浅析110kV智能变电站二次系统结构及信息逻辑

浅析110kV智能变电站二次系统结构及信息逻辑

【摘 要】随着智能变电站项目的推广，相关标准逐步完善，智能变电站建设进程逐渐加快。通过对110kV留车站二次智能设备配置以及对过程层、间隔层、站控层的描述，阐述110kV智能变电站二次系统网络结构及信息流逻辑，了解智能变电站保护、测控、监控等基本功能的实现。

【关键词】智能变电站；二次系统网络机构；SV/GOOSE网；设计

0.引言

依据国家电网输变电工程通用设计规范，110kV留车变电站采用先进、可靠的智能设备，二次设备之间信息交换实现网络化、共享标准化，通过IEC61850-9-2通信协议，完成站内信息高度集中与共享。自动完成信息采集，实现测量、控制、保护、计量及数据监控等基本功能。

本文通过110kV留车智能变电站的二次设计方案，对110kV智能变电站二次系统网络机构及信息流传输逻辑进行简单分析，以期供电力设计领域人员作为参考。

1.留车智能变电站工程概况

1.1工程规模

110kV留车变电站远景规划3台50MVA主变，本期建设1台，本期110kV出线2回，采用单母线分段接线，远景出线4回。110kV采用AIS设备，户外常规布置。35kV及10kV采用室内高压柜设备。

1.2变电站自动化系统方案

留车站自动化系统采用开放、分层分布式系统，三层设备统一组网，采用IEC61850-9-2通信协议。变电站继电保护“三层两网”架构，按照功能在逻辑上划分为站控层、过程层和间隔层，两两之间分别构成站控层网络和过程层网络。间隔层设备与过程层设备高度集成，按间隔分散式配置二次智能设备，各间隔内设备直采直跳，实现间隔自治。变电站站控层、间隔层网络采用单星型以太网络，鉴于对变电站运行及网络安全的考虑，智能变电站在兼顾网络跳闸的同时仍然保留直采直跳方式，以满足继电保护安全可靠性要求。

1.3二次设备配置

留车站按无人值班站设计，主机兼操作员站，配置数据服务器，图形网关机等，远动通信装置双机冗余配置。