老船长公路-四川 科比门徒 一建公路实务必备总结口诀笔记
一． 路基工程
1.0路基施工技术 1.1路基施工技术准备
射核装样试试——熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工。
水爷喜欢吃素鸡——天然含水率、液限、颗粒分析、CBR、塑限、击实。 高填特新——二级及二级以上公路路堤、填石路堤土石路堤、特殊填料路堤、特殊路基、拟采用新材料、新工艺、新材料、新设备的路基。
合格送变速水——机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围。
1.2原地基处理要求
二级及二级以上≥90%；三四级≥85%；低路堤超挖分层回填，处理深度不小于路床厚度。
1.3挖方路基施工
1.3.1土质路堑施工技术 开挖边沟 检查验收 装运土、石方 路槽整修、碾压、成型 开挖截水沟 逐层开挖 边坡修理 场地清理 测量放样
土方开挖规定
（1） 开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。 （2） 拟用作路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。
（3） 开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进
行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。
（4） 不得随意堵塞泉眼。路床土含水量高或为含水层时，应采用设置渗沟、
换填、改良土质等处理措施。
1.3.2石质路堑施工技术 开挖方式
（1）钻爆开挖：广泛采用。 （2）机械开挖：场地开阔 （3）静态破碎法 石方开挖施工规定
（1） 施工过程中，每挖深3~5m应进行边坡边线和坡率的复测。
（2） 严禁采用洞室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆
破。
石质路床清理规定
（1） 欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的沙砾、碎石进行找平处
理，不得采用细粒土找平。
（2） 路床的边沟应与路床同步施工。
1.4路基爆破施工
1.4.1综合爆破施工技术
小炮——钢钎炮（炮眼直径和深度分别小于70mm和5m）、深孔爆破（孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包），1t以上是大炮，1t以下是小炮。
洞室炮——药壶炮（经一次或多次烘膛，优点：是小炮中最省工、省药的一种方法）、猫洞炮（药壶炮药壶不易形成时，采用猫洞炮可以获得好的爆破效果）。
1.4.2路基爆破施工技术
炮眼按其深度不同，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花形”或“方格形”，预裂爆破时采用“一字形”。 雨期或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。 炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。 及时开挖边沟、排水沟和截水沟。
1.5填方路基施工
1.5.1路基填料一般规定
1.宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。 2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
3.泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确需使用时，应采用技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。
4.粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。 1.5.2路床施工技术
1.零填、挖方路段的路床施工技术
（2）路床范围为过湿土时应进行换填处理。高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8~1.2m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为0.5~0.8m。
（3）高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为0.3~0.5m。 （4）路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。 2.路床填料规定
粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。 1.5.3路堤施工技术 1.填土路堤的填筑技术
填筑方法：1.水平分层；2.纵向分层；3.横向填筑；4.联合填筑。
施工技术要点：
（1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好。
（2）碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式。
（3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（R≥200m，可以按直线段方式进行）。
（4）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1~2m，以确保接头处平顺过渡。 施工规定：
（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于500mm。
（2）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填路段应按1：1~1：2坡度分层留台阶；如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于2m。
（3）施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000m2不小于2点。施工过程中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度。 2.填石路堤施工技术 填筑方法：
（1）竖向填筑法（倾填法），主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路； （2）分层压实法（碾压法）：普遍采用。四级施工台阶：0.5；0.5~1.5；1.5~3；＞3。
（3）冲击压实法：缺点是周围有建筑物时，使用受到限制。
（4）强力夯实法。夯点间距4.5m×4.5m。强夯施工一定要远离涵墙、挡土墙外6m，以保证结构物安全；测量仪器架设在距离夯点30m远处；夯锤下落时，机下施工人员应距夯点30m外或站在夯机后方。 施工要求：
（2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。
（3）填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。 （4）≥18t的振动压路机。
（5）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。
（7）采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。
（9）填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指标。孔隙率的检测应采用水袋法。 填料要求：
（1）软质岩石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑。 （3）路堤填料粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3。 3.土石路堤施工技术 1）填筑方法
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑、分层压实。 2）土石路堤施工要求
（1）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 4.高路堤施工技术
路基填土边坡高度大于20m的路堤称为高路堤。高路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。 高路堤施工要求：
（1） 高路堤段应优先安排施工，宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期。 （2） 高路堤宜每填筑2m冲击补压一次，或每填筑4~6m强夯补压一次。 （3） 高路堤填筑过程中应进行沉降和稳定性观测。 5.粉煤灰路堤施工技术
粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。
粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加包边土和设置边坡盲沟等工序。 粉煤灰施工要求：
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