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大豫镇四标四贯路、香台九贯路施工方案
一、工程概况
大豫镇2016年农村公路提档升级工程四标：四贯路、香台九贯路。四贯路：路线全长约 0.76km，老路为简易砂石路（厚 5cm），老路宽度 3.0m 左右。新建道路，路面宽 4.5m，路基总宽为 5.5m。香台九贯路：路线全长约 2.5km，老路为简易砂石路（厚 5cm），老路宽度 3.0m 左右，新建路面宽 4.5m，路基总宽为 5.5m。
工程以四级公路标准实施，路面基层为20厘米厚的泥灰结石，路面为厚18厘米抗折强度不低于4Mpa的混凝土。
二、施工总部署 １、项目经理部设置
为了保质、保量圆满完成施工任务。我们将成立一支领导有力、结构齐全、年轻精干的工程项目经理部，由具有丰富施工经验、年富力强的技术人员担任该项目的技术负责人，安排曾经在农村公路施工获得好评的队伍并抽调具有丰富的公路施工经验的精兵强将参与施工，具体组织机构见框图。
项目经理：翟辉东 技术负责人：李俊
施工员：陈俊东
质检员：徐爱兵
安全员：林红军
２、施工前的准备工作 (1)“三通”工作及临时设施：
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a、施工用电：尽可能同当地乡村联系提供电源，若不能解决，则自备柴油发电机组，以保证工程用电。
b、施工用水：利用当地的清洁河水源、自来水或打深水井， 以确保施工合格用水。
c、运输道路：根据此工程招标现场查看情况得知， 施工用材料及机械可直接利用公路及农路，直通施工现场。
d、施工场地临时设施搭设（详见施工平面布置示意图）
(2) 材料准备：备足经复试符合质检标准并满足甲方要求的水泥、石子、黄砂等材料。
(3)机械准备：备足工程所需的各种机械设备器具，工地试验测量仪器等，并检修调试好。
(4)劳动力准备：为保证工程质量，从本公司各工程部挑选具有丰富道路施工经验的技术好、责任心强的技工人员组成施工队伍作为本项目工程的主体施工力量。
三、主要施工方案及施工方法 1、路基修整施工
该工程在原老路上改造施工，为保证施工质量，在浇筑水泥混凝土路面前先对路基进行修整。整修路基表面，先清除尘土浮石，润湿坑槽，然后按比例取各种规格的路用碎石掺拌，填补整修，最后整型并用小型压路机械碾压，且注意使新补的坑塘略高于周围地面。整修后的路基表面，应使其无坑槽，并保持规定的路拱。拓宽部分用8%灰土填筑压实。 2、 泥灰碎石基层施工
① 、测量
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恢复中线及边线，每10m测设高程桩。 ② 、备料
采用Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰或消解石灰，在使用前7-10天充分消解；各项指标符合技术规范要求；碎石符合集料压碎值要求，级配良好；
③、配合比
根据泥灰碎石基层各项技术指标由试验室进行混合料配比：
石灰∶土∶碎石= 8∶50∶42 ④、混合料拌和
按照配合比先铺设16厘米碎石，再铺设土和石灰。用旋耕机拌和，拌和机从铺好的混合料的一侧边缘开始拌和，按螺旋形路线依次拌至中心，每次拌和的纵向接茬重叠不少于20cm，随时检查拌和深度是否达到要求，严禁在底部留有空隙，也应防止过多破坏下承层表面，及时检查含水量、灰剂量；拌和完成的标志：混合料色泽一致，没有灰团、灰条和花面，且水分合适均匀；然后进行闷料和终拌；用轻型压路机碾压一遍，根据设计高程测量设置高程桩，利用人工对泥灰结石进行整型，直至表面平整度、路拱横坡达到设计要求。
⑤ 、碾压
在混合料接近最佳含水量时碾压，用重型压路机（12~15T）在全宽范围内由两侧向中间进行，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮超过两段接缝2m，后轮压完全宽时即为一遍，碾压遍数以达到设计要求密实度为准，碾压结束后及时养生。
⑥．接缝处理
每天工作缝做成垂直路中心的横缝，横缝衔接，第一段摊铺后留5—
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8m不碾压，第二段施工时，一起整平碾压。纵缝衔接，前半幅全宽碾压密实，在后半幅摊铺前；凿除接缝处0.2m宽后一起摊铺整平后碾压.
⑦养生
碾压结束后即养后，洒水养生，始终保持表面湿润，养生一般为7天，封闭交通。
2、水泥混凝土路面施工
路面基层修整施工结束并验收合格后，即进行砼路面施工。水泥砼面层施工主要工序为：
⑴备料和混合料配比调整―――⑵测量放样―――⑶基层检验和整修―――⑷支立模板―――⑸拌和砼―――⑹运输砼―――⑺摊铺砼―――⑻振捣砼―――⑼表面修平―――⑽锯缝施工―――⑾养生―――⑿拆模―――⒀填封接缝―――⒁清理施工现场。
1、施工准备工作
（1）选择确定砼拌和场地，该工程施工采用集中拌和，拖拉机运输砼，小型机具摊铺和振实的施工方案，场地选定在河边，砼熟料平均动距为2.0km左右。
（2）根据施工进度计划，在施工前分批备好所需各种材料，根据设计要求，对已选备的原材料进行抽样试验，并进行砼配合比设计，通过砼试配核对调整，确定砼施工的配合比。
施工现场砂石的含水量经常变化，为了确保砼和易性，我们要求逐班测定砂石的含水量，并调整实际用量。
（3）砼浇筑前进行基层检查与整修，检查基层宽度、平整度、压实度、砼摊铺前基层注意保持表面湿润，派专人在前面洒水。
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2、砼路面的浇筑与养生
（1）在安设模板和钢筋前，根据设计要求放样定出路面中心和路面边缘线，并检查基层顶标高和路拱横坡，采用18cm宽的钢制模板，接头处采用牢固的拼装配件，并在两侧用铁制钢扦打入基层固定。模板的顶面与砼板顶面保持齐平，并与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼空隙处事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕检查无误后，则在模板内侧面均匀涂刷一层脱膜剂。
（2）砼拌和及运输
砼拌和采用人工进料，自落式拌和机拌和的方法，用磅秤对每次进料进行计量，并在进料手推车上做好标记，并注意调整水灰比。拌和时要保证拌和时间达到1.5-2分钟，拌好后卸料进自卸拖拉机，并用油布或彩条布对砼进行覆盖，防止水分散失。砼运输过程中要防止污染和离析，其关键是缩短运输时间，应以初凝时间和留有足够摊铺操作时间为限。
（3）砼的摊铺与振捣
摊铺砼前，先检查模板的位置和高度等是否符合要求，基层的标高和压实度是否符合标准，钢筋安装是否准确和牢固。
砼混合料由自卸拖拉机直接卸在基层上，砼卸料前注意对基层及时洒水湿润。卸料时，砼料要尽可能卸成几个小堆，如发现有离析现象，应立即用铁锹翻拌均匀。用铁锹摊铺时，带班技术人员在现场对工人辅导示范“扣锹”方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生峰窝。18cm厚砼采取一次摊铺，并预留一定的高度。
摊铺好的砼混合料，立即用平板振动器和插入式振捣器均匀地振捣，振捣时先用插入式振捣器在模板边缘角隅处或全面顺序插振一遍。同一位置控
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我国农村公路建设工程施工组织设计方案
