实用标准
桥梁工程
1.1.1 1.1.1.1
总体施工方案
混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工
混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土
本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，采用输送泵输送入模，
T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。
除T梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于
2m2的钢模板组拼。
本工程所有钢筋采用集中加工制作，
再将半成品运输至现场使用。
挖
为保证钢筋下料精度，孔桩钢筋在孔口接长。
1.1.1.2
下部构造
本合同段共设特大桥阳河特大桥主跨为
2座、大桥3座、支线上跨分离立交150m
1座、立交小桥1座。除玉屏舞
钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它
U型桥台，结构形式较简单。但因本合同段地对施工组织和场地布置造成一定的影响。(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不
基础
单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上，形式为明挖扩大基础大。
(桥台)和钻孔灌注桩基础
明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖时，在基底预留
挖掘机装渣，汽车外运弃渣。爆破开
30cm人工清凿。基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。
施工前，平整好作业场地，并
钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。
钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现
场实钻过程中的地层揭露情况确定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理的要求调整施工。
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挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境，气候条件，地质水文状况，确定开挖实施性组织方案，
并加强通风管理。在施工时，以少雨季节为契机，
挖孔桩采取护壁开挖，
采用内齿式护壁形
备足抽水和通风设备，及时排除洞内积水，
突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。
式，分段开挖，分段护壁。发现溶洞时，先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，避免发生突然的涌水事故。一般地段每次开挖深度为
1m，孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖
50cm即开始护壁。困难地段采取分片开挖，随挖随护，确保安全。挖孔桩开挖至设计标高后，用风枪向下垂直打眼，探明持力层下部一定深度内是否仍存在溶洞，发现异常时，与监理工程师和设计部门取得联系，及时制定处理方案。桥墩为双柱式墩，高墩采用变径设计形式，
墩柱直径包括
1.4m、1.5m、1.7m、1.8m、1.9m
及时
等五种规格，高墩墩柱间最多设三道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑。重力式U型桥台施工时，模板一次支立到位，单座桥台混凝土一次浇筑完成。
1.1.1.3 上部结构以后
上部构造
30m张法预应力混凝土
T型梁为主，其次是钢筋混凝土空心板，有
25m和
13m两种，支线上跨分离式立交(塔坡分离立交)为45m钢筋混凝土刚架拱结构，拱肋上安
装预制微弯板，之后现浇混凝土层及铺装层。后张法预应力混凝土
T梁、钢筋混凝土空心板及微弯板均采用预制安装法施工。因地形起
或在它处设预制场、
梁板运至现场架设的方案
伏大、桥高路陡，在桥头路基两侧设预制场，
均无可行条件，只能将桥梁预制厂建在各桥的桥头路基顶面上。因本合同段桥梁预制量非常
大，加之合同段总长度较小、路基宽度有限，桥梁预制场将会占用本合同段的大部分路基。所以，路基工程必须提前组织施工，为桥梁预制创造施工条件。预制场地布置详见《表施工总平面布置》。本合同段共设计
30m 后张法预应力混凝土
T梁320片，25m空心板150块，13m空心
4
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板216块，10m空心板9块。底模修建于已填筑成型并经严格压实的路基上。底模为三层结构，下层浆砌片石
30cm
厚，修建于经压实的路基或经压实的场地上；中层采用厚度为
