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（二）农产品物流市场主体发展状况
—— 农产品批发市场体系基本形成。
*** 农产品批发市
场初步形成了销地以大宗农产品批发市场为主体、产地以专 业市场与中转集散型市场为基础的农产品批发市场体系。截
至 2007 年底，我市已建成
37 个交易额超亿元的农副产品批
5 个，
发市场，成交额达到 225.42 亿元。其中粮食批发市场
蔬菜批发市场 11 个，鲜果批发市场2 个，水产品批发市场 2
个，猪仔批发市场 6 个，中药材批发市场
2 个。从规模上看，
4 个，交易额在
交易额在 5～10 亿元之间的农产品批发市场
10-15 亿元之间的农产品批发市场
5 个，交易额超 100 亿元
的农产品批发市场
1 个。大型农产品批发市场分布主要集中
在一小时经济圈， 包括江北区、 大渡口区、 渝中区、 永川区、 荣昌县等区县； “两翼”地区大型批发市场仅有万州宏远批
发市场，主营中药材和农畜产品批发，其余多为中小型农产
品批发市场。
——农民组织化程度提高， 农业产业化进程加快。 目前，
专栏 3 ***
大中型农产品批发市场发展情况
综合 批发市场
8 3 2 13
专业 批发市场
14 5 5 24
（单位：个）
产地 批发市场
地区
销地 批发市场
18 5 1 24
一小时经济圈
7 4 2 13
渝东北翼
渝东南翼
全市合计
** 农民专业合作组织呈现数量不断增加、产业覆盖和成员范
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围不断扩大， 合作层次不断提升， 内在功能不断拓展的特征，
对农民增收致富作用日益显著。截至目前，
*** 较规范的农
民专业合作组织有
3436 个，成员总数 82.4 万户，主要有四
、龙头企业、基层农技部门
种类型，即种养殖大户（能手）
和基层供销合作社， 其中以农民牵头的超过
80％；合作范围
渐次扩大，其中种植业占一半以上；农业合作组织成员打破 区域限制， 跨村以上合作组织占近
50％，实现了跨区域资源
配置。同时， *** 农民专业合作组织逐步向品牌、流通、加 工等经营领域发展，形成专业化生产、区域化布局、企业化 管理、品牌化经营的格局。 *** 合作组织有注册商标 获得无公害农产品（产地）认证
166 个，
85 个，取得市级名牌农产
2007 年，全市区
品认定 3 个。龙头企业带动能力明显增强。 县级以上农业产业化龙头企业达到 业 213 家，国家重点龙头企业 上的 43 家，培育出口创汇企业
983 家，其中市级龙头企
亿元以 亿元。
24 家；年销售收入 1 44 家，年创汇 1.24
龙头企业经营范围由直辖前的种养殖为主，扩展到现在的 产、加、销各个领域， 企业数量和固定资产均呈两位数增长， 有力促进了 ** 农业产业化，为农产品物流发展提供了较好的 组织基础。
——农产品物流组织及运作基础逐步建立。 我市现有物
流企业 894 家，资产规模 17.65 亿元，其中工商注册的物流 企业约 700 家，另有货运户 5 万多家，水路运输经营总户数 达 280 家左右，货运代理户总计
20 户左右， 国际货物运输代理企业近
1300 多家，航空货运代理
150 家。** 农产品物流
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环节中 ** 既是产地市场，又是销地市场，市内农产品生产加工销售企业物流运作模式以自营为主，外资企业更多选择第三方物流。大型批发市场一般建有配送中心和配送站，统一
调度市场运输车辆，向 ** 区县及周边配送。 ** 本地农产品的物流一般由收购批发商组织收购、运输，汇聚到主城大型批
发市场，通过批发市场配送到 ** 及周边省市县各大超市、农贸市场等终端销售点。
（三）农产品物流通道及基础设施建设情况
——农产品物流通道基本形成。 ** 直辖以来交通基础设施实现了跨越式发展，基本形成了西部综合交通枢纽框架。
至 2007 年，全市形成了“一环六射”高速公路网、
“一枢纽
