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同济大学新能源汽车工程中心电液复合制动技术的概述和特点New Energy Automotive Engineering Center, Tongji University再生制动是改善汽车燃油经济性的有效手段之一奔驰混合动力SUV-ML350，动力系统结构型式为混联式，电功率比为36%，NEDC循环工况，百公里油耗为9.8LML500ML350ICE Downsizing14%ML350Starter/Generator4~5%ML350Load Point Shifting5~6%ML350RegBeranekinragtive 4~5%Consumption(L/100km)791113报告内容同济大学新能源汽车工程中心New Energy Automotive Engineering Center, Tongji University一、电液复合制动技术的概述和特点二、国外电液复合制动技术三、同济大学电液复合制动技术6
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同济大学新能源汽车工程中心国外电液复合制动技术New Energy Automotive Engineering Center, Tongji University丰田电液复合制动系统技术—Electronically Controlled Braking System(ECB)?最大程度地利用再生制动,提高车辆燃油经济性,降低排放?四轮制动力独立可控，实现ABS、ESP等功能，并可与转向协同控制?应用车型：Prius、Lexus、Sai等同济大学新能源汽车工程中心国外电液复合制动技术New Energy Automotive Engineering Center, Tongji University丰田电液复合制动系统技术(ECB)——系统结构开关电磁阀制动踏板行程传感器制动行程模拟器制动执行器主缸压力传感器蓄压器安全阀主缸电磁切断阀蓄压器压力传感器高压泵及其马达加压阀减压阀轮缸压力传感器左前右后右前左后7
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同济大学新能源汽车工程中心国外电液复合制动技术New Energy Automotive Engineering Center, Tongji University丰田电液复合制动系统技术(ECB)——控制逻辑制动控制ECU仪表传感器车辆状态报警电机ECU 转矩控制计算控制值(MCU)VMS再生制动力控制控制发动机ECU 发动机总成发动机(ECM)节气门输出控制控制摩擦制动力控制各轮轮缸同济大学新能源汽车工程中心国外电液复合制动技术New Energy Automotive Engineering Center, Tongji University丰田电液复合制动系统技术(ECB)——制动力分配8
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同济大学新能源汽车工程中心国外电液复合制动技术New Energy Automotive Engineering Center, Tongji University大陆电液复合制动系统技术—Regenerative Braking System(RBS)?对传统液压制动系统改动小?采用电动真空助力系统(真空泵、真空度传感器)?保留传统制动主缸、制动踏板总成?增加机械式踏板感觉模拟机构和踏板角位移传感器?改进制动踏板用于机械制动备份?ESP模块(MK100)控制各轮缸处压力?成本低，适用车型广泛，成功装配福特Escape同济大学新能源汽车工程中心国外电液复合制动技术New Energy Automotive Engineering Center, Tongji University大陆电液复合制动系统技术(RBS)——系统结构9
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同济大学新能源汽车工程中心国外电液复合制动技术New Energy Automotive Engineering Center, Tongji University大陆电液复合制动系统技术(RBS)——液压控制单元?工作状态下，电磁阀1关闭，失效状态下储液室开启制动主缸?电机、泵、蓄能器组成高压液压源?增压电磁阀2，减压电磁阀3共同调节各轮缸压力?减压时，制动液流回储液室；增压时，补充的制动液同样来自储液室制动轮缸同济大学新能源汽车工程中心国外电液复合制动技术New Energy Automotive Engineering Center, Tongji University博世电液复合制动系统技术10
新能源汽车电液复合制动技术及进展
