1 2 3 4 5 6 7 8 告 9 10 11 告 12 13 14 15 16 17 告 18 19 20 21 22 23 24 25 26 总体设计总概述报告 各总成位置总布置及造型方案报告 车轮跳动图与轮罩设风窗玻璃刮水器运动后视野校核报告 脚踏板改进校核报告 上下车方便性校核报人体坐姿校核报告 轴荷分配计算及转弯转向系统设计校核报制动力匹配校核报告 吸能式转向管柱结构耐碰撞结构设计方案悬架选型与设计方案动力性能计算报告 燃油经济性能分析报操纵稳定性计算报告 平顺性能计算报告 前后悬架刚度和阻尼设计任务书 产品描述书 产品明细表 产品爆炸图 整车成本核算书 总体设计有关的三维总体设计总概述 各总成位置总布置及主要控制硬点 造型方案 车轮跳动图与轮罩设计 风窗玻璃刮水器运动学校合 后视野校核 脚踏板改进校核 上下车方便性校核 人体坐姿校核 轴荷分配计算及转弯半径调整校核报告 转向系统设计校核 制动力匹配校核 吸能式转向管柱结构分析及选用 耐碰撞结构设计方案 悬架选型与设计方案 动力性能计算 燃油经济性能分析 操纵稳定性计算 平顺性能计算 前后悬架刚度和阻尼匹配计算分析 完善和修改计划任务书 一本产品描述报告 整车及各总成零部件明细表 整车主要总成草图 不同配置的核算书 总布置图, 运动学校合图等 主要控制硬点报告 计报告 学校合报告 半径调整校核报告 分析及选用报告 报告 报告 匹配计算分析报告 数模及二维图纸若干项 27 28 29 30 NVH振动噪声分析 NVH振动噪声仿真分析和结构优化 整车可靠性仿真分析 模拟整车使用路谱进行可靠性仿真和优化 主要零部件选型方案DFMEA设计失效分析报告 零部件匹配计算及性能指标要求 主要零部件系统的设计潜在失效模式及后果分析DFMEA分析 及基本性能要求
1.1.3总体设计概述
根据“产品开发计划任务书”的规定,确认设计要求,然后, 进行总布置初步设计和计算。
总布置的基本思路为:为达到有关标准和法规的要求和设计任务书的要求使整车主要尺寸与竞争同类产品对比, 来确定设计任务书和设计要求(详见同类车型设计参数表1.1.3)。
表1.1.3类比产品分析
车型 车长/ 车宽车高mm /mm /mm 4117现代695 840 10 Trajet 本田odyssey 三菱 space wagon 东南 富利卡 通用 GL8 SAIC SH6460 600 4320 5114 4546 710 847 150 710 129 161.9 4 4775 130 172.98 00 126/52160 1816发动机容量/L 1.997 2.25最大功率 140ps/6000rpm 最大扭矩 19.0kgm/4500rpm 240Nm/4800rpm 210Nm/4000rpm 167Nm 250/4400 最高车速 172km/h 180km/h 175km/h 135km/h 168km/h 156.7km/h 加速时间 14.7s 150bhp/5800rpm 2.35 96kw/5000rpm 2.0 90kw 11.2s 13.4s 16s 14.8s
整车主要各总成的情况如下: (1) 发动机传动系统的布置
发动机总成及附件的布置有几种形式: (a)前置前驱动(纵置和横置两种); (b)前置后驱动(纵置); (c)后置后驱动(纵置和横置两种); (d)中置后驱动(纵置); (d)四轮驱动(纵置和横直两种);多数布置形式的散热器及空调冷凝器布置到前舱中,其优点是发动机散热器及空调冷凝器冷却效果好,而且可以充分利用前舱空间,便于维修保养。
(2) 转向系统
多数中小车辆转向系统采用齿轮齿条转向器.结构简单,一般采用两端出力式,采用断开式横拉杆,少数车辆也采用单侧出力式. 采用两端输出式齿轮齿条转向器,直接驱动转向节臂。优点:结构紧凑,易于布置, 直接驱动,机械效率高, 零件数量少,成本低。
(3) 悬架布置
由于轴荷的变化,及运动过程中与转向系统干涉都要检验,悬架的元件需作优化, 如减震器、螺旋弹簧校核,调整其阻尼及刚度,下摆臂长度调整, 横向稳定杆重新布置, 纵向拉或推力杆设计, 副车架需重新设计。
(4) 制动系统
因前后轴荷分配有变化,故前后制动系统力也需调整和优化(一般需调整制动分泵的直径,或制动鼓直径)。
(5) 驾驶区踏板位置布置
因前轮罩,为保证离合器踏板中心至最近障碍物(车轮)的距离符合标准要求,需进行仔细的布置,以便获得好的舒适性.
(6) 车身最小外形与控制结构布置设计
很多设计是全新设计,也有部分设计任务是改进部分结构, 如前围部分进行全新设计,包括A柱、前车门、风窗玻璃、前保险杠等。以满足碰撞要求。必须进行人机工程学布置和三维建模,确定设计控制结构及尺寸, 这时车身的外形轮廓或边界可以根据人体布置和发动机等的布置进行初步的边界确定, 一般按照法规要求, 根据头廓包络体的基础上加一定的间隙(一般为30~150mm), 高档汽车一般要大一些.
仪表板部分:在保证其基本安装尺寸及组合仪表等通用件(COPY件)选型的前提下,对仪表板进行重新造型设计。仪表板全新设计,各种附件可以沿用,也可以根据造型需要重新设计或选型。
前后照灯总成可重新设计, 也可以选型。 (7) 电气系统布置与设计
如前所述,根据电器元器件的布置位置设计或修改设计电器线路和线束图。 (8) 确定和计算汽车的整车参数 (9) 人机工程校核及人体布置设计 (10) 有关法规检查与校合
图1.1.4某轿车三维总布置俯视图
图1.1.5某轿车三维总布置图