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温州市域铁路通站道路安全文明施工组织设计方案 

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保护的安全意识。

k)拆模必须一次性拆清,不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理,堆放整齐。

l)拆除的钢模作平台底模时,不得一次将顶撑全部拆除,应分批拆下顶撑,然后按顺序拆下搁栅、底模,以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。

m)模板顶撑排列必须符合施工荷载要求,每平方米支撑数,必须根据载荷要求设置。

n)拆模时,临时脚手架必须牢固,不得用拆下的模板作脚手板。脚手板搁置必须牢固平整,不得有空头板,以防踏空坠落。混凝土板上的预留孔,应在施工组织设计时就作技术交底(预设钢筋网架),以免操作人员从孔中坠落。

4)模板支撑脚手架搭设及拆除工程施工安全 a、搭设作业

a)、搭设金属扣件模板支撑脚手架,必须严格按国家《建筑安装安全技术规程》和施工组织设计的要求进行设计和搭设。

b)、搭设前应严格进行钢管的筛选,凡严重锈蚀、薄壁。严重弯曲及裂变的杆件不宜采用。

c)、严重锈蚀、变形、,螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。 d)、立杆梁下间距800mm,其余纵向立杆间距不大于1000m,横向立杆间距不大于1400mm。步距不大于1500mm,离地300mm置扫地杆。剪刀撑间距不大于10m。

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e)、脚手架的基础除按规定设置外,挖排水沟,做好排水外理。 f)、钢管脚手架底座设垫板,设双向扫地杆,距地300mm。 g)、所有扣件紧固力矩,应达到4—5kg?m。

h)、同一立面的小横杆,应对等交错设置,同时立杆上下对直。 i)、斜杆接长,不宜采用对接扣件。应采用叠交方式,二只回转扣件接长,搭接距离视二只扣件间隔不少于0.4m。 b、拆除作业

a)、拆除现场必须设警戒区域,张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续组织施工。必须派监护人员监督。 b)、所有高处作业人员,应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律。 c)、拆除人员进入岗位以后,先进行检查,加固松动部位,清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面,严禁高处抛掷。

d)、按搭设的反程序进行拆除,即模板—搁栅—斜拉杆—连接杆—大横杆—立杆。

e)、不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除(踏步式)。认真做到一步一清,一杆一清。

f)、当日完工后,应仔细检查岗位周围情况,如发现留有隐患的部位,应及时修复或继续完成至一个程序、一个部位的结束,方可撤离岗位。 g)、输送至地面的所有杆件、扣件等物件,应按类堆放整理。

五、现场安全文明施工保证措施

1、 健全管理组织

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健全管理组织,充分发挥“安全文明组织”机构的作用,调动职工的一切积极因素,认真组织学习相关的法律法规,搞好安全文明施工工作,每周六工作汇报总结并安排下阶段的文明施工工作;设专人管理并实施相关内容,时刻巡视现场,对现场发现的问题作出及时的纠正、整改、及时实施,并作好每日巡视情况详细记录。

2、 健全管理制度

1) 个人岗位责任制:必须做好份内的安全文明工作; 2) 经济责任制:让每位工作人员都具有高度的责任感; 3) 检查制度:每月15、30日两次综合检查,按照相专业、标准全面检查,按规定填写表格,会上公布结果。每周六小检查,其于突击检查不定时间。

4) 奖惩制度:制定奖惩制度,对安全文明先进工作者,实行经济奖励,鼓励职工提高积极性;对不遵章守纪、无责任心的职工实行经济处罚;对所有人员均实行奖惩兑现。

5) 持证上岗制度:特殊工种必须持证上岗,否则不准进场作业。 6) 会议制度:每月15、30日召开安全文明总结分析会,针对实际问题进一步搞好安全文明工作。

3、 健全管理资料

1) 购买或收集上级关于安全文明施工的标准、法定、法律、法规的相关资料。

2) 组织相关人员,认真分析研究工程情况编写各个专项施工方案,针对工程的质量、安全、保卫、消防、环境保护技术措施和对文

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明施工、环境卫生、材料节约等需要编写出切实可行的专项方案。

3) 专项方案应有编制人,审批人,审批意见(签字齐全)等才能作为施工指导文件。

4) 每天填写施工日志,同时记录当日的文明施工情况。 5) 对文明施工的教育、培训、考核等填写好记录。 6) 作好文明施工的活动记录,会议记录,检查记录。 7) 填写和收集施工管理各方面的专业资料。

六、事故应急救援预案

根据《安全生产法》及《太行公司安全生产的要求》。结合本项目部的实际情况,完善企业内部及本项目部安全生产管理,制定本预案。 1、成立事故应急救援领导小组

组长:雷毅 副组长:林勇、何克扬 成员:朱光伟、石弯、龙世勇、陈乃开、郑伟坚、吴刚。 2、 具体职责分工

组长雷毅:负责本项目部突发重大事故应急救援指挥工作。

副组长林勇、何克扬:负责指挥事故抢险救援工作,协调各参加抢险救援人员;物资、设备的分配调整工作。

成员: 朱光伟:负责技术方案、方法及抢险救援措施制定工作。 郑伟坚:负责事故现场伤员护送到医院抢救等主要的工作。

吴刚:主要负责设备、机具等方面的组织调配及实施,抢险救援所需材料、工具等方面。负责事故现场的后勤保障工作。

龙世勇:主要负责事故现场的抢险救援,防止事故扩大等面的工作,并

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协助事故现场的保护及事故的调查工作。

项目部其他管理人员,均是事故的抢险救援的具体实施执行者。 3、 应急救援办公室:联系电话:15826338778;联系人:雷毅 根据本项目部的具体情况,编制本应急救援预案,识别重大危害及重大危险源,对有可能发生重大事故的危险源点进行登记、监控、分析,并作好预防措施,发现隐患及时解决,尽量避免事故的发生。 4、 应急处理

当施工现场发生事故后,立即作到以下几点: a) 立即拨打120急救电话。

b) 立即拨打公司经理办公室电话,通报事故险情请求支援。 c) 保护好事故现场,为以后分析事故原因作好准备。 d) 维护好现场秩序,稳定职工情绪 5、 报告程序

若项目部突发重大事故,项目部负责人立即采取措施抢险救援 并立即报告上一级主管部门及主管负责人,启动应急救援预案,按照预案措施,按部就班的组织抢险救援工作,使事故损失降低到最小。

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温州市域铁路通站道路安全文明施工组织设计方案 

保护的安全意识。k)拆模必须一次性拆清,不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理,堆放整齐。l)拆除的钢模作平台底模时,不得一次将顶撑全部拆除,应分批拆下顶撑,然后按顺序拆下搁栅、底模,以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。m)模板顶撑排列必须符合施工荷载要求,每平方米支撑数,必须根据载荷要求设置。n)
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