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持证上岗。
6、梁体吊装作业,当风速大于8m/s(五级风)、雾天能见度低于50m、降雨时等恶劣气候均应停止施工。一切起重设备在每次使用前经应检查并试运转,以保证安全可靠。
7、梁体张拉、压浆完成后,且达到设计要求的强度时方可进行吊装。 8、喂梁时,将小车移至架桥机尾部,将运梁平车前架行至前小车,将梁吊起,使前小车与运梁平车后架同时向前行走,使运梁平车后架行至后小车下时,将梁吊起,前后小车共同运至桥跨部位,梁上支座预埋钢板标有纵向支座中心线与横向中心线,支座也按照垫石上纵横支座轴线安放就位,将按此轴线对应安放梁板,再适度调整横隔板位置,使横隔板对齐,然后梁板就位,梁板就位后,两头用方木打撑,使梁体稳固,待半幅梁调好后,再焊接横隔板钢筋,内外边梁线型要控制好,且要保证桥面坡度。在架桥机过孔时,所运行的轨道必须顺直以与架桥机平行,其他过孔程序同上。
9、T梁安装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工,不得擅自进行。同时注意纵、横向偏差尺寸一定要在规范要求之内,以免造成T梁安装就位后,梁、板之间的横向间距大小不一,影响梁(板)均衡受力。
12 安全保证措施
1、建立以项目经理为组长、总工为副组长的架梁安全领导小组,项目部设专职安全员。
2、架梁前对所有参与架梁人员进行一次安全培训和技术交底。
3、平车在交叉转90°处,为确保安全,基础采用钢筋砼基础。在转平车轮子时,操作工要同时同步起降千斤顶,保持水平。
4、架好第二片梁时,要及时进行平联,以保证梁的整体稳定性。
5、吊装箱梁及架桥机大梁用钢丝绳经计算,采用规格6*37,直径为43mm,、使用前检查其完好情况,以确保吊装作业安全。
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6、高空作业人员要系好安全带,进入施工现场人员一律戴安全帽,由桥上往下传递物品或卸料时,下方应设人防护,防止砸伤过往人员。坚持“三安”防护制,严格按安全操作规程施工。
7、坚持岗前培训,在架桥机拼装及吊装前,由架桥技术负责人和安全员负责对有关人员进行岗前培训、技术交底,对于T梁安装,按照有关安全施工的规定,做到:严禁酒后或带病操作架桥机;严禁架桥机在安全装置不齐全或有缺陷或未安全检查合格的情况下进行使用;严禁在无措施情况下,进行垂直交叉作业;严禁超负荷、斜牵、斜吊等冒险作业;严禁在光线阴暗、现场不清或雾天、六级以上大风作业;所有吊装用机械设备及吊具、绳索、节点都应作为检查重点,经常检查,保证工具及设备的完好状态,保证架梁施工安全和机械设备安全。
8、架桥机属大型桥梁安装设备,架桥机作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。
9、架桥机拼装完毕后,检查每个销轴联结是否牢固,并插开口销,检查螺栓情况,保证所有螺栓紧固,检查电气系统是否正常,接线是否正确,电机转向是否一致,检查液压系统,油泵运转是否正常,阀体动作是否灵活,是否有漏油现象。
10、架桥机工作前,应再次检查绳夹螺栓是否拧紧,架桥机前移时,起吊小车必须走到架桥机后部作配重,并与主梁锚固。
11、架桥机纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。 12、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行,提升结束后必须使混凝土梁稳定后,再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。
13、起吊天车吊梁前,必须检验卷扬机刹车的可靠性。
14、架桥机各部元件、管路如发生故障时,应立即停机,由专职技术人员检查修理,操作人员不可擅自拆卸。
15、每天工作结束后,必须把架桥机固定,起吊天车应用木楔塞住,清理现场后方可下班,并设专人看守。
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附件1:
梁体承受的风荷载计算
按建筑结构荷载规范(GB50009-2012)计算: wk=βz*μz*μs*w0 上式中:
wk: 作用在结构物上的风荷载标准值KN/㎡;
βz:高度Z处的风振系数;
μz: 风压高度变化系数,查续表8.2.1得,1.67; μs:风荷载体型系数,查续表8.3.1得,+1.3;
w0: 基本风压,查规范续表E5得,乌恰50年一遇基本风压0.35KN/㎡; βz=K(1+2μf)
其中K为地面粗糙度调整系数,μf为脉动系数
本工程为A类场地:βz=0.92×(1+2μf) 其中:μf=0.387×(Z/10)-0.22 βz=0.92×[1+2×(0.387(30/10)-0.22)]=2.6514 将数据代入式中得,wk=2.015KN/㎡。
一片梁一侧迎风面面积约100㎡,梁体承受的水平风荷载为201.5KN, 按最不利条件计算,选边跨,选支撑受力较差一面(支撑在挡块上)进行受力分析,不考虑方木的支撑,至考虑工资钢支撑,则一侧4个支撑平均受力50KN,受力图如下:
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斜杆工字钢支撑受力为50*0.3/0.3*0.3?1.9*1.9=320KN,工字钢轴心受压强度为320KN/35.578cm2=89.9Mpa<[σ]=210Mpa,则工字钢支撑满足要求,施工时再适当增加方木的支撑,保证梁体的足够稳定。
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