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鄂尔多斯市东胜区 潮脑梁至冯家渠公路新建工程
（第二标段 路基工程） (K5+000~K11+539.863)
路 基 施 工 方 案
宜春通达路桥建设有限公司 潮冯公路新建工程第二标段项目部
二0一一年五月二十八日
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一、 单位工程概况 本工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区铜川镇境内，全长6.5km，起点桩号为k5+000，终点桩号为k11+539.863。路线走向基本为东西走向。本工程段路线共设3个平面曲线，8个竖曲线。路基宽度为26m,设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。 地形地貌与地质水文条件 本段路线所经区域构造剥蚀丘陵地貌，微地貌属构造剥蚀丘陵斜坡与沟谷两种地貌形态。地面标高在1289-1455m之间，相对高差1-166m，属低中山区，地形波状起伏，沟谷纵横，切割剧烈，地表植被较稀疏。构造剥蚀丘陵斜坡地势相对较高，地面坡度一般3.0%-9.5%，局部可达28%-46%，部分沟坡处于直立，地形起伏较大。河谷在全线较发育。 路线地下水有以下两种类型：（1）第四系松散土类孔隙潜水：主要赋存于第四系全新统松散堆积层的孔隙中，松散层厚度不大，多呈条带状分布于沟谷的土层中，主要接受大气降水的补给，形成地下潜水，无统一潜水面特征，水位受季节性变化影响较大，单井涌水量一般小于50m3/d,丰收季节水量大、水位浅，枯水季节水量小、水位深，水位标高随地形起伏而起伏，水位变幅1.0-2.0左右，含水层平均渗透系数45-98m/d（经验值），属较强透水性。 （2）碎屑岩类孔隙-裂隙水：赋予于侏罗系基岩的孔隙及风化裂隙中，主要补给来源于大气降水及松散土类孔隙潜水，水位计水量受第四系松散土类孔隙潜水影响较大，水位于松散土类孔隙潜水位基本一致，与上部潜水有密切的关系，单井涌水量一般小于100m3/d，含水层平均渗透系数5-19m/d（经验值）。 线路地表水贫乏，勾股内平时无地表迳流，降雨过后2-6天内有流量不等的地表迳流，为间歇性水流，其水位、流量、流速受降雨强度影响较大，但突降暴雨时易引发山洪爆发。 二、人员配置 工程技术员：陈有权 现场负责人：张来顺 工程测量员：刘文杰、曹飞、李杰、董铁 安 全 员：刘宝俊、王宇飞 质 检 员：孙春霞 普 工：20人 电 焊 工： 3人 钢 筋 工： 5人 专业整理
word格式文档 三、机械设备的配置 1、装载机：4台 2、 挖掘机：1台 3、推土机： 1台 4、 自卸汽车：15辆 ５、弯曲机：１台 ６、切断机：１台 7、电焊机：3台 8、搅拌机：2台 9、压路机：2台 10、平地机：1台 11、洒水车：3台 12、打夯机：2台 四、材料进场情况 1、地材 砂子选用厂家为永胜砂场； 碎石选用厂家为永胜碎石场； 2、水泥 蒙西水泥； 3、钢材 包头钢铁； 五、路基工程施工方案
一）、挖方工程
路堑开挖段土方采用挖掘机挖装，路堑开挖时，边开挖边修整边坡，先挖好截水沟并与填方路段排水沟相连。
1、挖土方施工
1）、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2）、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
3）、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
4）、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
5）、为保证与加宽路段的衔接，在老路路基边坡上开挖不小于3.5米的台阶。
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路基工程主要工程施工设计方案
