单元退出控制系统，应不影响整列屏蔽门控制系统的正常运行。DCU或门机故障需进行维修时，将转换开关转到维修状态。
⑵
电源故障
当屏蔽门控制系统电源发生故障时（包括控制电源故障、UPS故障、驱动电源故障以及个别驱动电机电源故障），系统应进行声光报警，可以通过维修工具查询到相应的详细故障信息。
⑶
网络通信系统故障
系统通信网络由现场总线及一些硬线传输回路构成，当现场总线发生故障时，系统应进行声光报警。投标人在标书中说明系统本身的可靠性措施。
每个车站设有一个PSC，由两套逻辑控制单元和至少一套监视系统及其外围接口构成。每个逻辑控制系统控制一侧站台，各逻辑控制系统都配备有与相应侧车辆门控系统进行接口的设备。整个车站屏蔽门监视系统可以通过以太网接口与主控系统进行接口通讯。 PSC输入电源应具有过流、过压保护。
PSC应具有抗震、防尘、防潮及抗电磁干扰要求，并应满足地下车站环境要
求，保护等级不小于IP31。
PSC都可以通过手提电脑接口进行屏蔽门的维护及状态查询。 PSC应配置可与手提电脑或便携式测试设备（PTE）连接的接口。 PSC盘体外形不应大于（宽×高×深）800mm×2000mm×500mm。 中央接口盘面板应设置如下状态指示灯：
开门状态指示灯（绿色）。 PSL操作允许状态指示灯（绿色）。
ASD（滑动门）/EED（应急门）全关闭并锁紧状态指示灯（绿色）。 ASD/EED互锁解除报警指示灯（红色）。 ASD/EED开门故障指示灯（红色）。 ASD/EED关门故障指示灯（红色）。 现场总线故障指示灯（红色）。 PSC供电电故障指示灯（红色）。 故障复位按钮指示灯（绿色）。 PSC盘面灯测试按钮（绿色）。 手动操作指示灯（橙色）。
PSC可以将箱内设备相关的状态信息显示在箱体外表面。 PSC上应配置两套与其它系统或设备进行接口端子及接口设备。 PCS上应考虑电缆的上进线及上出线空间及方式。
在PSC内，必须完成与其它系统接口前的其它准备工作，如将两侧站台屏蔽门
状态信息进行集成，并将信息以每个车站为单位与主控系统进行数据传送。
PCS箱体盘面须有各类指示灯、按钮的中文标识。
PSC内的逻辑控制部件是屏蔽门系统内部、外部关键命令的执行及反馈的重要部件，是系统安全可靠指标的重要零部件，放置在设备房内，每侧站台需要配置至少一套单独的逻辑控制单元，应由继电模块、接口设备等相关设备组成。
继电器组中应能够满足屏蔽门系统内部应用及与车辆门控系统、车站IBP盘接口要求外，还应有备用触点。
继电器组中所有继电器必须为专用的安全继电器，满足安全可靠性的要求。
每套逻辑控制单元上均应配置与车辆门控系统的接口，接受传来的开/关门的关键命令，并能正确地控制相应门单元进行动作，并应向车辆门控系统可靠反馈屏蔽门的状态信息。
每个车站内的各逻辑控制单元上应配有独立的回路与车控制室IBP盘相连，以便于在火灾状况下，可以发送“开门”命令到任一侧屏蔽门系统，打开站台相应侧的屏蔽门，并反馈状态信息。
能够可靠执行PSL上的操作命令，并正确向车辆门控系统反馈此锁闭回路的状态信息。
满足相应的电磁兼容标准要求。
投标文件中应提供继电器产品的性能参数。
1) 监控系统主机应具有足够存放数据和软件的存贮单元，数据的存储容量不能超过设备总存储容量的50%，具有运行监视功能和自诊断功能。其CPU应能满足系统数据处理要求，至少是32位机。
2) 设备应采用高性能的、通过相关EMC试验的工业控制器或工业用计算机。
3) 主机应配置与DCU组相连的现场总线接口。（现场总线是否有冗余设计请说明）
4) 主机应配置可与便携式测试设备（PTE）连接的接口。 5) 主机盘面上应设置如下指示灯，并附有中文标识： (a) 该主机工作状态显示（正常为绿色及故障为红色两种）。
(b) 若主机内有备用CPU，应有每个CPU投入使用状态的指示灯（正常为绿
色及故障为红色两种）。
(c) 电源状态显示（正常为绿色及故障为红色两种）。 (d) 其它必要的状态指示。
监控主机是每个控制子系统的主要设备，属于整个总线网络的主设备。应实现系统内部信息的收发、采集、汇总和分析，并应实现与主控系统车站控制室工作站、PSL、DCU各单元之间的信息交换，并能够查询逻辑控制单元中各个回路的状态；具有足够存放数据和软件的存贮单元，具有运行监视功能及自诊断功能。 1) 2)
能够通过现场总线在线监视所有DCU的工作运行状况。
每个监控主机均能够在接收到开/关门命令后，能够快速准确地反
应发出开/关门命令。 3)
每个屏蔽门控制子系统在个别DCU故障、从总线断开等状况下仍能
正常工作。 4)
执行系统指令，控制DCU实现相应操作；并应向系统反馈屏蔽门的
状态信息。 5) 6)
能够查询PSL上的操作和状态信息。
通过设置的编程/调试接口，可下载并可以在线和离线调整参数和
软件组态，通过现场总线各DCU单元重新编程。 7) 模式。
可以接受车控室IBP盘的开门命令，以配合环控系统完成火灾排烟
8) 监控系统应支持以太网传输协议，应能顺利完成与主控系统车站控
制室工作站进行通信功能，将屏蔽门的运营状态及有关故障信息发送至车站控制室。 9)
监控系统能够自动检测屏蔽门内部的一些重要故障，包括电源故障
报警和UPS故障报警、控制网络故障、DCU等相关设备故障并进行故障显示或故障记录。 10)
主机内应能设置速度曲线，容量不小于60条曲线的容量，并且必
须存储常用的开/关门、障碍物探测以及停电等意外模式下门体的运行曲线。在机内可以修改速度曲线参数，并能实现集中下载到每个DCU。 11)
屏蔽门系统各设备状态从状态出现至显示至显示终端的整个处理时
间不大于2s（按主机直接与维修终端连接考虑）。 12)
请各投标人在投标书中说明可以在设备房内监控系统中查询得到的
状态信息量的大小及种类。
1) DCU是滑动门电机的监控装置，每对滑动门单元均应配置一个DCU，并安装在门体上部的顶箱内。DCU由CPU组、存储单元、接口单元及相关软件等组成，请投标人在投标书中说明方案。
2) DCU应配置自动/手动/隔离转换开关的控制输入接口。 3) DCU应配置手动开门/关门按钮及控制输入接口。 4) DCU应配置门状态指示灯。
5) DCU应配置现场总线接口（现场总线接口是否有冗余设计请说明）。 6) DCU应配置用于开/关门命令及PSL相关功能回路的接口。
工程屏蔽门系统设备采购招标文件资料
