2024年一级建造师考试市政工程实务高频考点通关笔记
主要内容来自：
1. 研究历年考试真题高频率考点，推测本年度考试热点；
2. 分析考试大纲，比对新旧版教材，预判考试重点；3.特 殊渠道搜集整理；
4.讲课老师押题信息汇总。特殊声明
P4 基层性能主要指标：应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。
P5 路面使用指标：1）承载能力；2）平整度；3）温度稳定性；4） 抗滑能力；5）透水性；6）噪声量。 P5 水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。P6 基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来原则基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
P7 胀缝板宜用厚 20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作， 且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青填缝材料，并宜加入耐老化剂。
P8 悬浮-密实结构 代表是 AC 型沥青混合料；骨架-空隙结构 是AM 和 OGFC；骨架-密实结构代表是 SMA.
P9 沥青的主要技术性能：1）粘结性；2）感温性；3）耐久性；4） 塑性；5）安全性。
P11 改性沥青混合料或 SMA （2）具有非常好的高温康车辙能力、低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑能力好，耐老化性能和耐久性能等路面性能都有较大提高。
P11 沥青现场热再生注意控制温度、耙松厚度、掺料均匀性以及井周处理、压实度及周边 绿化保护。
P12 再生剂的技术要求：（1）具有软化与抗渗能力；（2）具有良好的流变性质；（3）具有溶解分散沥青质的能力；（4）必须具有良好的耐热化和耐候性。
P13 （3）再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。（4）再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。 P16 填方段需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于 300mm，宽度不宜小于 1.0m. P17 检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）。 P20 土的强度性质通常是指土体的抗剪强度。
P23 石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于 5°C 时强度几乎不增长。 P25 石灰稳定基层城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式， 不得使用路拌方式；应根据原 材料含水量变化、集料的颗粒组成变化、施工温度的变化、运输距离及时调整拌合用水量。
P26 压实与养护： （1）每层最大压实厚度为 200mm，且不宜小于 100mm。（4）养护期视季节而定，常温下不宜小于 7d。
P27 二、工程应用 （一）路堤加筋； （二）台背路基填土加筋；
1
（三）路面裂缝防治；（四）路基防护；（五）过滤与排水。P33 正常生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定，较普通 沥青混合料的生产温度提高 10～20℃。
P34 （一）摊铺 （1）一般情况下，摊铺温度不低于 160°。（2） 摊铺速度宜放慢至 1-3min。（3）摊铺机应采用自动找平方式， 中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁。
P35 （二）压实与成型 （1）初压开始温度不低于 150°，碾压终了的表面温度应不低于 90-120°C
P38 （四）接缝 （2）传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。
P38 （五）养护 养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定， 不宜小于设计弯拉强度的 80%，一般宜为 14-21d。应特别注重前7d 的保湿养护。
P39 宽度大于 5mm 的裂缝进行灌缝处理，深度 15～40mm 的车辙、壅包应进行铣刨处理， 摊铺速度 1.5～3.0km/h，25～30℃养护 30min，安排试验段，长度不小于 200m。 P42 （4）桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离。
（6） （7）
桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路至桥跨结构最下缘距离。 建筑高度：桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
P43 梁式桥 无水平反力的结构。
P44 模板、支架和拱架的施工设计包括：工程概况和工程结构简图；结构设计的依据和设 计计算书；总装图和细部构造图；制作、安装的质量及精度要求； 安装、拆除时的安全技术 措施及注意事项；材料的性能要求及材料数量表；设计说明书和使用说明书.
P45 抗倾覆稳定系数不得小于 1.3；外露模板挠度 1/400，隐蔽模板挠度 1/250，弹性挠度 1/400,； 钢模板面板变形 1.5mm。
P46 （3）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落，悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
P47 钢筋需要代换时，应由原设计单位作变更设计。 箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，HPB300 不得小于箍筋直径的 2.5 倍； HRB335 不得小于箍筋直径的 4 倍。
P47 1.热轧钢筋接头 （4）当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm,在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。
P48 （5）施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉处理。（6） 钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于 25mm。P48 钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头，钢筋直径等于或小于 22mm 时，无焊接条
2
件时，可采用绑扎连接，受拉构件中主钢筋不得采用绑扎连接。P50 混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点随机取样检测。
P51 浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性， 检查钢筋及预埋件的位置、 规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应 凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。
P51 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土， 不得少于 7d；掺用缓凝型外加 剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于 14d；当气温低于 5℃时，应采取保温措施， 不得洒水养护。
P53 （1）后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式、支撑式、握裹式和组合式。 P52 钢筋：存放仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过 6 个月。
P52 预应力筋：宜用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。镦头锚固时，高强钢丝宜采用 液压冷镦；冷拔低碳钢丝可采用冷冲镦粗；钢筋宜采用电热镦粗，但 HRB500 级钢筋镦粗 后应进行电热处理。冷拉钢筋端头的镦粗及热处理工作，应在钢筋冷拉之前进行，否则应对 镦头逐个进行张拉检查，检查时的控制应力应不小于钢筋冷拉时的控制应力。
P53 1)外观检查：从每批锚具中抽取 10%且不少于 10 套。2)硬度检验：从每批锚具中抽取 5%且不少于 5 套进行硬度检验。
P54 （一）配制 （1）预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。 P67 表 1K412024
3
P70 桩锤、桩帽或送桩帽（间隙 5～10mm）应和桩身同一中心线， 垂直度≤垂直度线；密集 桩群自中间向两边或四周对称施打，宜先深后浅，宜先大后小，先长后短；终沉桩端设计标 高为主，贯入度为辅。 桩身倾斜、破坏、上浮；贯入度剧变，地面隆起暂停沉桩。
P71 3.冲击钻成孔 （3）每钻进 4-5m 应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔应做记录。 P74 墩台混凝土水平分层浇筑，每层高度 1.5～2m；水平截面积 200 ㎡以内，不得超过 2
块，300 ㎡以内不得超过 3 块。
P75 梁板架设方法：起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。
P73 （六）水下混凝土灌注 （2）混凝土配合比应通过试验确定， 须具备良好的和易性，坍落度宜为 180-220mm （5）开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为 300-500mm；导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于 1.0m；在灌注过程中，导管埋入混凝土深度宜为 2-6m.
