一、施工组织设计
㈠施工组织设计文字部分 1、 综合说明 1.1 编制依据及原则 1.1.1 编制依据
（1）哈尔滨市哈西客运综合交通枢纽工程公路客运站工程出站桥工程招标文件。 （2）哈尔滨市哈西客运综合交通枢纽工程公路客运站工程出站桥工程招标图纸及相关设计资料、文件。
（3）国家及相关部门有关规定和技术规范。
（4）我单位对哈尔滨市哈西客运综合交通枢纽工程公路客运站工程出站桥工程现场考察和调查所掌握的资料及信息。
（5）我单位自身的综合施工能力，技术装备水平以及多年来参建大型桥梁等类似工程的施工经验。
（6）国内外类似工程的成功施工经验。 1.1.2 编制原则
（1）本投标施工组织设计编制将遵循四项基本原则，即一是符合性原则；二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足发包方要求的原则；
（2）满足发包方对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工等要求的原则； （3）满足与发包方、监理、设计及有关单位协调施工的原则；
（4）充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工；
（5）采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案；
（6）贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全；
（7）采用科技成果和先进的技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本；
（8）充分利用新技术，提高机械化施工程度，减少重体力劳动，提高劳动生产率； （9）充分利用原有和正式工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地； （10） 合理选择资源和运输方式，节省费用开支。
（11） 严格遵守国家、地方的技术规范、施工规程和质量评定与验收标准。
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（12） 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。 1.2 工程综述 1.2.1 工程地址
本桥位于哈尔滨市哈西客运站，起点接站厅楼K0+000,终点接快速路K0+345，。 1.2.2 结构形式
单箱单室混凝土连续箱梁，桥长216.5米，引堤长128.5米，桥梁面积1732平方米，引堤面积1028平方米。
1.3 建设条件 1.3.1 气候条件
哈尔滨地处中纬度大陆东岸，属于寒温带季风气候区，具有明显的大陆季风气候特征。冬季受西伯利亚冷干气团控制，气候严寒干燥；夏季受副热带海洋气团的影响，降水集中，气候炎热湿润；春秋两季因受冬、夏季风交替影响，春季多大风，降水少，易发生干旱；秋季多寒潮侵袭，降温急剧，常有霜冻，易发生冻害。全年日照时间长，无霜期短。
1.3.1.1 气温
本地区为北寒带气候条件，冬季长达五个月之久，春秋季节较短。年内温差较大，多年平均气温变化在4～-4℃，年最高气温38.2℃，一般出现在6、7月份，最低气温-41.1℃，一般出现在1月份。
1.3.1.2 降水、降雪
本地区降水具有大陆季风特征，冬春季降水少，夏季降水丰沛，6～9月份降水集中，占全年降水量的70～80%，其中7、8两月降水量占年降水量的50%以上，且常以暴雨形式出现。多年平均降水量为400～750mm，年最大降水量为798mm，年最小降水量369mm，降水量年际间变化也很大。
哈尔滨有冰城之称，冬季长达5个月，在干冷的极地大陆气团控制下，气温很低，降水极少，气候严寒、干燥。冬季全市历年平均降雪量为23.6mm；年际变化在6.6～35.4mm之间，多少相差近5倍，有时出现暴雪天气。
1.3.1.3 风况
本流域的风向多为西南风，出现频率为16%，多年平均风速4.2m/s，年最大风速可达26m/s。全年大于五级风日数一般为80天左右，大于八级风日数为10～20天左右。风速季节变化明显，春季风速较大，尤其4月份最大，夏冬风速最小，尤其是8月和1
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月，秋季风速仅次于春季。极端最大风速为37.0m/s。
1.4 工程要求 1.4.1 质量要求 合格标准。 1.4.2 工期要求
2011年4月15日开工，2011年7月15日竣工，共92日历天。 1.4.3 安全文明施工要求
安全生产执行《建设工程安全生产管理条例》，文明施工达到省级安全文明样板工地标准。
1.5 工程特点
1.5.1 规模宏大组织难
本标段桥长48米，桥宽40米，工程规模宏大，施工组织困难。
施工中加强施工组织措施，成立优质高效的项目经理部，配备优秀的施工组织人员，聘请国内外专家，成立项目专家组，指导施工组织。
1.6 施工原则
1.6.1 坚持“安全第一、预防为主”的原则
施工方案确定始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，特别是对桩施工安全风险控制、处理施工突发事件的安全预案等。在施工过程中始终遵循“安全第一，预防为主”的原则，坚持“以人为本”的理念。确保总体安全目标的实现。既要确保施工过程的安全，又要确保建设工程的安全。
1.6.2 坚持“百年大计、质量为先”的原则
严格贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。达到整体创优规划目标的实现。
坚持试验先行，样板引路，选择适合于本段工程项目的管理方法、施工机械设备、施工工艺和方法。突出工程重点、难点，坚持规范化管理、标准化作业，不断优化施工组织设计，以质量保安全，以质量创效率。
1.6.3 坚持“科技先行、方案优化”的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对深水基础施工、做到方案科学、技术可行、工艺成熟。试验先行，使施工全过程在科技指导下处于受控状态，不盲目、不蛮干、不侥幸。
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1.6.4 坚持“科学组织、确保工期”的原则
根据招标文件对工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，充分发挥平行作业、流水作业优势，科学组织，合理部署。采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
1.6.5 坚持“科学配置、成龙配套”的原则
根据本段的工程量大小及各项管理目标的要求，确保资源的科学配置。在施工组织中实行科学配置，选派有类似桥梁施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。确保设备的成龙配套，形成高效的桥梁各工序机械化作业线。
1.6.6 坚持“突出环保、文明施工”的原则
本工程环境保护要求高，施工中从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、临建规划，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。坚持文明施工，创建文明工地。
1.6.7 坚持“群众政策、尊重习俗”的原则
施工中加强教育，严格执行国家有关政策，尊重当地群众习俗，施工中杜绝扰民。 1.6.8 坚持“和谐工程、和谐工地”的原则
建设和谐社会，建设和谐工程、和谐工地，同当地及临近标段方方面面协调互通，创造良好的内外部环境。
2、 总体工程施工方案 2.1 施工总体布置 2.1.1 场地布置区
布置区作为本工程的施工管理、施工人员驻地、主要施工布置区，主要布置有项目经理部驻地、施工队伍驻地、工地现场值班室、小型材料机具库房、材料临时存放场、钢筋及膜板加工场、、施工便道及便桥。
2.1.2 外部场地布置区
外部场地布置区作为本工程的施工服务布置区，主要布置有构件（模板）加工场、物资存放转运站。
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2.2 总体施工进度
本工程总体形象进度主要分为四个阶段，各阶段互相穿插、搭接。第一阶段主要利用一个月的时间进行临时设施建设等工作；第二阶段主要利用2011年5月15日前进行全桥下部工程及桥墩承台现浇施工；第三阶段主要利用2011年6月15日前进行引堤工程施工；第四阶段主要利用1个月的时间最后统一施工路面铺装工程及工程收尾验交工程等。
2011年4月15日开工，2011年7月15日竣工，共92日历天。 2.3 总体施工方案 2.3.1 桥梁施工方案 （1）上部结构
上部结构采用现浇连续箱梁机构，共3联。 箱梁混凝土强度等级为C50。 （2）下部结构及基础
桥墩墩身混凝土强度等级为C40，承台混凝土强度等级为C35，钻孔桩混凝土强度等级为C30。
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桥梁工程技术标.-桥梁工程
