第4讲 交通运输布局及其对区域发展的影
响
一、交通运输 1．概念
是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现__________的过程。 2．现代交通运输方式：______、公路、______、航空和______。 二、交通运输与聚落 1．交通运输与聚落的形成
(1)规律：在__________的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。 (2)实例：在河流干流与支流汇合处，在河流入海处有利于形成比较大的城市。 2．交通运输与聚落空间布局 我国北方地区聚落往往在________附近形成；南方历史 差异 古代 聚落多 ______分布 近代 北方 地区 差异 地区 南方 地区 三、交通运输与城镇分布 1．水运的影响
(1)古代大都市，多数诞生于河流的____________。 (2)在河流________地区，城市相对密集。 (3)________是我国南方城市布局的一般规律。 2．铁路的影响
铁路的修建可促进一些城市的________和繁荣，如我国一些新兴的__________城市是在铁路交通的基础上发展起来的。
作用：会给城市的 和 带来很大影响
3.交通运输变化的影响 举例： 的开通带动了扬州、济宁、聊城 等城市发展，
而运河淤塞后，这些城市发展 受阻
四、交通运输与商业网点布局
聚落多沿______线和______线发展 聚落布局多呈______状，形态比较规则，道路呈棋盘式 聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈______ 1．交通运输与商业网点布局的关系
(1)交通运输对商业布局的影响主要通过______和______来体现。 (2)商业中心的繁荣会促进__________的发展。 2．商业中心与商业网点 职能 区位 原因 务中心 通常位于区域的____________，对交通运输要求高 交通便捷。有利于商品的运输和销售，也有利于__________ 商业中心 是地区和城市的物资集散中心和综合服商业网点 由若干商店组成，满足人们日常购物的需要 多散布于________或广大乡村 便于为消费者提供日常购物服务 3.交通运输发展对商业布局的影响
(1)高速公路大规模建设：使许多商业集聚在________________的结合部。
(2)集装箱运输和现代物流业的发展：出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店。 (3)城市交通的改善：产生一些多功能的______________。
(4)电子计算机、互联网技术的发展：使商业网络的组织形式发生变化。
考点一 交通运输的区位因素分析 主题1 交通运输线的区位选择
典例导入 1.2010年11月12日成渝城际客运专线(成都—重庆)全线开工，建设工期为4年，全长约309公里。2010年10月26日，沪杭高铁正式通车，该工程正线全长160公里。据此回答(1)～(3)题。
(1)影响成渝高铁和沪杭高铁建设的主导因素是 A．政治因素 C．国防因素
B．经济因素 D．科技因素
( )
B．穿山越岭、地质复杂 D．高寒缺氧、气候湿热
( )
( )
(2)成渝城际客运专线、沪杭高铁建设中遇到的自然障碍分别是 A．地势起伏、河网密布 C．沼泽广布、干旱缺水
(3)沪杭高铁开通带来的影响有
①沪杭两地间的航空运输量增加 ②促进沿线地区产业结构调整与优化 ③实现长三角主要城市间的“同城效应” ④形成新的出海通道，促进对外开放 A．①② 疑难剖析
1．影响交通运输线的区位因素及其关系
交通运输线的布局受自然、社会、经济和技术因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、
B．③④
C．①④
D．②③
地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保证。
2．交通运输线区位选择的分析思路 (1)宏观选线
交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。 (2)微观选线
不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道尽可能利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。 (3)线的评价
应从“交通线起止点地域、沿线区域”建设的条件来分析评价。从“自然条件、政治效益、经济效益、技术条件”等角度综合分析。如：分析青藏铁路建设的区位。①促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；②完善全国铁路网，激活兰青线；③促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发利用；④技术上克服了冻土的难关。 3．公路选线的基本原则
地形因素对线路具体走向影响很大，线路应尽量避免穿过地形地质条件复杂、自然灾害多发的地区，尽量避免穿越河流。具体如下图所示：
主题2 交通运输站点的区位选择 典例导入 2.阅读下列材料，回答问题。
改革开放前，上海主要港口在黄浦江下游，改革开放后主要在长江沿岸筑港，标志着上海港从黄浦江时代迈入长江时代。2005年12月10日，洋山港区一期工程及与之配套的东
高考地理复习 必修2第三章第4讲 交通运输布局及其对区域发展的影响
