恩施市龙凤试点三龙坝至龙马公路工程
SLTJ-2合同段
挡 土 墙 施 工 方
案
编制单位：安徽新锐公路工程有限责任公司
编制时间：2016年7月23日
挡土墙施工方案
一、编制依据：
1、《巴东县白磷岩至沿渡河段改建工程》及设计技术交底； 2 、现场踏勘调查所获得当地资源、交通状况及施工环境等资料； 3、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律、法规； 4、现行技术标准、行业标准、地方标准、相关工程规章、制度等： 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 6、《建筑机械使用安全技术规程》[S].JGJ33-2001； 7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 8、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
二、适用范围
S282白磷岩至沿渡河段改建工程路基挡土墙。具体为K14+611.2～K14+655.9的仰斜式挡土墙。
三、编制目的
需设置挡土墙，其中混凝土运输和浆砌片石挡土墙石块的搬运等问题，可以说是
危险源多，危险因素多，危险等级高，为保证现场施工人员的人身安全，不引起不必要的伤害和经济损失，保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。
（二）工程概况
本段起点桩号K14+611.2，终点桩号K14+655.9右侧；总长为43.3m。 浆砌片石护坡53.26m3； 浆砌片石挡土墙689.1m3；C20片石混凝土挡墙1139.65m3。
四、施工工艺
1、准备工作→测量放样→基槽开挖→基底报验→封基→基础定位测量→基础模板支撑→浇筑片石砼(砼）基础→养护→基础墙砌筑→测量复核定位→墙身（砼）浇筑或砌筑→墙背回填→竣工验收。
2、主要施工方案：
混凝土挡土墙施工流程图及施工方法
测量放样
基槽开挖及检测
1、测量放样
根据设计图纸标注的挡墙中心线、平面位置及相关部位尺寸，现场测量确定挡墙
养生 模板拆除 模板安装 混凝土浇筑 开挖线。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。测量成果自检复核后，报监理工程师签认，方可作为施工依据。
至少每联为一个施工段落。用全站仪进行平面位置放样，并用墨线将各点相连，弯道连线需要用圆弧线过度。直线若出现折线，须从新放样，或进行修正。
将高程点引至附近位置作为永久性固定，用水准仪对放出的各桩进行高程测量。计算出该点实际高程与设计高程的高差。由测量工程师将测点桩号（编号）及其高差书面交底给现场施工员及班组。
2、基槽开挖和检测
1)、严格按照放样线组织开挖，墙后坡面按设计坡率刷够标准，基坑按设计挖够尺寸，挖到设计基底面标高时，请监理工程师到现场，确认地基承载力是否符合设计要求，监理工程师签认同意后，可进行下道工序。
2)、土质地段可用机械或人工开挖，挖掘时注意不要欠挖或超挖，若施工地段太长，进行分段（10~20m）路槽开挖，以免开挖面时间过长，易引起坡面坍塌。
3)、石质地段采用机械打眼，采用小型松动爆破，多打眼，少装药，不要损伤岩体，爆破作业严格遵循爆破施工规范，确保施工安全。
4)、墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。
5)、墙基础直接置于天然地基上时，监理工程师检验同意后，可开始砌筑。当有渗水时，及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。
6)、当墙基础设置在岩面的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不大于2：1，台阶宽度不小于0.5m。沿墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向按图纸要求做成台阶。
7)、施工场地的临时排水要规划好，场内不准有积水，坡顶挖临时截水沟，减轻地表水对坡面的冲刷。
8）、根据放样及开挖线的指导，进行基槽开挖，实时控制其基槽开挖深度，避免浅挖或超挖。基槽开挖到位时进行必要的地基承载力检测，合格的就进入下一道工序施工。如果地基承载力还达不到设计要求的，根据现场情况上报总监办和设计代表，到现场实地查看情况而定。根据实际情况进行处理直到地基承载力满足设计要求为止。
3、模板安装 3.1、模板试拼：
栏身模板采用厂制定型钢模，节与节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。用于本工程的模板的各部尺寸准确，边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。
