高考一轮复习地形对聚落及交通线路分布的影响专题训练详解

由天下分享时间：2024/9/9 3:28:36 加入收藏我要投稿点赞

高考一轮复习地形对聚落及交通线路分布的影响专题训练

一、单项选择题

下图中a城镇是该地区保存最为完整的明清时期的古县城，是由完整的城墙和街巷、店铺、庙宇、民居组成的大型古建筑群。现今连接城镇a、b、c与沿海城市d的公路已建成，读图回答1～2 题。

1.a城镇能够保留大量古建筑群的主要原因是 A.巨额的旅游业收入确保了对古建筑群的保护 B.古建筑综合运用了高强度的材料，不宜损坏 C.交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢 D.气候干燥，降水稀少，外力作用微弱 2.该地区

A.a城镇因旅游业的发展成为区域内最大的城市 B.b城镇发展快的原因可能是交通区位的优势 C.d城会因海洋水运地位下降而逐渐衰落

D.a、b城镇之间的公路造价低于b、c城镇之间的公路解析

第1题，a城镇由于交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢，保留了大量古建筑群。第2题，b城镇位于河流与公路的交会处，发展最快；b城镇到d城的公路不是直线主要是考虑c城镇d城不一定会因水运地位下降而衰落；a城镇与b城镇之间地形复杂，工程造价较高。

答案 1.C 2.A

读我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，完成3～4题。

3．郑西高铁和京沪高铁许多路段均采用“以桥代路”方式，其主要原因分别是( ) ①沿线多沼泽湿地

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②沿线地形复杂 ③沿线河湖众多 ④沿线耕地面积广大 A．①③ B．②④ C．①④ D．②③

4．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( ) A．地形 B．地质 C．气候 D．水文解析：

第3题，郑西高铁穿过的地区地形复杂，为减小坡度，所以“以桥代路”；京沪高铁穿过平原地区，“以桥代路”是为了少占用耕地。

第4题，平坦的地形是保证列车高速运行的前提。答案：3.B 4.A

读我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，完成5～6题。

5．郑西高铁和京沪高铁许多路段均采用“以桥代路”方式，其主要原因分别是( ) ①沿线多沼泽湿地 ②沿线地形复杂 ③沿线河湖众多 ④沿线耕地面积广大 A．①③ B．②④ C．①④ D．②③

6．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( ) A．地形 B．地质 C．气候 D．水文解析：

第5题，郑西高铁穿过的地区地形复杂，为减小坡度，所以“以桥代路”；京沪高铁穿过平原地区，“以桥代路”是为了少占用耕地。

第6题，平坦的地形是保证列车高速运行的前提。答案：5.B 6.A

下图表示我国某乡村聚落地理环境示意图。据此回答下题。

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7．根据图中信息，该聚落与自然环境关系叙述错误的是

A．该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水 B．聚落顺应地势特点修建，便于排水 C．位置临近河流，便于取、排水和出行 D．多植被覆盖，利于保持水土、调节气候 7．A 【解析】

从图中可以看出，图示地区有河流且民居屋顶较斜，应为多雨的南方地区。该聚落面向太阳，夏季风影响明显，应是建在丘陵南坡地带，多地形雨，降水丰富，为了有利于雨水下泄，其聚落建筑坡状尖顶；为了便于出行，其聚落位置临近交通便利的河流附近；从图中看出，该聚落多植被覆盖，这有利于保持水土、调节气候。读我国台湾岛铁路分布图，回答8～9题。

8．台湾岛修建的铁路是环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响( ) A．地形因素 B．河流因素 C．气候因素 D．矿产因素

9．台湾岛铁路呈环状分布于沿海平原地带的主要原因是( ) A．客货运量大

B．地势相对和缓，工程造价低，难度小 C．水源充足

D．地势低、热量条件好

解析：台湾岛中部为山地，沿海为平原，环岛修建铁路难度小，节省投资。答案：8.A 9.B

读西南地区铁路交通示意图,回答10～11题。

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10．西南地区交通建设明显落后的主要原因是( ) A. 气候条件恶劣 B. 人口稀少,经济落后 C. 资源贫乏,位置偏僻 D. 地质地形极为复杂

11．图中所示地区东西部交通线路密度有很大差异,造成这种差异的最主要自然因素是 ( )

A. 河流 B.气候 C.资源 D.地形解析：

第10题，西南地区发展交通的最大自然障碍是地形、地质条件复杂。