30cm的C40钢筋混凝土，上层为厚10cm的细石混凝土。底模的上表层用水磨石机磨光，作为底模与梁底的接触面。底模呈“凸”形结构，在表层下部设预留孔，作为侧模对拉螺栓的通道，表层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条。为避免张拉主梁时梁端底部产生裂缝，在底模两端各
80cm范围内，铺垫
4mm
厚四氟聚氯乙烯板，顶面与底模顶面在同一水平
面上，张拉起拱时，梁端可在四氟板上滑行。模板采用定制钢模，凝土由拌和站供应，
侧模上设附着式振捣器，
配合插入式振捣器、
平板振动器联合振捣。混龙门架吊装灌注。预应力
由混凝土运输车运至现场，倾卸到灌注漏斗，
张拉采用OVM预应力体系，严格按操作规程施工。张拉完成以后，除伸缩缝位置的端头以
外，一联中跨主梁两端均不封锚，架设完主梁后浇接头混凝土。
桥梁采用JQL30/80双导梁架桥机架设。为减少梁的存放量而节省施工场地，架设的施工方法。架设程序：龙门吊移梁至运梁轨道台车上，
采取边预制边
采用
送至架桥机后部主梁内，
运梁平车进行喂梁。桥梁分左右两幅，架梁顺序：先架设右幅，然后架桥机退回，再架设左幅。
当梁混凝土强度达到
100%后进行梁的吊装作业，
采用兜托梁底的吊装方法。
吊装过程中保
持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。桥上运梁采用轨道运输，每安装一片主梁后设置临时支撑，设临时支座，梁落于临时支座上。
右幅架设完毕，架桥机退回，开始架设左幅，同时开始进行右幅筑主梁连续构造湿接头混凝土时，
从两边墩往中间浇筑，
并将横隔板上下连接钢板焊接起来。
要求在二片梁上铺轨。架设时，在支座墩上
T梁连续构造的施工。浇
梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形
全面撤离
成，将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。浇筑混凝土前，准确安装各梁的永久支座，
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桥面重型荷载(否则将严重影响梁体内应力梁接头砼强度达
)。
95%以上时，可以进行连续钢绞线束的张拉，形成连续体系。负弯矩筋采
用BM(扁锚)体系，预应力筋单根张拉。为消除体系内因施工而产生的附加应力，按设计施工顺序进行施工。
简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定，
必须
一般情况下，每联可采取如下程序施工：浇筑各连续段混凝土→
对称张拉连续构造预应力束数量的一半→拆除各临时支座→张拉剩余连续束预应力钢绞线。每联的墩顶连续施工完成后，再进行横向湿接缝、伸缩缝、桥面铺装、防撞栏的施工。
作者：htjlove 2006-6-3 21:03 回复此发言
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2 回复：桥梁施工组织设计1.1.1.4 新技术的应用
经监理工程师同意后，在后张法预应力钢筋混凝土空灌浆施工工艺⑴真空灌浆的优点
①可消除普通压力灌浆方法引起的气泡和混在稀浆中的气泡，减少有害水分的聚积地；②真空灌浆是一个迅速、连续的过程，管道抽真空只要几秒钟，灌浆只要通压力灌浆需超过
10分钟；
99%以上；
3~4分钟，而普
T梁注浆工艺中，可采用效果更好的真
) 。
(本节的内容具有建议性，非经监理工程师同意，在本工程中不得采用
③它可提供均匀、密实不透水的灰浆保护层，密实度在
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④采用HDPE塑料波纹管，在满足强度的条件下，与金属波纹管相比，具有更强的耐腐蚀性，大大改善了构件的防腐蚀性能，
而且它的布置不受管道形状的限制，对于弯束、
U型束
的孔道灌浆，更能体现真空灌浆的优越性。⑵施工工艺详见本建议书《表
5.3.8真空吸浆法管道注浆施工工艺》
。
1.1.2 主要工程项目的施工方法及施工工艺1.1.2.1 基础工程施工1.1.2.1.1 钻孔灌注桩
本标段各桥的桥墩均位于各自所跨河道常水位以上，艺组织施工。如施工期间水位上涨，艺进行。⑴护筒制作及埋设钢护筒内径比设计桩径大体刚度，在焊接接缝处设
30cm，采用厚度为
10mm的A3钢板卷制，为加强钢护筒的整
14mm厚、50cm宽的
到
其钻孔灌注桩基础均可按照陆上施工工
之后仍旧按照陆上施工工
可适当修建围堰创造作业面，
12mm厚、15cm宽的钢带，护筒底加设
钢带作为刃脚。护筒加工长度按现场实际探测的砂层厚度确定，达岩面。加工旁弯不超过焊联结，保证不漏水。
护筒埋设施工时，顶端应高出地下水位
3cm，椭圆度不大于
要求护筒必须穿越砂层，
2cm，焊接采用坡口双面焊，所有接缝处满
1～2m，同时满足高出地面0.3m，其底端埋置深度
不小于1.5m。钢护筒的埋设必须认真进行，先将护筒周围的土挖除，然后用粘土回填，并分层夯实处理。
在护筒的顶部焊加强筋和吊耳，并及时处理出现的偏移和下沉。
开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，
文档
桥梁施工方案设计(很全)(DOC)