3.2、除锈、刷油：
钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，内模应仔细涂刷脱模剂（脱模剂使用1：3的柴机油），要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑砼以后护栏的外观颜色一致、混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
3.3、模板安装：
先在原地上每三节拼好为一块，再利用自制平车起重架起吊运输安装。内外模板安装时紧贴模板底控制钢筋头，并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，间距50cm。模板调直用紧线器 “斜拉直顶”的方法。2米左右距离设点。模板拉杆采用统一尺寸的定制拉杆，拉杆外套硬塑料PVC管。
模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，线形是否顺畅、模板是否垂直。对超出标准的地方进行相应调整。模板与梁面之间的空隙采用与护栏等强度的小石子混凝土封堵。浇注封模混凝土前用清水润湿梁面，浇注时注意振捣质量，保证混凝土均匀密实，若模板安装好后，没有及时浇筑混凝土，模板上口必须覆盖，防止下雨将脱模剂冲散，同时防止尘土粘附在内模板上。
4、片石混凝土浇筑：
砼采用商混站集中拌制，由砼运输车运至现场，人工入模，插入式振捣器振捣。砼浇筑顺序按斜向分段、水平分层施工。斜向分段应以5米左右为宜。混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。第一层浇注到底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，第一层混凝土振捣后人工放入小的块石，石块不能堆砌和重叠。摆放均匀即可，再放如第二层混凝土并开始振捣。确保振捣密实后再次放入石块，方法和第一次相同。由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间。混凝土塌落度控制在120-150mm。混凝土浇注完成后，顶面采用条形石块插入二分之一作为接茬使用。在混凝土浇注过程中，还要随时跟踪检查，发
现模板变形，要随时加固调整，并将混凝土重新振捣。
5、拆模：
混凝土强度达到5Mpa后可以拆模，拆模前在护栏外侧挂自制“Z”型挂篮，人员在挂篮内拆除拉杆。拆模时注意保护构件棱角。拆模后及时修整，用海绵或细砂布擦饰砼表面，以获得良好的外观。护栏砼完成以后及时清理杂物、溅漏砼等，以便桥面铺装施工。
6、养生：
拆模后采取上覆土工布洒水的方法进行养生至少7天。 砼表面一直保持润湿状态。
挂线
1)、砌筑时，必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合图纸要求。
2)、直线段线段平直，曲线段成线圆顺，不准有硬弯，墙面坡率必须准确。 片石砌筑
1)、石料采用材质均匀、不易风化、无裂隙且抗压强度≥40MPa的片石。用作镶面的由外露面向内稍加修凿10cm，10 cm以后部分可不修凿，但截面略小于修凿部分。
2)、砂浆拌制严格按配合比用料，集中用砂浆配拌机拌和，再用手推车或拖拉机运送到作业面使用，砂浆随拌随用，一般在3-4个小时内用完，气温在30℃以上时，在2-3个小时内用完。运输过程中发生离析，泌水的砂浆，砌筑前重新拌和，否则不能使用。
3)、用作砂浆拌制的砂采用中粗砂，砂浆稠度以5-7 cm为宜。
4)、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或砼基础，先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，将砌层表面加以清扫和湿润。
5)、砌体分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷、流动、翻转和敲击石块。
6)、砌片石采用挤浆法，做到片石间砂浆饱满。石块平砌，每层砌体高度大致相同。镶面石用二顺一丁排列，灰缝宽＜3 cm，上下层竖缝错开距离不小于8 cm，砌体里层平缝宽＜3 cm，竖缝宽＜4 cm。
7)、墙身每10-15 m设一道沉降缝，缝宽2-3 cm，墙体设泄水孔，孔距2.0 -3.0m，
墙背孔位处设反滤层。
8)、工作段的分段位置在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝一致；分段砌筑时，相邻段的高差不超过1.2 m.
