铝合金牌号、状态、性能与应用

7075-O 7075-T6，T651 包铝7075-O 包铝7075-T6，T651 7178-O 7178-T6，T651 7178-T6，T7651 包铝7178-O 包铝7178-T6，T651 7003-T5 7005、7020-O 7005、7020-T53 7005、7020-T6，T63 230 570 220 525 230 605 570 220 560 315 193 393 372 105 505 95 460 105 540 505 95 490 255 83 345 317 17 11 17 11 15 10 16 10 15 20 15 12 60 150 160 85 125

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Al-Cu系合金（2×××系）

Al-Cu系合金作为热处理型合金，已有很悠久的历史。素有硬铝（飞机合金）之称。 2014是在添加铜的同时又添加硅、锰和镁的合金。此种合金的特点是具有高的屈服强度，成形性较好，广泛用做强度比较高的部件。经T6处理的材料，具有高的强度。要求韧性的部件，可使用T4处理的材料。

2017和2024合金称为硬铝。2017合金由于在自然时效（T4）下可得到强化，2024合金是比2017合金在自然时效下性能更高的合金，强度也更高。

这些合金适于做飞机构件、各种锻造部件、切削和车辆的构件等。

2011合金是含有微量铅、铋的易切削合金，其强度大致与2017合金相同。

2×××系铝合金的品种、状态和典型用途 合金 2011 品 种 拉伸管 冷加工棒材 冷加工线材 板材 厚板 拉伸管 挤压管、棒、型、线材 冷加工棒材 冷加工线材 锻件 板材 挤压型材 冷加工棒材 冷加工线材 铆钉线材 锻件 板材 厚板 拉伸管 挤压管、型、棒、线材 冷加工棒材 冷加工线材 铆钉线材 板材 厚板 箔材 挤压管、型、棒、线材 冷加工棒材 锻件 厚板 挤压棒材 锻件与锻坯 板材 挤压型材 铆钉线材 挤压棒材 锻件与锻坯 挤压棒材 锻件与锻坯 状 态 T3、T4511、T8 T3、T4、T451、T8 T3、T8 O、T3、T4、T6 O、T451、T651 O、T4、T6 O、T4、T4510、T4511、T6、T6510、T6511 O、T4、T451、T6、T651 O、T4、T6 F、T4、T6、T652 O、T4 O、T4、T4510、T4511 O、H13、T4、T451 O、H13、T4 T4 F、T4 O、T3、T361、T4、T72、T81、T861 O、T351、T361、T851、T861 O、T3 O、T3、T3510、T3511、T81、T8510、T8511 O、T13、T351、T4、T6、T851 O、H13、T36、T4、T6 T4 O、T31、T37、T62、T81、T87 O、T351、T37、T62、T851、T87 F、T6、T852 O、T31、T3510、T3511、T62、T81、T8510、T8511 T851 T6、T852 T651 O、T6 F、T61 O、T3、T351、T4 O、T4 T4 O、T6 F、T61 O、T6 F、T61 典型用途 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品 应用于要求高强度与硬度（包括调温）的场合。重型锻件、厚板和挤压材料用于飞机结构件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，车轮、卡车构架与悬挂系统零件 2014 2017 是第一个获得工业应用的2×××系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、飞机、船舶、交通、建筑结构件、运输工具结构件，螺旋桨与配件 2024 飞机结构（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他各种结构件 2219 航天火箭焊接氧化剂槽与燃料槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为－270～300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 厚板用作飞机蒙皮，棒材、模锻件与自由锻件用于制造活塞，航空发动机汽缸、汽缸盖、活塞、导风轮、轮盘等零件，以及要求在150～250℃工作的耐热部件 工作温度150～250℃的飞机结构件及工作温度125～250℃的航空器结构铆钉 航空器发动机零部件及其他工作温度高的零件，该合金锻件几乎完全被2A70取代 航空器发动机零部件及其他工作温度高的零件，合金锻件逐渐被2A70取代 12

