柴油发动机改造天然气发动机可行性报告
排放水平低:天然气汽车在排放方面具有明显的优越性,与柴油发动机相比,天然气发动机颗粒物排放几乎为零,NOx、CO和HC的排放也显著降低。
一:天然气发动机特点: 1、
2、
显著地经济性优势:与同等功率柴油机相比,气体机比柴油机节约费用在1/4到1/3 ,这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应不足,而且使用汽车的运行费用大幅度降低。
3、
安全性较高:CNG和LNG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻,稍有泄漏,很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件,特别是密封部分,都经过严格的检查。因此,天然气作为汽车燃料是比较安全的。
4、
启动性能好:气体机在-35℃低温环境下不采用辅助措施可顺利启动。
5、
噪声震动低:气体机缸内燃烧更柔和,噪声和震动水平低。
二:改造气体机特点
6、
选用的是美国WOODWARD成熟的燃气喷射系统,该系统使用的是BOSCH燃气发动机专用喷气嘴,控制精确,可以实现高压喷射。
7、 发动机采用高效增压器,实现富氧稀薄燃烧,保证发动机卓越的
经济性。
8、
独有的扰流技术混合器,提高了发动机的失火极限,使燃料消耗降低20%。
9、
WOODWAR系统独有的加速加油和减速断油功能,保证发动机在频繁加速减速工况,不浪费燃料。
10、
针对燃气发动机特性设计的带内冷振荡油腔的活塞,可有效降低活塞的热负荷,保证不会出现拉缸的现象。
11、
针对燃气发动机排温高的特点,采用水冷的涡轮增压器,保证增压器的可靠性。
12、
采用原装进口的点火线圈等关键电气系统部件,保证电气系统的可靠性。
13、
采用二元氧化性催化器,发动机的排放达到国3排放法规标准。同时在更换高效催化器后可以达到国4排放要求。
三、旧车改造注意事项
3.1:与柴油机不同专用件:专用气门、密封套;专用活塞环;专用活塞;专用气门座圈;专用火花塞;专用点火线圈;专用高压线;专用进气管;专用增压器;专用凸轮型线凸轮轴;专用信号发生器;WOODWARD控制系统。
潍柴气体机沿用潍柴柴油机可靠本体,更换燃料供给系统、进排气系统和控制系统后进行设计制造。
3.2:改装车注意事项:改装车更换天然气发动机总成,需要做的工作较简单:
1、更改燃料供给系统。
2、简单更改整车电路系统布置,增加控制单元和布置新线束。 3、气体机散热量较同等功率柴油机大15%左右,故原车水箱中冷器都应相应变大。
4、排气背压对气体机影响较柴油机大,故要求排气管路应顺畅。并且要保证排气管路不应有严重柴油燃烧残留物。
四、 发动机改造方案:(1)利用国二柴油机本体进行改造,因气体
发动机的点火方式与柴油机不同,在原喷油器的位置要安装火花塞,所以需要更换缸盖。(2)气体机的压缩比比柴油机低,它的燃烧也更柔和,所以活塞连杆机构也需更换。(3)气体机增压器需要水冷增压器,以降低其温度,需换专用增压器。(4)采用美国WOODWARD成熟的燃气喷射系统,该系统使用的是BOSCH燃气发动机专用喷气嘴,控制精确,可以实现高压喷射。(5)更换专用进气管和独有的扰流技术混合器,提高了发动机的失火极限。
气体机与柴油机产品优势对比
![](/skin/haowen/images/icon_star.png)
![](/skin/haowen/images/icon_star.png)
![](/skin/haowen/images/icon_star.png)
![](/skin/haowen/images/icon_star.png)