装配式涵洞施工技术交底要点

工程技术交底书

编号：E-2-013 工程名称 交底内容 参考图号 三山互通A匝道路基工程 装配式涵洞施工 XT2P-6.0X3.5，XT-4P-3X2.5 主送单位 桥梁三队 桩号及部位 AK0+949、 AK0+399 装配式涵洞施工技术交底 一、涵洞预制方案 涵洞预制厂家选定安徽芜湖繁昌天宇水泥制品有限公司，混凝土预制构件专业叁级资质。在涵洞构件预制过程中我部将从以下方面对构件预制全程监控，确保涵洞预制构件质量符合设计规范要求。 涵节预制施工工艺流程图 1.1配合比设计 1、原材料质量控制 本标段装配式涵洞混凝土设计为C40混凝土，所采用原材料水泥选用P.O42.5低碱型普通硅酸盐水泥；矿物掺合料选用Ⅰ级粉煤灰；细骨料选用水洗河砂，细度模数为2.8；粗骨料采用二级配，比例为5～16mm粒级占30%，16～25mm粒级占70%；减水剂选用LGS-XC聚羧酸高性能减水剂。 2、混凝土配合比设计 本标段装配式涵洞，设计强度为C40混凝土，采用低水胶比、低用水量的原则。为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，掺加适量粉煤灰，使用聚羧酸系高效减水剂有效降低混凝土的用水量。 1.2模板安装 （1）施工前对模板相应做好编号。 （2）模板每次使用之前用钢刷将模板打磨干净后均匀涂刷脱模养护剂。 （3）涵节钢筋按照图纸要求制作成型后，按照设计图纸间距在胎具上绑扎成型，涵节主筋封闭圈需采用焊接处理，焊接长度≥10d，其余钢筋均采用扎丝绑扎牢固，扎丝头不能伸入混凝土保护层内，混凝土保护层采用同条件砼垫块，垫块5个/m2。 （4）模板刚度要满足要求，接缝应严紧、密合，防止浇筑砼漏浆现象发生。模板安装要牢靠，每次拆模后要清理干净并刷油保养，以备下一周期使用。定期校整模板，防止模板变形影响构件质量。将加工好的钢筋笼吊入模具内，检查各种尺寸以及砼的保护层厚度是否和图纸相符合。 1.3钢筋制安 每节钢筋绑扎成型后，经现场技术员检查满足要求后，安装对应型号的模板，模板安装采用吊车吊装到位，模板从一头拼装，模板整体到位之后，将模板大致固定，校准好涵节底板和腹板厚度后，拉涵节对角线检查模板是否方正，尺寸满足要求后，对模板进行加固，模板与台座之间采用钢筋头和钢管固定，模板上口采用槽钢背带支撑，涵节内模采用钢管顶托支撑加固牢固，模板顶口采用定制的槽钢锁扣，确保混凝土厚度满足设计要求。模板加固经检查合格后，方能进行混凝土浇筑。 1.4混凝土浇筑及养生 ①混凝土搅拌 搅拌混凝土前先测定粗细骨料的含水率，及时调整施工配合比，严格按照经批复的配合比准确称量原材料，根据制定的投料顺序依次投入搅拌机。严格按照规范要求控制搅拌时间在180秒，搅拌结束后立即对混凝土的各项工作性能进行测定，合格后方可运往预制场地。 ②混凝土运输 混凝土运输采用搅拌车运输，严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土受冻（冬季）。当运输车到达浇筑现场时，对混凝土拌合物各项工作性能的损失进行测定，符合要求后再将混凝土拌合物入模。 ③混凝土浇筑 混凝土采用C40混凝土，混凝土由集中拌和站拌制，混凝土运输车运输。混凝土采用分层浇筑，分层捣固，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强混凝土振捣，确保混凝土密实。混凝土浇筑时注意对称浇筑，确保涵节模板四周受力均匀，模板不产生侧移，混凝土捣固采用50/30振捣棒。振动时间以混凝土面无大量气泡冒出为准，做到混凝土无漏振。混凝土浇筑完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，改善养护。 ④混凝土振捣 浇筑混凝土采用插入式振动器振捣，操作时做到“快插慢拔”：“快插”是为了防止混凝土表层先振实，而下层混凝土发生分层，离析现象；“慢拔” 是为了使混凝上能填满振动捧抽出时形成的“空隙”，防止形成空洞。移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm。对每一部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，现场以混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆为度。浇注混凝土时，环境温度不低于5°C；混凝土养护期间，混凝土温度和环境的温差不大于15°C。 ⑤混凝土养生 混凝土强度大于5MPa时，可以进行脱模，脱模后立即对涵节涂刷养护液，防止混凝土开裂，涂刷完成后，采用土工布进行覆盖洒水养生。拆模时应避免模板起吊碰到涵节，造成外观受损。根据现阶段的气温，拆模时间控制在混凝土浇注后2～3天，拆模后应继续覆盖土工布洒水养生，养生期不小于14天。 ⑥运输及存放 强度达到设计要求后可起吊存放。存放场地应平整，有良好的排水系统。吊装时应轻吊轻放，防止碰撞造成砼损伤。每节管节必须标注生产日期和使用部位，按生产日期的先后从外到里堆放。分层堆放时用枕木支垫。堆放完毕后要继续覆盖洒水养护直至14天。涵管成品不得有裂缝、蜂窝、剥落、露筋等缺陷，采用汽车运输装卸过程应采取防裂措施。涵节混凝土强度达到100%后方可吊装运输到现场，吊装采用25T及35T吊车。吊装时设专人指挥，严禁防止涵节吊装和运输过程中碰坏破损。 二、涵洞安装方案 2.1、施工工艺流程 涵洞安装施工工艺流程图 2.2、施工放样 施工设计图是施工放样的依据，由项目部测量员根据设计中心里程，在地面上标定位置并设置涵洞（通道）纵、横向轴线。涵洞（通道）轴线确定后量出涵洞（通道）长，当无需改善时，用木桩标定涵端，并以轴线为基准测定基坑和基础在平面上的所有尺寸，用木桩标示出。之后用钢尺符合其相对位置关系。并于周围稳定不易破坏的位置设置轴线桩的护桩，自检合格后向监理工程师报检，合格后方可进行施工。在通道施工时要随时检查其位置，出现错误时要及时调整。 2.3、基础开挖 2.3.1、基础开挖方法 首先按照安全、技术交底，采用人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖并保持边坡坡度正确，深度大于4m的管涵（通道）基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。机械开挖至接近设计基底标高或边坡边界，预留20cm厚土层，用人工进行清理至设计标高，基坑内必须及时抽水防止泡槽。基坑施工挖出的土方，须堆到基槽边2m以外留作回填土用，高度不应超过1.5m。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制，车辆的行走须与坑边保持安全距离。基坑挖好后，对坑底进行中线抄平、修整。基坑开挖到设计标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。并对基底进行承载力试验，根据施工图要求： 1、装配式箱通：当填土高度≤3m时装配式通道的地基承载力要达到（σ）≥180kPa,当填土高度≤6m时地基承载力要达到（σ）≥220kPa。 2、装配式管涵：地基承载力要达到（σ）≥200kPa，同时地基应对整个结构保持均匀的承载力。 如基底地质与承载力不符合设计要求，按设计图纸要求采用强夯或冲击式压路机夯实、优质填充材料置换等方法处理地基。 2.3.2、基础开挖注意事项 1、如果基坑周边的水位较高，应注意基坑底排水，在基坑端头开挖集水井，利用水泵进行排水。 2、在距离基坑边0.6米周围用防护网防护，特别是靠近施工便道侧设计限制车辆靠近防护网。 3、开挖基础施工宜安排在枯水或少雨季节进行，开工前应做好计划和施工准备工作，开挖后应连续快速施工。 4、基础轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工。 5、开挖到达设计标高的基础不得长期暴露，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。 6、挖基土方应集中堆放。 7、开挖基坑在顺路线方向底宽每边应比结构宽3m，开挖坡面坡度为1:1.5。同时为加强回填材料与坡面的连接，坡面可做成阶梯形状。 2.4、基础施工 2.4.1、砂砾垫层 在基坑开挖到设计标高后，在基底换填基底铺筑40cm砂砾垫层基础，垫层在顺路线方向每边比结构宽50cm，管涵（通道）两端砂砾垫层按设计要求加深，砂砾换填完成后进行压路机实。并报送监理工程师检验，检验合格后方可进行下道工序的施工。 2.4.2、砼垫层 按规定配合比配置C25 砼，运输到现场，摊铺振捣，人工找平，基础的厚度、宽度、标高必须符合设计图纸的规定，及时使用振捣棒 震动，确保密实性，并保证砼垫层的厚度15cm。 （一）模板 1、混凝土模板表面要求平整光滑。隔离剂不得采用废机油、废柴油等影响美观的材料。模板采用绷线法调制，吊垂球法控制其垂直度。 2、模板加固使用架子管或方木进行加固，减少拉筋的数量，但必须确保模板的稳定牢固、尺寸正确。 3、模板及支架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。 （二）混凝土浇筑 1、混凝土在运输的过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析，并具有要求的坍落度和含气量等工作性。 2、搅拌罐车运输混凝土到达浇筑现场后，先将搅拌罐车正方向高速旋转20-30秒，在反转卸料。 3、振动器震动时要快插慢拔，不间断的上下移动，以便振捣密实、均匀，减少混凝土表面气泡。待表面不在出现气泡、呈现浮浆为止。