2618 2A06 2A80 2A90

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Al-Mg-Si系合金（6×××系）

6×××系（Al-Mg-Si）合金是最重要的挤压合金，目前全世界有70%以上的铝挤压加

工材是用6×××系合金生产的，其成分质量分数范围为：0.3%～1.3% Si，0.35%～1.4% Mg。在此极限范围内，各国研制开发出了几百种不同成分的合金。美国AA标准合金表中列有46种不同成分的6×××系合金，而在1980年10月出版的国际合金成分手册中列出了252种不同成分的6×××系合金。经过几十年的实践应用和筛选，证明6063、6082、6061、6005等4种合金及其变种已经占据了6×××系合金的统治地位（80%以上），它们涵盖了抗拉强度σb从180Mpa～360Mpa整个范围的所有合金。

6063合金是Al-Mg-Si系合金中典型代表，具有特别优良的可挤压性和可焊接性，是建筑门窗型材的首选材料。它的特点是在压力加工的温度–速度条件下，塑性性能和抗蚀性高；没有应力腐蚀倾向；在焊接时，其抗蚀性实际上不降低。

6×××系铝合金的品种和典型用途

合金 6005 品 种 挤压管、棒、型、线材 T1、T5 板材 厚板 拉伸管 挤压管、棒、型、线材 导管 轧制或挤压结构型材 冷加工棒材 冷加工线材 铆钉线材 锻件 拉伸管 挤压管、棒、型、线材 导管 拉伸管 挤压管、棒、型、线材 锻件 挤压管、棒、型、线材 锻件 挤压管、棒、型、线材 导管 轧制或挤压结构型材 冷加工线材 板材 挤压材料 拉伸管 挤压管、棒、型、线材 冷加工棒材 冷加工线材 挤压管、棒、型、线材 挤压棒、型、线材 板材 厚板 管、棒、型材 锻件 状 态 典型用途 挤压型材与管材，用于要求强度大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等 6061 6082 6063 6066 6070 6101 6201 6205 6262 6351 6463 6A02 O、T4、T6 O、T451、T651 O、T4、T6 O、T1、T4、T4510、T4511、T51、要求有一定强度、可焊性与抗蚀性T6、T6510、T6511 高的各种工业结构件，如制造卡车、塔T6 式建筑、船舶、电车、铁道车辆、集装T6 箱、家具等用的管、棒、型材 O、H13、T4、T541、T6、T651 O、H13、T4、T6、T89、T913、T94 T6 F、T6、T652 建筑型材，灌溉管材，供车辆、台O、T4、T6、T83、T831、T832 架、家具、升降机、栅栏等用的挤压材O、T1、T4、T5、T52、T6 料，以及飞机、船舶、轻工业部门、建T6 筑物等用的不同颜色的装饰构件 O、T4、T42、T6、T62 O、T4、T4510、T4511、T42、T6、焊接结构用锻件及挤压材料 T6510、T6511、T62 F、T6 重载焊接结构与汽车工业用的挤压O、T4、T4511、T6、T6511、T62 材料与管材，桥梁、电视塔、航海用元F、T6 件、机器零件、导管等 T6、T61、T63、T64、T65、H111 公共汽车、地铁用高强度棒材、高T6、T61、T63、T64、T65、H111 强度母线、导电体与散热装置等 T6、T61、T63、T64、T65、H111 T81 高强度导电棒材与线材 T1、T5 厚板、踏板与高冲击的挤压件 T1、T5 T2、T6、T62、T9 要求抗蚀性优于2011和2017合金T6、T6510、T6511、T62 的有螺纹的高应力机械零件（切削性能T6、T651、T62、T9 好） T6、T9 车辆的挤压结构件，水、石油等的T1、T4、T5、T51、T54、T6 输送管道，控压型材 建筑与各种器械型材，以及经阳极T1、T5、T6、T62 氧化处理后有明亮表面的装饰件 O、T4、T6 飞机发动机零件，形状复杂的锻件O、T4、T451、T6、T651 与模锻件，要求有高塑性和高抗蚀性的O、T4、T4511、T6、T6511 机械零件 F、T6 13