五干线二支线”铁路网、 “一大一小”机场， “一干两支”内 河航运体系，有成渝、渝湘、渝鄂、渝陕、渝黔等
5 大对外
通道。市内已实现“ 8 小时 ** ”目标。全市综合交通网平均密度，以及公路网、 铁路网、 内河航运密度均居西部第一位，已形成长江上游航运中心，江北国际机场跻身全国十大、世
界百强机场行列。行政村通达率达到
70%以上。目前我市已
形成包括承接区域性对外货物运输通道、连通市域范围重要 物流节点、港口集散货运通道、连通口岸的货运通道等四大
类 10 多条物流通道。其中，外贸物流通道有
7 条，又以 **
到上海的长江水路运输通道为运输主通道。畅通的通道为我 市发展农产品物流提供了良好的交通基础。
——农产品物流基础设施逐步建立。 ** 现有 15 亿公斤
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容量的粮库，食用油储备规模已达到
1.25 万吨，鲜活农产
品物流设施也逐步建立和完善。据不完全统计，目前全市现 有大小冷藏库 126 座左右，面积约
7 万平方米，总容量 13 6
万吨左右；冷冻库近
100 座，面积 3.5 万平米，总容量近
4 万吨冷冻库，
万吨。规模较大的主要有大正肉类食品公司
江北盘溪 1.3 万吨冷藏库，寸滩 1 万吨冷库，上桥 2 万吨果品冻藏库，华岩 2000 吨冷库， *** 天友乳业 1500 吨乳制品冷藏库，另在永川、涪陵、合川、铜梁、潼南等地有部分千
吨左右的小型冷库。冷藏车 170 辆，年运输量 35 万吨左右；市内各大超市卖场基本设有冷柜，实现了所有低温乳制品和部分生鲜产品（肉类）的冷藏销售。
（四）农产品物流需求趋势预测
粮食供需缺口将进一步扩大，粮食物流需求较大。直辖以来， *** 常用耕地面积总体上呈现下降趋势，年均下降 1.5 ％左右。随着城镇化、工业化进程加快，耕地面积有可
能进一步减少，进而不利于粮食产量的提高；而另一方面国
家以及 ** 均加大了对农业农村的支持力度，今后将进一步提
高粮食最低收购价格，提高农资综合直补、良种补贴、农机
具补贴等标准，从而促进农民种粮积极性的提高。综合考虑
有利与不利因素，预计未来几年全市将会减少粮食产量
50~100 万吨，而人口刚性增长，
8 年全市预计增加人口 80
万左右，粮食需求量也将随着人口的增长与经济的发展进一 步提高，预计将会增加粮食需求量
50 万吨，粮食供求缺口
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进一步扩大至 220 至 300 万吨，因此，需要大力发展粮食物 流保障全市粮食安全。
同时，我市冷链物流需求巨大。直辖以来，全市鲜活农
产品如蔬菜、水果、肉类、水产品产量一直保持良好的增长 势头，预计未来将逐年稳步增长，经测算，全市鲜活类农产
品产量将于 2015 年超过 1690 万吨，本地需求量将超过 1100
万吨，供大于求的局面将长期存在，而随着城乡居民收入增 长和消费结构调整，对高品质的鲜活农产品需求也将日益增 大，鲜活农产品流通量将很大。此外，研究表明，未来 年世界速冻食品的消费量将占全部食品的
10
60%以上，与经济
发达国家之间的明显差距显示我市发展鲜活食品“冷链”物 流潜力巨大，具有广阔的发展前景。根据各类农产品商品化 率变化趋势，以及农产品物流现状，预计到 全市鲜活类农产品物流量将分别达到
预测产量（万吨） 2012 年 1035 41 1471 1016 249 182 24 2547
蔬菜 水果 肉类 水产品
总计
2012、 2015 年
1189、 1355 万吨。
专栏 4 ** 主要农产品产量与物流量预测
指标
物流量（万吨） 2012 年
700 35 1189 771 214 182 22 1924
2015 年 760 43 1355 846 282 199 28 2158
2015 年 1000 48 1691 1126 339 197 29 2739
粮食 油料 鲜活类
*** 农产品（冷链）物流发展面临的主要问题：一是农产品物流市场主体发育不成熟。我市农产品物流规模普遍偏小，竞争力不强， 自营物流还占绝大部分，第三方物流发展
重庆市农产品冷链物流发展专项规划.docx
