交通管理与控制B卷-含答案题目来源
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兰州交通大学博文学院2015-2016学年第一学期 《交通管理与控制》期末考试试卷（B卷）
考核形式（开卷）
题号 得分 一 二 三 四 五 总分 评卷人 注：本试卷作答时间为120分，满分为100分 得分 第一题、填空题（每空3分，共15分）
1. 2003年，由全国人大常委会颁布的《中华人名共和国道路交通安全法》以及由
国务院制定并颁布的《中华任命共和国交通安全法实施条例》是目前位置最新的全局性道路交通法规，自2004年5月1日起在全国施行。P48
2. 交通管理的目标是实现（人和物）的高效、有序、和安全的移动。P8
3. （带宽）通常是指绿灯“窗口”，在“窗口”期间，车队可以连续通过一系列
交叉口。P292
4. 在信号控制交叉口，每一种控制状态，即对各进口道不同方向所显示的不同灯
色组合，称为一个（信号相位）p198
第二题、名词解释 (每小题4分，共16分)
2. 交叉口物理区
交叉口物理区是指交叉道路的重叠部分，它以交叉口转角及相邻的所有边界为限，通常被认为是交叉口的“入口”。P178
3. 变向交通
变向交通是指在不同的时间内变换某些车道上的行车行车方向或行车种类的交通。变向交通又称“潮汐交通”。
4. 交通法规
交通法规是道路交通使用者在同性、停放中所必须遵守的法律、法令、规则和条例的统称。P47
第三题、简答题（每小题6分，共30分）
1. 交通需求管理的目的？
交通需求管理的目的是在适度的交通建设规模下，控制交通需求总量，削减不合理交通需求，保证交通系统有效运行，让客货出行迅速、安全地到达目的地，缓解交通拥挤，改善城市生态环境质量，保证城市健康有序发展。P9
2. 交通系统管理的基本原则？
交通系统管理的基本原则是不增加或尽可能少地增加现有交通设施的供给，以充分利用现有交通设施为基础，提高现有交通系统的容量、效率和安全。P40
1. 交通控制：
交通控制是运用各种控制软硬设备，如人工、交通信号、电子计算机、可变标志等手段来合理地指挥和控制交通。P2
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3. 平面交通口交通管理原则？
1、 减少冲突点； 2、控制相对速度； 3、重交通车流和公共交通优先；4、分离冲突点和减小冲突区；、5选取最佳周期，提高绿灯利用率。P177
4. 接入管理的目的？
接入管理的目的是在保证道路运输系统的安全和高效的前提下，为道路周边地区所产生的交通需求提供安全、方便的接入。P70
5. 单向交通的的缺点？
1、增加了车辆绕道行驶的距离，增加附近道路上的交通量；2、给公共车辆乘客带来不便，增加步行距离；3、容易导致迷路，特别是对不熟悉情况的外地驾驶员。4、增加了为单向管制所需的道路公用设施。P79
第四题、计算题（每小题13分，共26分）
1、双向2车道十字型交叉口如下图所示，交叉口无车流转向限制时，绘制和计算合流冲突点、分流冲突点和交叉冲突点的位置及数量。
16个
4.在下图中，东西方向双向行驶道路与北向行驶的单行道
路相交而成平面交叉口（计算结果保留两位小数），试分析： （1）在基本通行规则之下的运行是否安全？ （2）如不安全，应如何改善？ 解：（1）
步骤1：假定A车距冲突点是一个安全停车距离，则有：
vAvA248482dA?t???1.2??43.49m
3.62g(??i)?3.623.62?9.8(0.33?0)?3.62步骤2假定A车距冲突点的距离是43.49m，B车刚好被看到时的实际位置为：
dB(act)?a?dA8.2?43.49??10.11m dA?b43.49?8.2步骤3 用两种方法计算B车所需的最小距离：
vBvB264642dB(min,F1)?t???1.2??70.19m 223.62g(??i)?3.63.62?9.8(0.33?0)?3.6dB(min,F2)?(dA?5.5)vB64?3.7?(43.49?5.5)??3.7?70.35m vA48冲突点： 8合流点：个 8分流点：个
步骤4 ，方法一和方法二所要求的最小距离非常接近，B车所需最小距离为70.19m和70.35m远大于实际距离10.11m，因此这个视距三角形不满足基本通行规则下的运行提供充足的视距。交叉口不安全。
（2）应安装停车让行或减速让行标志。
单第五题、我国的道路交叉口种类繁多
Φ=0.33道路交叉口的存在诸多问题，试从交通管 行i=0.0%理与控制的角度指出问题？并提出解决方案？ 道t=1.2s
64km/hB解：可以从以下几个角度考虑：
1、 道路交叉口标志标线 2、 信号交叉口的信号配时 64km/h8.2mC48km/h3、 车道划分是否合理 5.5m4、 交叉口类型 4.9m13mA建筑物建筑物5、 ……
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