勾缝、整修
砌体完工后，将砌缝用水泥砂浆构成凸缝，缝宽不大于3 cm，最后将砌筑面清理干净。
3、技术参数：
1)、设计荷载：公路三级。
2)、挡墙填料采用渗水性强的砾类土、沙类土、碎石填筑，最大粒径10cm，内摩擦角不小于35°。
4、施工要求：
1)、墙体用匀质、不易风化、无裂隙，软化系数不小于0.75，片石抗压强度不低于30Mpa，片石抗压强度不低于40Mpa。挡土墙墙高8米以下采用M7.5浆砌片、块石砌筑，挡土墙高于8米（包括8米）采用C20片石砼或C20砼砌筑。
2)、沿墙长每隔10～15m和与其它建筑物连接处设置伸缩缝。在基底的地层变化处，设置沉降缝。伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽2-3cm。缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮，塞入深度不小于0.15m。
3)、墙高和墙长设置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交错布置。折线墙背的易积水处亦设置。最下排泄水孔的出水口至少高出地面30cm，泄水孔横坡采用4%，入水孔周围设置砂砾或碎石滤层，最底层排水孔下部铺设防渗土工布以防渗水，挡土墙高度在5m以内，可只设置一道泄水孔。
当墙后渗水量较大或在集中水流处，为了减少冻水压力对墙身的影响，加密、加大泄水孔尺寸后曾设纵横向地下排水设施（如渗水暗沟等）。其出水口下部采取措施，防止水射流冲空基础。
4)、挡墙基底倒坡按设计要求设置，以保证墙体的稳定性。
5)、浸水路段挡土墙址前开挖基础部分采用浆砌片石回填，当挡土墙基础置于较完整的基岩上时，必须将岩石表面风化清除后，将基础嵌入基岩，根据挡墙受冲刷程度及岩石岩性确嵌入深度，深度不小于0.5m。
6）、在挡墙施工四周及上下部位开挖几道排水沟，沟宽0.4mX0.3m，通长，排水
沟与场地外排水系统相连，同时加强对场地外排水系统的维护、清理等工作，确保流水畅通。
（四）施工计划
材料设备计划：石块采用路基爆破处产生的岩石，满足施工强度和工程量需要，砂采用外购，砂浆拌合用水取施工点河流中的水，石块运输车及挖掘机调用路基土石方工程用自卸车和挖掘机，路基土石方工程已开始可随时调入使用。
劳动力计划：路基工区挡墙砌筑施工班组现已进场人700人，基本满足现在的施工工作面需要，随着路基施工整体的推进，将根据实际需要增加施工班组进场。
（五）危险因素分析 危险源的识别和危险因素评估： 序号 1 危险源 可能造成的安全事故； 高处坠落时造成脑部受伤；石块等对头部的撞击伤害； 在移动石块过程中对手部造成伤害； 施工人员在上面作业时整体坍塌； 施工人员在支架上移动过程4 支架上堆放杂物 中受都干扰，严重时造成高处坠落； 5 6 高处倾滚石块 醉酒作业及带病作业 对下方施工人员造成撞击伤害； 高处坠落； C C C B 危险等级 C 备注 未佩戴安全帽 2 未带手套 A A代表危险等级：3 支架地基不牢或搭设不牢固 C 一般； B代表危险等级：危险； C代表危险等级：非常危险； 7 爆破炸药雷管看管不力至丢失 爆炸危险品外流，对人身安全和社会稳定造成严重影响； 8 9 10 11 爆破安全警戒不到位 材料运输车辆在施工便道上的行驶 施工人员乱弃烟蒂 施工过程中攀爬支架上下 造成飞石伤人； 造成交通事故； 造成火灾； 高处坠落 C B B B
（六）施工安全保障措施：
1、组织保障： 安全组织机构图 项目经理 项目副经理 安全部 专职安全员 施工班组安全负责人 分管主要技术员现场安全员 为保障挡墙施工的安全目标，项目部成立了以项目经理为组长的安全工作领导小组，具体组织机构如下：
2、安全急措施：
现场安全员已学习现场急救方法，在发生高空坠落、交通事故等较严重安全事故时可及时赶到进行现场急救，并由现场施工车辆及时送往附近医院进行抢救治疗。对于较小伤害事故，施工班组配备创口贴、止血绷带常用医疗用品，可进行现场处理，
严重时再送医治疗。
3、技术措施：
施工中为了保证交通安全顺畅，根据现场情况采取以下交通管理方法与安全保证措施：
1)、各公路与便道交叉处设立交通警示牌，以提醒过往行人、车辆注意安全，减速通行，夜间设置警示灯。
2)、在施工现场入口处设立标牌，明示非施工车辆不进入。
3)、加强施工车辆驾驶员的教育工作，出入口要“一看、二慢、三通过”，增加交通安全意识。
4)、在施工过程中，在施工临时便道上不堆积材料和停放机械，24小时保持道路双向通行。
５)、运输车辆通过公路时，设置专人在路口进行交通指挥。 （七）安全检查和验收：
1、安全帽与手套：每天现场安全员进行安全巡逻，对未按要求进行佩戴安全帽和手套的施工人员立即责令佩戴完好，并进行安全思想教育，保证安全施工。 2、醉酒和带病作业：每天上工前对施工人员进行检查，有醉酒和生病现象的施工人员一律不允许进入施工现场。
3、爆破：对于基坑开挖需要爆破施工的，需进行严格的审批手续，在通过后方可着手爆破施工，爆破施工需在爆破监理工程师的监理工作下进行，项目部安全保卫部做好安全警戒及其他看管炸药、雷管等配合工作，以保证爆破施工的安全进行。 4、交通：每天出车前检查施工机械运行情况，对于有故障的车辆、挖掘机等施工机械不上路。通过在施工便道与原有道路的交叉段设置交通警示牌等方法来保证来往行人及车辆的安全。
白磷岩至沿渡河段改建工程项目部
年 月 日
挡土墙专项施工方案
