水利与环境学院 认知实习报告
学生姓名 专 业 班 级 学 号 成 绩 批改日期 教师签字
张**
道路桥梁与渡河工程
1班 20140460***
2016年 9 月
目 录
0.序言················································1 0.1实习目的 0.2实习内容
1.桥梁认知············································1 1.1桥梁分类及组成 1.2桥梁简介
2.施工流程 ···········································6 2.1桥梁 2.2公路 2.3隧道
3.地铁认知············································7 3.1地铁车站组成 3.2施工流程图
4.实习心得············································8
0.序言
道路桥梁与渡河工程（Road, Bridge and River-crossing Engineering）是一门综合了道路工程、桥梁工程与渡河工程的工学土木类专业。下设道路工程和桥梁工程两个培养方向，分属道路工程系和桥梁工程系管理。
0.1实习目的
初步认识桥梁，公路，地铁的组成，分类，施工流程。专业方向有一个大致的了解。
0.2实习内容
第一天分别参观了黄河上代表性的4座桥，第二天参观了桥梁施工，道路
施工，以及隧道，第三天参观了在修地铁线。
1.桥梁认知
1.1桥梁分类及组成
按桥梁结构形式分，又按使用的材料再分的方式是桥梁上最通用的方式。可划分为：
（1）梁式桥及刚构桥。
这一大类是以可以承受轴向力，但主要是承受弯矩力的单元组成的桥梁。最简单的是一个单元，也可以由众多的单元组成。单元和单元之间有铰接、刚性连接、柔性连接、滑动连接等方式组成。总的结构体系和它的边界有固定支座、铰支
座、活动支座及刚性连接等多种方式，因此组成了简支、连续桥梁，悬臂桥梁斜腿V型、T型等刚构桥。以上各类桥梁再按使用的材料再分时，又发展为混凝土、钢及多种复合型桥梁。 （2）拱桥。
拱桥是以桥梁单元为主要承受巨大轴向压力的拱圈或拱肋组成的桥梁。这种型式的桥梁往往民不同形式的曲线型，如圆曲线、抛物
线等，以达到拱圈或拱肋内的力矩最小，这种结构在拱脚处除产生竖向反力外，还产生很大的水平推力。所以一般对地基的要求很高。拱桥有各种不同的型式，再按使用不同的材料建造时，如石料、混凝土、钢等，将形成一个很大的拱桥家族。
（3）悬索桥。
这是古代原始桥梁的一种结构类型，又是现代特大型桥梁最适宜的型式。它是由两岸的固定点通过作为提高之用的索塔将特制的以高强柔性材料制成有一定垂度的缆索为主要承重结构做成的桥梁。它的组成部分有锚墩、索塔、缆索、吊索及加劲梁等组件。通行车辆的桥面一般称为加劲梁，一般加劲梁多以钢结构制成。这种桥型在两岸需设有可以承受强大水平拉力的锚墩。由于主要受力构件受抗，高强钢丝的出现，使桥梁的蹁创造了世界纪录。也有预应力混凝土及结合型的结构，又加
上不同型式的桥跨及桥型布置，也组成了一个庞大家族。
（4）斜拉桥。
这是另一种以高强度柔性材料组成桥梁的结构型式。它由主塔、斜拉索、主梁组成。柔性的斜拉索由主塔的上部平均地斜拉到主梁的各个节间上，组成稳定的桥梁体系。斜拉索有辐射形、竖琴形、扇形及星形等形式组成
美观的索面。这是继悬索桥之后，在长大跨度桥梁上最适宜采用的桥型。由于桥式布置及材料选用的不同，也组成了花样繁多的桥梁世界。
（5）复合体系桥梁。在一座桥梁上同时采用两种以上的结构型式时，又出现了多种的组合。这是可以利用不同桥型的突出优点，组合在一起，达到的桥型选择。例如悬索桥+斜拉桥,斜拉桥+拱桥,梁+拱桥,悬索桥+拱桥.
1.2桥梁简介
（1）桃花峪黄河大桥
郑州桃花峪黄河公路大桥位于荥阳市和焦作市武陟县交界处，是郑州市区第四座跨黄河公路大桥，是武陟至西峡高速公路跨越黄河的一座特大桥，也是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河的一条南北向高速大通道。是规划的郑州至云台山高速公路的重要组成部分，南起郑州西南绕城高速公路军扬枢纽，北接郑焦晋高速公路牛庄枢纽，全长28.6公里，双向6车道，桥梁设计全长7691.5米，采用双向六车道高速公路标准设计，设计行车速度为100公里/小时。该桥主跨406米，是目前
世界上跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥，项目概算总投资近40亿元，2010年3月开工，于2013年4月完工。 （2）郑州黄河铁路大桥老桥，黄河大桥之母
郑州黄河铁路大桥老桥原名：平汉铁路郑州黄河大桥。1903年开工建造，1987年被拆除，只留下5孔桥梁作为文物保存在黄河南岸的原址上。 平汉铁路郑州黄河大桥，是黄河上修建的第一座铁路桥，为单线铁路桥。由当时比利时一家工程公司承建，工程负责人叫沙多。1900年选定桥址，桥址选定后，又先后聘请德国、美国和意大利等国工程师进行了现场查勘，1901年完成定测，1902年开始设计，1903年9月开工建设，1905年11月15日竣工，1906年4月1日正式通车。桥全
长3015米，是中华人民共和国成立以前最长的桥。旧桥建成时共有102孔，其中26孔位于北端，24孔位于南端，中间浅滩部分有跨长21.5米的上承钢板梁52孔。桥梁基础用内径30厘米、外径35厘米、下端带有直径120厘米螺旋翼
郑州大学道桥专业认识实习
