 因地上车库采用全自动操作系统，本项目在地下车库设立了排气风道，汽车尾气将沿专用通风管道，从项目区绿化带中排放，同时项目进行了道路景观绿化建设设计，绿地率达到38.7%，通过栽种能吸收汽车尾气的树种并经过场地风的扩散稀释，本项目产 可修编.

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生的汽车尾气对周围大气环境影响不明显。 2.3 水环境影响分析 本项目产生的污水主要为地下车库冲洗废水。用水量为18.40 m3/d，污水量按用水量80%计算，则污水排放总量约为14.72m3/d。本项目地块汇水面的雨水经场地雨水管网收集沉降后排入基地周边市政道路雨水管网。 项目属集中留设项目，所以在管理人员及清洁人员编排上较容易，只需一人在控制室监控运行即可。管理及清洁人员不在车库食宿，所以无生活污水。 2.4 固废影响分析 本项目采用全自动操作系统，设备的工作情况直接关系到车库能否正常运营。因此该车库设备需进行定期维护与检修，维护和检修期间会产生一定量的固体废弃物，主要包括：跟换下来的废旧零部件、含油抹布、废油桶等。这些物品都属于危险废物，拟分类收集后定期送有资质的单位进行集中处理，通过此处置措施后，本项目营运期产生的固体废弃物不会对周围环境产生影响。 2.5 环境风险分析 本项目的主要环境风险为运营过程中由于管理不善导致的火灾事故。为了避免火灾事故的发生，本项目在建设以及运营期间应备有充足的消防器材，为了进一步降低环境风险，建设单位应采取以下防措施：停车库严禁烟火；加强管理，严格规操作流程，制定一系列的防火规章制度；制定事故应急预案，进行事故应急处置演习。 3、项目建设环境可行性分析 1）产业政策符合性分析 本项目为机械地下停车库，不属于《产业结构调整指导目录(2011年本,2013年修订)》中限制类及淘汰类项目，因此项目建设符合国家产业政策。 可修编.

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2）项目选址与平面设计可行性分析 项目选址于市天心区长郡中学运动场，设计考虑到学校的要求（保留现有大树）及规划管理的要求（建筑与城市规划道路红线距离一米，沿道路一侧的墙体不开窗），在设计中将地下室外墙边线与城市规划道路保留一米的净距离，其他方向上与原地面运动场边线齐平新建一个地上车库，设置两个车辆出入口分别设在地下室的南北两端，南端为主要出入口、北端为消防辅助车行疏散口；地下室共分四个防火区，分别为南侧人行出入口、东侧消防辅助人行疏散口、西侧消防辅助人行疏散口。从环保角度分析，项目距附近环境敏感点都有一定距离，建设性质与规划一致，在采取本环评表提出的上述污染防治措施、确保各项污染源达标排放的前提下，本项目排污对周边敏感点的污染影响小，平面布局合理，选址基本可行。 3）城市区域或区域性规划要求 根据市城乡规划局出具的规划设计条件书，本项目建设符合城市规划的要求，并将按照规划要求进行设计施工。 4、项目环保治理措施和投资 项目总投资约3507.44万元，其中环保投资约30万元，占项目总投资的0.8%。项目环保措施及投入估算详见表7.5。 表7.5 项目环保投资一览表 项目 治理措施 费用（万元） 备注 噪声治理 设置隔声围墙（档） 10 施工期 废水治理 洗车台 1.0 位于进出口处 隔油池、沉淀池等 2.0 可修编.

