有机热载体炉操作规程
有机热载体炉的工作压力比较低 ,锅内介质温度高 ,且大多是易燃易 爆物质,有的还有毒性 ,一且在运行中发生泄漏 ,即会引发火灾、爆炸造成 人员伤亡。
一、热载体炉点火前的准备工作 ( 一 ) 热载体炉内外部的检查和准备
1. 热载体炉内部残存水放尽、吹干 ,锅炉与集箱内无杂物 , 人孔手孔 等所有门孔都密闭 , 使用密封填料符合热载体炉介质要求。
2. 安全附件和保护装臵的检查
(1) 压力表存液弯管前的针形阀或截止阀处于全开状态。压力表精 度、量程、表盘符合要求 , 无压力时指针回到零位。
(2) 液位计连接管阀门处于开启状态 , 放液管阀门处于关闭状态 , 放 液管接通贮存罐。
(3) 各种热工仪表装臵齐全、完好。
(4) 温度计及自动记录校验合格 , 超温和超压报警及自动保护装臵已 投入 , 电气控制各接点正常。
( 二 ) 介质化验及冷态循环 1. 介质化验
有机热载体炉使用的热载体质量是否合格 , 对热载体炉安全运行关系 很大, 所以首先应对使用的热载体取样化验确认
(1) 热载体最高使用温度是否与锅炉供热条件一致 , 热载体允许使用 温度比锅炉出口温度至少低30-40 C ,否则热载体在使用中会很快分解变 质 , 提前失效。
(2) 抽样化验 , 测定热载体的外观质量、闪点、粘度、酸值、残炭 和水分, 与热载体制造厂提供的质量证明书是否相符 , 同时为今后运行中 介质质量变化的监测提供依据。
2. 装油
化验合格的热载体 , 是用注油泵往锅炉内注油。在注油泵向系统注 油时 , 应检查炉体、用热设备 , 管道系统的排污阀、放油阀是否关好 , 以 免热载体流失。同时将管道和炉体上的排汽阀逐一打开排除空气 , 直至有 油流出时关闭 , 然后再启动循环油泵进行冷油循环。
3. 冷油循环
冷油循环的目的是试验整个供热系统是否有滞阻现象 , 设备 阀门等处有无渗漏、循环油泵的流量和扬程能否满足生产要求。由于冷油 粘度较高 , 故热载体炉迸出口压差比较大 , 管路系统的流动阻力也较大 ,
油泵启动试车 , 使冷油在系统内循环 6-8h 。冷油循环中 , 要经常打开放气阀 门排放残存空气。观察并记录各点上的压力表、温度表、电流表等显示情 况, 记录油泵电流、进出口压差、油泵出口压力、热载体炉进出口压差等 数据 , 并检查油泵是否运行平稳 , 轴承密封情况。
4. 拆卸清洗过滤器
冷油循环中 , 系统内一些金属脱落物 , 热载体中杂质及残渣、沉积物 等随着冷油循环 , 在油泵前的过滤器中被截流。在冷油循环结束后 , 过滤 器应拆卸，彻底清扫。
二、点火升温
（ 一 ） 点火启动步骤
1. 开启循环泵 , 使热载体循环。
2. 打开高位膨胀槽上和系统最高点放空管上的排油阀。 3. 按照不同的燃烧设备 , 进行点火启动。 （ 二 ） 升温和升温曲线
热载体炉的点火升温是运行操作中较危险的阶段。需要特别谨慎。其 升温过程要遵循“一慢二停” 原则 ; 一慢即升温速度要慢 , 二停即在
95-110 C和210-230 C两个温度段要停止升温、让温度维持一段时间。
1. 升温曲线
热载体炉点火后升温过程和升温速度按升温曲线的规定进行。 2. 升温过程
（1）冷炉点火后，控制升温速度10C /h,直到90-95 C。因为冷炉时, 油的粘度大 , 受热面管内流速较低 , 管壁油膜较厚 , 传热条件差 , 如升温速 度过快 , 容易使局部油膜温度过高。
⑵95-110 C范围是清除系统内残存水分和热载体所含微量水阶段。
升温速度控制在 5 C /h 范围。当高位槽放空管处排汽量较大时 , 底部有水 锤声 , 管道振动加剧 , 各处压力表指针摆动幅度较大时 , 必须停止升温 , 保 持恒温状态 , 必要时可减弱燃烧。这个阶段时间的长短 , 根据系统内残存水 分的多少和热载体质量的不同而不同 , 短的可以十几小时 , 长的可能要几 天，在95-110 C之间反复几次，才能将水分排尽。不能盲目加快升温脱水 过程 , 因为一旦系统内水分剧烈蒸发汽化 , 体积将迅速膨胀 , 不仅可能引 起“突沸” , 使油位急剧膨胀而大量喷出 , 而且可能会使整个系统压力急 剧升高, 导致受压元件破裂 ,造成重大事故。
(3) 当锅炉和管道中响声变小 , 循环油泵不再出现抽空现象 ( 泵出口压 力降至0.4MPa以下，有沉重的喘气声)时,可以5 C/h的速度再升温，但 绝对不能超过120 C,直到放空管不再有气体排出为止。
⑷ 脱水过程完成后，以30 C /h的速度继续升温，但仍应注意可能会
