起重指挥工安全操作规程
持证上岗，按规定穿戴劳动保护用品，严禁班前班中饮酒，作业中不准吸烟、饮食和使用手机，严禁乱扔杂物。
指挥人员要佩戴明显的标识，所戴手套的手心和手背要易于辨别，舱口指挥要使用指挥棒。
3、指挥人员发出“预备”信号时，要目视司机，接到司机到回答“明白”信号后，方可进行指挥。
4、指挥人员要求起重机械微动时，可根据需要重复给出信号。除此如无特殊要求，指挥人员都应一次性给出信号。
5、指挥人员用“起重吊运指挥语言”时，应讲普通话，指挥信号必须标准、清晰、明确。
6、指挥人员应站在能使司机看清指挥信号的安全位置上。当根随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员或障碍物。
7、指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员，以便逐级传递信号。当发现错传信号时，应立即发出停止信号。
8、负载降落前，必须确认降落区域安全后，方可发出降落信号。 9、当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先做到呼唤应答，确认绑挂无误后，方可指挥起吊。熟练掌握互保内容并对互保人员的安全负责。
10、开始起吊时，应先用“微动”信号指挥，稳妥后，再用正常速度指挥。必要时，在负载降落前，夜应使用“微动”信号指挥。
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11、。指挥人员在发出“工作结束”的信号时，要目视司机，同时发出“停止”的音响信号，接到司机到回答“明白”信号后，方可离开。
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拖挂车（牵引车）司机安全操作规程
持证上岗，按规定穿戴劳动保护用品，严禁酒后开车，作业中不准吸烟、饮食和使用手机，严禁向车外抛物。
行车前应做到“八查”。严禁拖挂车帯病运行。
行驶时，应关闭车门并系好安全带，严禁敞开车门行驶。 拖车行驶应保持平稳，拖车驾驶室内和拖板上严禁载人。 装卸货物时，拖头必须与拖板分离并将拖头停放在安全位置。 牵挂拖板时，要注意现场作业人员站位及指挥信号，确认安全后方可挂车。熟练掌握互保内容并对互保人员的安全负责。
平板车上装载的货物要平稳、牢靠不准拖地。所拖带货物不得超过拖头规定的牵引力和平板车负载量。行驶中应对拖运物件的安全情况进行观察，发现货物松动，必须重新紧固后方可继续行驶。
港区行驶速度：重拖不超过10km/h；空拖不超过15km/h。 码头前沿必须顺岸停车、摆放拖板。
不准从吊起的货物下方强行通过。按规定作业路线行驶，严禁穿行货垛、龙门吊轨道和库房。
雨、雪、霜冻天气行车时，应采取防滑措施。
拖车停放地应坚实平坦。长期停放或重车停放过夜时，有支撑设施的拖车，应将拖板支起，减轻轮胎承压。并使用三角木楔等塞紧轮胎。
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系、解缆绳安全操作规程
一、认真执行相关作业区的《安全通则》（《一般安全守则》）。 二、作业前穿戴好救生衣，提前到达预靠（离）泊位，熟悉周围环境。
三、作业时要选择正确的安全站位，并做好避险准备和安全退路。 四、冬季地面结冰时，要采取相应的防滑措施。 五、系解缆作业时严禁进入下列区域： 1、弯曲缆绳、引缆、索具的内侧；
2、缆绳一端受绞拉、牵引或受水流冲击时，缆绳的扫向； 3、缆绳受力的反方向；
4、撇缆绳（引缆绳）投掷的方向。 六、系解缆作业要禁止：
1、用脚踩踏正在滑动、溜动的缆绳；
2、背水作业、倒拉作业、腹缆作业、肩缆作业； 3、跨越正在绞动的缆绳。
七、撇缆前要与船方联系好，做好呼唤应答，并确认周围人员闪开后方可进行。撇缆时，要把引绳末端套在中指上，以防引绳脱手落海。
八、系缆（拉缆）时，每根缆绳不得少于三人，作业人员要站在缆绳的陆侧，动作要协调。一个缆桩挂有不同船舶的缆绳时，不准压缆，根据船舶的出入顺序系缆，必要时使用掏缆系法。
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十、解缆时，每根缆绳不得少于两人，要与船方联系好，待缆绳接触海面后方可解缆。如遇大风或只剩一根缆绳时，作业人员要做好安全监护工作。如遇压缆情况，要及时与船方联系，采取相应措施。
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新编安规97资料