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废气治理 建筑物周围设置防尘网、洒水降尘、及时清洗车辆和路面、料场设棚、运输车辆加篷布 送填料场安全填埋或循环利用 加强绿化 设置隔声、减震、消声设施 2.5 固废治理 生态 噪声治理 2.0 1 2.5 . 营运期 地下车库 地下车库汽车尾气经由机械排风系统排放，排放口位于地面绿化带中 9 总计 30 5、竣工验收一览表 本项目环境保护措施“三同时”竣工验收项目见表7.6。 表7.6 项目“三同时”验收一览表 工程阶段 项目 污染源 环境保护措施及检查容 验收标准 汽车尾气 做好施工现场的交通组织，避免施工车辆滞留 废气 施工扬尘 防尘、洒水、降尘及冲洗设备 围挡、车辆不带泥土上路 装修废气 选用绿色环保装修材料 废水 施工污水 沉淀池、隔油沉淀池 沉淀、隔油后回用 施工期 固废 建筑垃圾 送填埋场安全填埋或循环利用 妥善处置、符合环保要求 噪声 施工噪声 低噪声设备、设置隔声墙（档）、符合（GB12523-2011）合理安排施工时间 要求 水土保持、生态/ 建设配套设施、保持植被 生态良好 保护 噪声 设备噪声 设置消音、减震、隔声措施 符合（GB22337-2008）中2类标准要求 营运期 地下车地下车库汽车尾气经由机械排风库 汽车尾气 系统排放，排放口位于地面绿化带达标排放 中 可修编.

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建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果

容 类型 排放源 (编号) 污染物 名 称 燃油废气 CH、CO、NO2 扬尘 机动车尾气 CH、CO、NO2 扬尘 产生浓度 及产生量(单位) CO：54g/kw.h HC+NO222g/kw.h 施工现场周围 CO:34g/kw.h HC+NO214g/kw.h 视交通道路扬尘积累量和行车速度而变 排放浓度及 排放量(单位) CO：54g/kw.h HC+NO222g/kw.h CO:34g/kw.h HC+NO214g/kw.h 部分回用，部分送往指定填埋场填埋 ＜60mg/L ＜20mg/L ＜8mg/L 大气污染物施工期施工车辆 挖掘、运输车辆 地下车库 道路交通 营运期施工期主要生态影响(不够时可附另页) 用现状，施工过程中开挖将造成一定的水土流失；同时土地的硬化将造成土壤结构的改变，破坏土壤微生物的生存环境。 固废施工场地 渣石弃土 34952.8m3 水污染物 施工期 施工人员生活平均排放量36m/d 3COD BOD5 NH3 300mg/L 150mg/L 25mg/L 地下车库两侧70dB(A) 100m外60dB(A) 施工期施工设备 噪声源强82～90dB(A) / 噪声 营运 车辆噪声、配电设备等 噪声源强 60～80dB(A) ～85dB(A) <60 dB(A) 该工程对生态环境的影响主要发生在工程施工期。项目的实施将改变土地的利

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1、结论 1.1项目分析 1.1.1项目概况 本项目为对长郡中学现有运动场进行改造，在其下方新建一个与原地面运动场边线齐平的一层地下车库并对运动场进行原貌恢复，建筑面积为9198.23m2，地下室高度3.9m，设停车位269个。 1.1.2 相关规划符合性结论 本项目符合国家发改委在2004年《汽车产业发展政策》中对停车事业发展的要求，不属于《产业结构调整指导目录(2011年本,2013年修订)》中限制类及淘汰类项目，符合国家产业政策。项目建成后将很大程度上改善学校的停车现状，提高办公效率和居住质量，缓解周边停车场工作压力，并对区域经济发展起到一定推动作用。 1.2环境质量现状 1.2.1水环境质量现状 根据2012年湘江段三汊矶断面的水质常规监测结果可知，湘江段三汊矶断面各项监测指标的季均值除粪大肠杆菌外均符合《地表水环境质量标准》（GB3838—2002）中Ⅳ类水质标准要求，粪大肠杆菌超标的主要原因是湘江两岸部分生活污水未经处理直排入湘江。 1.2.2大气环境质量现状 由监测结果可知，区域环境空气中NO2、PM10日均浓度均有超标情况。PM10日均浓度超标是由大量的基建扬尘、地面扬尘所致，随着工程建设的完工，道路建设及绿化的完善，PM10污染现状将得到改善。NO2浓度超标原因与目前市的能源结构和气象扩散条件 可修编.

