自动变速器性能试验分析
郭景华;龚文资
【摘 要】自动变速器在汽车上应用越来越广泛,自动变速器在维修实践中也遇到了诸多问题,本文就自动变速器维修常用的换挡实验作以介绍. 【期刊名称】《农机使用与维修》 【年(卷),期】2008(000)003 【总页数】1页(P94)
【关键词】离合器;制动器;压力 【作 者】郭景华;龚文资
【作者单位】无锡科技职业技术学院;无锡商业职业技术学院 【正文语种】中 文 【中图分类】农业科学
94 农机使用与维修2008 军第 3 期自动奕速器，1生筑试验方析无锡科技职业技术学院 郭景华 无锡商业职业技术学院龚文资 摘要自动变速器在汽车上应用越来越广泛，自动交速器在维修实践中也遇到了诸多问题，本文就自动变速器维修常用的换挡实验作以介绍。关键词离合器；和j 动器；压力在汽车自动变速器维修实践中，我们经常运用各种试验 手段对自动变速器的性能进行检验，自动变速器的性能试验 包括时滞试验（换挡试验）、失速试验、油压试验。下面就换 挡试验、失速试验进行分析说明：
一、换挡试验换挡试验是指发动机在怠速状态下，通过改变自动变速 器换挡操纵杆的位置，来测定动力传递到驱动轮所经历的时 间，从而判断故障点。时滞时间是指变速杆从某一挡换人某 一挡瞬间，液压控制系统发生作用，动力经行星齿轮、传动装 置到达驱动轮所经历的时间。具体表现是：发动机处于怠速时，将变速杆换人某挡的瞬间，汽车由静止到产生振动的时间。测试的目的：测定主油路油压、换挡执行元件（超速挡直 接挡离合器、前进挡离合器、直接挡离合器、第一挡和倒挡） 制动器的工作情况。实验前准备：“）在正常泊温（50 ～朋℃） 下进行实验。（2）务必在各项实验之间有 lmin 的间隔。（ 3) 进行 3 次测量，取其平均值。（ 4）将驻车制动器踩到脚底。 (5）启动发动机，检查怠速（在 N 挡位，关掉空调）。（ 6 ）将换 挡杆从 N 挡换至 D 挡位。用秒表测量从换挡开始至感觉到 震动的时间。用同样的方式，测量 N→D 换挡时的时滞，时 滞：N→D 小于 I.纭，N→R 小于 l.5s。时滞试验故障分析如下表：时滞试验故障分析表 故障现象 | 原因分析a油路压力过低。 可进挡离合器磨损。 N→R 挡的时滞时间长 | 超速挡单向离合器工作正堂 油路压力过低。 N→D 挡的时滞时间长｜直接挡离合器磨损。 第一挡和倒挡制动磨损。 (1）如果变速器的 A1F 汹面过低（所有挡位上的泊液低 于控制阀体），那么，空气就会从滑阀处进入液压控制系统。 系统进入空气后，就会导致挂挡时滞时间延长，挂挡后至少 需3-4s 汽车才能起步。（2）如果自动变速器汹滤清器堵塞， 也会造成空气进入。随着发动机转速的提高，油泵因供泊不 足而产生真空，泊泵外为正压，汹泵内为负压，此时再好的密 封圈也无法阻挡空气的进入。在此情况下，在大负荷、换挡 和满载时，汹泵内会进入较多的空气，这时，变速器前部会有 轰鸣声，用手触摸变速器泊底壳可以感觉到频率高的震动， 汽车最高时速不超过 100阳山，如果解体变速器会发现中高 速制动器摩擦片烧蚀。（ 3）变矩器内支承导轮的单向离合器 卡滞，汽车车速上不去，换挡试验时，时滞时间严重滞后。 案例：一辆宝来 1.8T 轿车，装有 OlM 变速器。当车辆在变速
器 D 挡行驶时，出现了 3 挡升 4 挡有时出现严重打滑现象。诊断过程：接车后我们进行了换挡试验（时滞试验），除了 D 挡外，其它挡位均正常，有时偶尔有两个空挡，变速器在3挡升 4 挡位时，打滑明显严重，由于其它挡位正常，说明与 变速器泊位无关。然后我们对问题挡位电磁阀及线路进行 了检测，这些都正常，我们初步断定可能是子动阀位置不对， 于是我们拆下泊底壳进行检查，结果发现手动操纵杆锁紧螺 栓是松动的。由于此螺栓松动，导致手动间位置不正确而引 起油路串联，造成变速器出现换挡干涉并产生异响，并烧蚀 了巳离合器摩擦片。维修变速器，拧紧手动间螺栓后，再进 行路试，症状消失。
二、失速试验失速试验是在车速为零的前提下，测试发动机转速的试 验。即在挡位处于前进挡或倒挡时，踩住制动踏板，发动机 处于最大转矩工况，而此时自动变速器的输出轴及输入轴均 静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动 机一同转动，此工况为失速情况，此时，发动机的转速为失速 转速。1.失速试验目的 (I ）检查液力变矩器各部件性能是否良好。例如泵轮与涡轮之间的液流传动性能，导轮的液流传导性能，导轮单向 离合器锁止导轮及准确释放性能等。（2）检查自动变速器内 部行星齿轮机构、换挡执行机构是否正常。例如：齿轮传动 是否完好，离合器制动器摩擦元件间是否具有承受大扭矩而 不打滑的能力。（ 3）发动机的输出功率是否正常。（ 4）辅助 其他试验或结合其他试验进行故障诊断。2.失速试验时，变速器内部受到一个极大的扭矩负荷，因此要事先做好以下几方面工作：(l）根据生产厂家的设计说明及变矩器的技术现状分 析，是否适合进行失速试验。（ 2）确认发动机加速性能良好， 否则造成测得的失速转速对自动变速器的技术性能反映失 真。（ 3 ）变速器内的油面与汹温必须正常，保证测试结果准 确，防止对变速器的损害。（4）脚制动器与驻车制动．器的性 能良好，保证试验时能充分地将车轮制动住，满足测试操作 的要求，并保证安全。（ 5 ）汽车须有良好的安全条件。用三 角木将车轮塞住，汽车周围不应有影响安全的人
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