7

Al-Zn-Mg系合金（7×××系）

7.1 焊接构件材料（Al-Zn-Mg系）

此系合金以7005、7020合金为代表，有以下三个特点：

1） 物理性能比较好，与5083合金相比，挤压型材的制造容易，加工性和耐蚀性能

也良好，采用时效硬化可以得到高强度；

2） 即使是自然时效，也可达到相当高的强度，对裂纹的敏感性低；

3） 焊接的热影响部分，由于加热时被固溶化，故以后进行自然时效时，可以恢复强

度，从而提高焊接缝的强度。此类合金被广泛应用于焊接构件的制作。

7.2 高强度合金材料（Al-Zn-Mg-Cu系）

此系合金，多用做飞机材料的，以超硬铝合金7075合金为代表。近年来，滑雪杖、高尔夫球的球棒等体育用品，也采用这种合金来制作。7075合金的热处理，多用T651，这种处理可使T6处理后的残余应力，经拉伸矫正而均匀化，以防止加工时工件发生歪扭变形。T73处理，会使力学性能有所降低，但却有减轻应力腐蚀倾向的效果。

7×××系铝合金的品种、状态和典型用途

合金 品 种 状 态 典型用途 挤压材料，用于制造既要有高的强度，又要有高的断裂韧性的焊接结构与钎焊结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固溶处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒 用于制造静态强度既与7079-T6合金的相同，又要求有高的抗应力腐蚀开裂能力的零件，如飞机与导弹零件——起落架、齿轮箱、液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高 飞机结构件用中厚板，挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与疲劳性能都高。飞机机身框架、机翼蒙皮、舱壁、桁条、加强筋、肋、托架、起落架支承部件、座椅导轨、铆钉 用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗蚀性能强的高应力结构件，如飞机上、下翼面壁板、桁条、隔框等。固溶处理后塑性好，热处理强化效果特别好，在150度以下有高的强度，并且有特别好的低温强度，焊接性能差，有应力腐蚀开裂倾向，双级时效可提高抗SCC性能 用于锻造航空器用的高强度结构件，如飞机翼外翼梁、主起落架梁、前起落架动作筒、垂尾接头、火箭喷管结构件。T74材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高 14

7005 7020 挤压管、棒、型、线材 T53 板材和厚板 T6、T63、T6351 7049 锻件 挤压型材 薄板和厚板 F、T6、T652、T73、T7352 T73511、T76511 T73 7050 厚板 挤压棒、型、线材 冷加工棒、线材 铆钉线材 锻件 包铝薄板 板材 厚板 拉伸管 挤压管、棒、型、线材 轧制或冷加工棒材 冷加工线材 铆钉线材 锻件 T7451、T7651 T73510、T73511、T74510、T74511、T76510、T76511 H13 T73 F、T74、T7452 T76 O、T6、T73、T76 O、T651、T7351、T7651 O、T6、T73 O、T6、T6510、T6511、T73、T73510、T73511、T76、T76510、T76511 O、H13、T6、T651、T73、T7351 O、H13、T6、T73 T6、T73 F、T6、T652、T76、T7352 7075 7175 锻件 挤压件 F、T74、T7452、T7454、T66 T74、T6511

7178 7A04 板材 厚板 挤压管、棒、型、线材 冷加工棒材、线材 铆钉线材 板材 厚板 拉伸管 挤压管、棒、型、线材 轧制或冷加工棒材 冷加工线材 铆钉线材 锻件 7150 厚板 挤压件 锻件 O、T6、T76 O、T651、T7651 O、T6、T6510、T6511、T76、T76510、供制造航空航天器用的要求抗压屈T76511 服强度高的零部件 O、H13 T6 O、T6、T73、T76 O、T651、T7351、T7651 O、T6、T73 O、T6、T6510、T6511、T73、T73510、飞机蒙皮、螺钉，以及受力构件如T73511、T76、T76510、T76511 大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等 O、H13、T6、T651、T73、T7351 O、H13、T6、T73 T6、T73 F、T6、T652、T73、T7352 大型客机的上翼结构，机体板梁凸缘，上面外板主翼纵梁，机身加强件，龙骨梁，座椅导轨。强度高，抗腐蚀性T651、T7751 （剥落腐蚀）良好，是7050的改良型合T6511、T77511 金，在T651状态下比7075的高10%～T77 15%，断裂韧性高10%，抗疲劳性能好，两者的抗SCC性能相似 T651、T7751 T77511 T77 大型飞机的上翼蒙皮、长桁、水平尾翼、龙骨梁、座轨、货运滑轨。抗压和抗拉强度比7150的高10%，断裂韧性、耐腐蚀性与7150的相似 7055 厚板 挤压件 锻件

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