有残余水蒸发，必要时停止升温。当温度达到 210-230 C时要停止升温， 这时主要为脱去热载体中的轻组分。热载体中轻组分的存在 , 使闪点降低 , 一旦泄漏 ,引起爆燃的可能性就增大 , 在液相供热的有机热载体炉中 ,轻 组分以气相存在 , 会造成“气阻气”使循环油泵泵压不稳、流量下降甚至 中断。脱轻组分的过程根据热载体的不同牌号、不同质量而不同 , 当放 空管中元气体排出，循环油泵泵压稳定，即可继续以10C /h的速度升温。
(5)
载体工作温度是在脱气结束后进行
从210C直至热
，以40C /h
的速度升温 , 这时应全面检查各测量、控制仪表的指示、动作是否灵敏、 准确；各配套辅机、附属设备工作是否正常 , 全面检查锅炉和供热系统工 作是否正常 , 能否满足生产需要。
( 三)点火升温中注意事项
1. 点火升温过程 , 应严格按的升温曲线 (或按热载体炉制造厂提供的 升温曲线)进行。升温曲线的规定 ,目的在于保护设备和热载体 , 不因升温 过快而造成设备热膨胀在均匀 , 局部应力集中而损坏 , 避免局部受热不均 引起热载住过热分解、结焦 , 和水分突然蒸发而使热载体冲出 , 导致超压爆 炸事故的发生。
2. 当热载体温度升到200 C以上时,应对设备及整个系统进行一次 全面检查, 并对所有的螺栓连接部位进行一次紧固 , 消除因热膨胀所引起 的泄漏。
3. 注意热载体的膨胀量。不含水分的热载体的体积膨胀速度有关。 低于100 C时为63左右；100-200 C为7%左右，200-300 C时为7.5%左右。
热载体的膨胀主由高位膨胀槽吸纳的。若膨胀槽的液位过高 , 应打开放液 管, 将热载体放人低位贮罐 , 以免热载体从高位槽中大量溢出引起事故。
4. 冷炉点火必须先开循环泵再点火。
5. 点火升温过程中脱去的水分以水蒸气形态经膨胀管通人膨胀槽 , 其 中一部分以气体从排空管排出 , 另一部分凝成水分沉于槽底 ,要避免这些 水分再次进入循环系统 , 在升温过程中必须定期打开膨胀槽底部的排污管 放出冷凝水。
三、正常运行
热载体炉的运行操作 , 应贯彻“安全供热、节约能源”的原则 , 保证安 全运行 , 注意节油节电 , 提高经济效益。
1. 热载体炉的正常运行指标
热载体炉正常运行是要保证给用热设备提供足够的热量。因此 , 热载 体炉应在规定的压力、温度和流量下运行。有机载体炉供热量与输出介质 的流量和温度有关 , 当流量一定时 ,介质的出口温度高 , 则输出热量大；介 质出口温度低则输出热量少。但实际上从用热设备散热后回流入锅内的介 质还有一定温度。因此热载体炉的供热量是以进出口温差和流量来衡量 的。运行指标为流量 (m3/h) 和进出口温差 At( ? C) 。
液相炉的流量一般是不进行调节的。为了保证液相炉的安全运行 , 必 须保证热载体在受热面管内的流速 , 也就是必须保证热载体的一定流量。 为此不能用开关阀门的方式调节流量。液相炉的出口温度又受介质最高使 用温度的限制。一般限制出口温度应低于热载体制造厂提供的最高使用温 度20~40? C, 否则会加速热载体的分解、 氧化,缩短使用寿命 ,且会使受热 面和用热设备的散热器壁上沉积焦垢 , 降低传热效率。
由此可见 , 液相炉运行调节指标主要是进出口温差。当进出口温差减 小时（ 回油温度提高 ）, 说明用热量减少 , 应当相应减弱燃烧；当回油温度降 低时则应强化燃烧。
热载体炉的供热量与用热机的散热量有着密切关系。有时回油温度高 而用热机温度却上不去 , 不能满足生产需要。有的单位采取提高出口温度 的办法来保证供热量 , 结果使出口温度接近甚至超过热载体的最高允许使 用温度, 从而又加重了结焦、结垢程度 ,使用热机的散热器传热效率更低 ,
形成 恶性循环 , 直至炉管爆破被迫停炉。因此 , 当回油温度高而用热机 不能满足生产时 , 首先应从用热机方面查原因 ,如散热器并联运行时、油路 设计不合理、流量分配不均；用热机管道结垢 , 流量不足；散热器积垢传 热效率低或烘干织物时水蒸气未及时排除 ,（ 通风管堵塞 ） 等,不能盲目采 用提高出口温度的方法来增加供热量。当出口温度超温 , 超温报警器报 警时 , 应及时停炉清洗。
2. 热载体炉运行注意事项
（1） 热载体加热炉内介质均为高温状态的、渗透性较强的易燃物品。 司炉人员在操作中必须穿戴好防护用品、开关阀门时要轻、缓 , 头部不要 正对阀盘 ,防止热载体从阀杆与填料间隙中冲出而被烫伤。
(2) 热载体在运行中有自然损耗 ,要注意及时补充 ,保证高位膨胀槽 中的安全液位。在添加新热载体时 , 注意脱除新热载体中所含的微量水分。
有机热载体炉操作规程