结论与建议

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有关。 1.2.3声环境质量现状 通过对现状进行调查可知，该项目区域环境噪声值能达到国家《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准要求，区域声环境状况良好。 1.3环境影响分析与结论 （1）施工期环境影响简要分析 施工期间污染环境的因素，采取本报告提出的污染防治措施后，项目施工过程中产生的施工扬尘和机械施工噪声对周围环境和保护对象的影响不会太大。并且这些影响也是短期的，随着施工期结束，施工噪声、扬尘和水土流失等问题也会消失。 （2）营运期环境影响简要分析 ○1废水 本项目产生的污水主要为地下车库冲洗废水。用水量为18.40 m3/d，污水量按用水量80%计算，则污水排放总量约为14.72m3/d。本项目地块汇水面的雨水经场地雨水管网收集沉降后排入基地周边市政道路雨水管网，对区域水质影响较小。 ○2大气 本项目为城市地下车库，建成后，交通流量相对较小，相应的尾气排放量也相对较小，且项目区地形开阔，有利于地面污染物的扩散与稀释，因此，采取环评给出的防护措施后，在项目营运期交通车辆尾气对道路两侧和区域环境空气质量影响均较小，区域环境空气质量仍可达到《环境空气质量标准》（3095-2012）中的二级标准。 ○3固废 本项目采用全自动操作系统，设备的工作情况直接关系到车库能否正常运营。因此该车库设备需进行定期维护与检修，维护和检修期间会产生一定量的固体废弃物，主要包括：跟换下来的废旧零部件、含油抹布、废油桶等。这些物品都属于危险废物，拟分 可修编.

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类收集后定期送有资质的单位进行集中处理，通过此处置措施后，本项目营运期产生的固体废弃物不会对周围环境产生影响。 1.4项目选址与平面设计可行性分析 项目选址于市天心区长郡中学运动场，设计考虑到学校的要求（保留现有大树）及规划管理的要求（建筑与城市规划道路红线距离一米，沿道路一侧的墙体不开窗），在设计中将地下室外墙边线与城市规划道路保留一米的净距离，其他方向上与原地面运动场边线齐平新建一个地上车库，设置两个车辆出入口分别设在地下室的南北两端，地下室共分四个防火区，分别为南侧人行出入口、东侧消防辅助人行疏散口、西侧消防辅助人行疏散口。从环保角度分析，项目距附近环境敏感点都有一定距离，建设性质与规划一致，在采取本环评表提出的上述污染防治措施、确保各项污染源达标排放的前提下，本项目排污对周边敏感点的污染影响小，平面布局合理，选址基本可行。 1.5项目综合结论 本项目为全自动机械地下停车库项目，不属于《产业结构调整指导目录(2011年本,2013年修订)》中限制和淘汰类项目，符合国家产业政策。项目的实施将很大程度上改善学校的停车现状，提高办公效率和居住质量，解决大院静态交通问题，缓解周边停车场停车压力，并对区域经济发展起到一定推动作用。在落实本评价提出的施工期及营运期污染防治措施的前提下，项目污染物排放对周边环境影响较小，从环保角度考虑，本项目的建设可行。 2、要求与建议 （1）控制施工时段和施工噪声，避免施工噪声对相邻单位生活工作环境的影响，施工噪声必须符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中相应标准要求 （2）加强施工期工程扬尘管理，严格按照《中华人民国大气污染防治法》、《市控制 可修编.

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城市扬尘污染管理办法》等相关政策要求进行施工，必须落实相应的环保措施。 （3）施工过程中，制定可行有效的施工方法，避免阻碍交通。 （4）建设单位须落实各项污染防治措施，确保污染物达标排放，避免造成环境纠纷问题。 （5）必须严格执行“三同时”制度，项目实施前，须及时将由专业环保技术部门提出的治理措施及方案上报环保管理部门论证、审批、备案，项目建成后须经环保管理部门验收合格后方可投入运营。 可修编.

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审批意见： 公 章 可修编.

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经办人： 年 月 日 . 可修编.