P76 2）U 型梁可上下一次浇筑或分两次浇筑。一次浇筑时，应先浇筑地板，待底板混凝土稍沉实后再浇筑腹板；分两次浇筑时， 先浇筑底板至底板承托顶面，按施工缝处理后，再浇筑腹板混凝土。 P78 先简支后连续梁的安装： （1）临时支座顶面的相对高差不应大于 2mm。 （2）施工程序应符合设计规定，应在一联梁全部安装完成后再浇筑湿接头混凝土。 （3）永久支座应在设置湿接头底模之前安装。 （4）湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，且一联中的全部湿接头应一次 浇筑完成。湿接头混凝土的养护时间应不少于 14d。 （5）浆体达到强度后应立即拆除临时支座，按设计规定的程序完成体系转换。同一片梁的临时支座应同时拆除。
P80 4）合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。5）合龙宜在一天中气温最低时进行。6）合龙段的混凝土强度宜提高一级。
P82 （1）城区内常用安装方法：自行式吊机整孔架设法，支架架设法，缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架设法。P82 （3）应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。
P85 钢-混凝土结合梁结构适用于城市大跨径或较大跨径的桥梁工程，目的是减轻桥梁结构自重，尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响。 现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土；浇筑顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展。
P89 斜拉桥组成：索塔、钢索和主梁；裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔，宜用劲性骨架挂模提升法。
P89 主梁施工方法：顶推法、平转法、支架法和悬臂法，悬臂法适用范围较广是最常用方法。 P92 管体直接设置在天然地基上时，弧形管座，沉降缝设置在管节接缝处。
P93 遇有地下水，降至基底以下 500mm 方可施工，连续降水直至工程完成到地下水位 500mm 以上且具有抗浮及防渗漏能力； 涵洞两侧回填土在主结构防水层完成，保护层砌筑砂浆强度 达到3MPa 后方
4
可进行，对称进行，高差不宜超过 300mm。 P95-96 表 1K413011-1
P97 常见的基坑内支撑结构形式有：现浇混凝土支撑、钢管支撑和 H 型钢支撑等。 P99 盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降； 有利于保护邻近建筑物和构筑物；受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安 全；用于城市街区施工时，可尽快恢复路面（逆作法恢复快）， 对道路交通影响较小。 P102 图 1K413011-6
P109 钢管片和铸铁管片用于负环管片和联络通道部位。钢筋混凝土管片最常用。钢筋混凝土管 片目前可生产抗压强度达 60MPa， 抗渗等级大于 P12 级的管片。按螺栓手孔大小分为箱型和平板型。强度较大的金属管片采用箱型结构。
P111 衬砌环类型：标准+左右转弯、楔形组合、通用型。 相邻两联络通道之间距离不应大于 600m。联络通道长度一般为 5～ 9m 之间。
P115 长度大于 100m 的隧道内和隧道外 U 形结构地段及高架桥和大于 50m 的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床。住宅区、宾馆、机关等建筑物周围用较高减振的轨道结构；医院、学校、音乐厅、精密仪 器厂，文物保护单位和高级宾馆等建筑物周围采用特殊减振轨道结构。 P118 表 1K413021
P119 （2）轻型井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。当基坑宽度小于 6m 而降水深度不超过 6m 时，可采用单排井点，大于 6m，宜采用双排井点。P122 表 1K413022-1
P124 重力式水泥土挡墙：相互搭接格栅结构，开挖深度不大于7m。杆筋插入深度大于基坑深度，面板厚度不小于 150mm。地下连续墙挖槽方式可分为：抓斗式、冲击式和回转式，一字形槽段长度宜取 4～6m；地下连续墙宜采用圆形锁口管接头、波纹管接头、楔形接头、工字钢接头或混凝土预制接头等柔性接头。P131 浅层土方开挖：短臂挖掘机、长臂挖掘机，自卸运输车运输。深层土方开挖：小型挖掘机、吊车，自卸车辆运输；坑底以上 0.3m 的土方采用人工开挖。
P132 地铁车站的长条形基坑开挖应遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖”的原则。 地铁车站端头井，先撑标准段内的对撑，再挖斜撑范围内的土方， 最后挖除坑内的其余土方。 P143 土压平衡盾构改良土的方法：加水、膨润土、黏土、CMC、聚合物或泡沫等。 P149 洞口土体加固方法：化学注浆、砂浆回填、深层搅拌、高压喷射搅拌、冷冻。 P154 土压平衡下渣土特性：良好塑流性，良好粘稠度，低内摩擦力，低透水性。 P158 壁后注浆分为同步注浆、二次注浆和堵水注浆。P167 表 1K413041
P171 同一竖井内的马头门不得同时施工。一侧隧道掘进 15m 后，方可开启另一侧马头门。马头门标高不一致时，宜遵循“先低后高”的原则。
P177 （五）锁脚锚杆注浆加固 （1）隧道拱脚应采用斜向下 20°
5
2024年一级建造师考试市政实务高频考点通关笔记
