毕业论文
题目 飞轮的数控加工工艺及程序设计
学生姓名 学 号 工作单位 班 级 专 业 、 指导教师 、
时 间
飞轮的数控加工工艺及程序设计
摘要 数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，他对国计民生的一些重要行业（IT、汽车、轻工、医疗等）的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势,是提高制造能力和水平，提高对动态多变市场的适应能力
和竞争能力,是使国家加速经济发展、提高综合国力和国家地位的重要途径。 飞轮是一个惯性储能零件,拿四冲程发动机来说,进气,压缩,爆燃,排气,这是个冲程之间只有爆燃冲程是对外做正功的,其他三个冲程都是为了这个爆燃冲程所做的准备工作,这三个冲程的能量就是飞轮提供的,飞轮的能量是爆燃冲程积攒下来的,当然这是少部分能量,大部分都变成动力对外输出了。
飞轮是发动机中有重要作用但结构形状相对简单的零件之一，本文主要介绍了某发动机飞轮的数控加工工艺，从零件图纸的分析到工艺的制定，再到程序的编制，最终完成该零件的加工。
由于本人水平有限，加之时间过急，文中有不足之处还望老师加以指点。 关键词：零件图 工艺规程 数控刀具 程序设计
目 录
1 飞轮的作用......................................................... 2 零件图分析........................................................ 5
2.1 零件图 ..................................................... 5 2.2、零件的工艺分析 ............................................. 3、工艺规程设计..................................................... 6
3.1、毛坯的制造形式 ............................................ 6 3.2、基准面的选择 ...............................................
........................................................... 7 ........................................................... 7 3.3、制定工艺路线 .............................................. 7 4、数控加工工艺分析................................................. 8
4.1、数控加工内容 .............................................. 8 4.2、数控机床的选择 ............................................ 8
........................................................... 8 ........................................................... 9 .......................................................... 11 4.3、夹具的选择 ............................................... 11
.......................................................... 12 .......................................................... 12 .......................................................... 12 4.4、数控刀具的选择 ........................................... 12
.......................................................... 12 .......................................................... 13 4.5、切削用量的选择 ........................................... 14 5、工艺卡片........................................................ 15
5.1、机械加工工艺过程卡片 ..................................... 15 5.2、数控车削加工工序卡片 ..................................... 16 6、数控加工程序清单................................................ 17
6.1、数控车床程序 ............................................. 17 6.2、数控铣床程序 ............................................. 21 总结............................................................... 22 致谢............................................................... 23 参考文献........................................................... 24
飞轮的数控加工工艺及程序设计
前言 飞轮是一个惯性储能零件,拿四冲程发动机来说,进气,压缩,爆燃,排气,这是个冲程之间只有爆燃冲程是对外做正功的,其他三个冲程都是为了这个爆燃冲程所做的准备工作,这三个冲程的能量就是飞轮提供的,飞轮的能量是爆燃冲程积攒下来的,当然这是少部分能量,大部分都变成动力对外输出了。
至于冷却水箱,它是作为发动机散热的一个液体回路,吸收缸体的热量,防止发电机过热.由于水的比热容是自然界中最大的,热导率也相当高,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体,再通过大面积的散热片传递给空气,效率会比较高。而且冷却效果更均匀(相对直接空气冷却)。
1 飞轮的作用
柴油机上的飞轮看上去就是一块笨重的铸铁圆盘，它到底有什么作用呢? （1）使机械运转均匀??飞轮高速旋转，由于惯性作用可贮藏能量，也可放出能量，克服运动阻力，使发动机运转平稳。当超速运转时，它能把能量贮藏起来，使其缓慢提速，避免猛然高速运转，造成来不及操纵而失去控制；当低速运转时，它能把能量释放出来，使其慢慢降速，避免猛然低速导致停车。因此可使机械运转均匀，旋转平稳。
（2）协助启动??柴油机是压缩点火的，启动时，首先必须快速摇转飞轮，使其具有启动惯性，帮助活塞越过压缩上止点，达到启动目的。同时，在使用中，可使曲轴连杆机构越过不作功的进气、压缩、排气三个辅助行程，使曲轴能平稳旋转。
（3）方便校正供油提前角??各种型号的柴油机，都有不同的供油提前角，如190A柴油机的供油提前角是在上止点前35度~39度；S195柴油机的供油提前角是在上止点前16度~20度。供油提前角过大，就会使喷入的柴油提前燃烧，工作粗暴，气缸有敲击声，柴油机功率下降，启动摇车时易发生反转；供油提前角过小，就会启动困难，燃烧不完全，机温过高，油耗增大，排气管冒黑烟和功率下降。但活塞是装在机体内面的，怎样才知道供油提前角是多大呢？所以，为了准确调整供油提前角，就在飞轮边缘上刻有供油提前角的记号，校正供油提前角时，看准飞轮边缘上的刻度去校正就行了。
大专数控专业毕业论文
