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地下车库模板施工专项方案(专家论证)

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集中荷载 p = 1.4×1=1.4 kN;

均布荷载 q = 1.2×(1.562 + 0.088) = 1.98 kN/m;

最大弯距 M = Pl/4 + ql2/8 = 1.4×0.8 /4 + 1.98×0.82/8 = 0.438 kN.m; 最大支座力 N = P/2 + ql/2 = 1.4/2 + 1.98×0.8/2 = 1.492 kN ; 方木的最大应力值 σ= M / w = 0.438×106/54×103 = 8.119 N/mm2; 方木抗弯强度设计值 [f]=13.0 N/mm2;

方木的最大应力计算值为 8.119 N/mm2 小于 方木的抗弯强度设计值 13.0 N/mm2,满足要求!

3.方木抗剪验算:

最大剪力的计算公式如下: Q = ql/2 + P/2 截面抗剪强度必须满足: T = 3Q/2bh < [T]

其中最大剪力: V = 0.8×1.98/2+1.4/2 = 1.492 kN;

方木受剪应力计算值 T = 3 ×1492/(2 ×40 ×90) = 0.622 N/mm2; 方木抗剪强度设计值 [T] = 1.4 N/mm2;

方木受剪应力计算值为 0.622 N/mm2 小于 方木的抗剪强度设计值 1.4 N/mm2,满足要求!

4.方木挠度验算:

最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度和,计算公式如下:

集中荷载 p = 1 kN;

均布荷载 q = q1 + q2 = 1.562+0.088=1.65 kN/m;

方木最大挠度计算值 V= 5×1.65×8004 /(384×9000×2430000) +1000×8003 /( 48×9000×2430000) = 0.89 mm;

方木最大允许挠度值 [V]= 800/250=3.2 mm;

方木的最大挠度计算值 0.89 mm 小于 方木的最大允许挠度值 3.2 mm,满足要求!

四、木方支撑钢管计算:

支撑钢管支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算; 支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算;

集中荷载P取纵向板底支撑传递力,P = 1.98×0.8 + 1.4 = 2.984 kN;

支撑钢管计算简图

支撑钢管计算弯矩图(kN.m)

支撑钢管计算变形图(mm)

支撑钢管计算剪力图(kN) 最大弯矩 Mmax = 0.803 kN.m ; 最大变形 Vmax = 1.47 mm ; 最大支座力 Qmax = 10.589 kN ;

支撑钢管最大应力 σ= 0.803×106/4730=169.669 N/mm2 ; 支撑钢管抗压强度设计值 [f]=205 N/mm2 ;

支撑钢管的计算最大应力计算值 169.669 N/mm2 小于 支撑钢管的抗压强度设计值 205 N/mm2,满足要求!

支撑钢管的最大挠度为 1.47 mm 小于800/150与10 mm,满足要求!

五、扣件抗滑移的计算:

按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座》刘群主编,P96页,双扣件承载力设计值取16.00kN,按照扣件抗滑承载力系数0.80,该工程实际的旋转双扣件承载力取值为12.80kN 。

纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值 R= 10.589 kN; R < 12.80 kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!

六、模板支架立杆荷载标准值(轴力):

作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。 1.静荷载标准值包括以下内容: (1)脚手架的自重(kN): NG1 = 0.138×4.75 = 0.657 kN;

钢管的自重计算参照《扣件式规范》附录A。

(2)模板的自重(kN):

NG2 = 0.35×0.8×0.8 = 0.224 kN; (3)钢筋混凝土楼板自重(kN): NG3 = 25×0.25×0.8×0.8 = 4 kN;

经计算得到,静荷载标准值 NG = NG1+NG2+NG3 = 4.881 kN; 2.活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载。 经计算得到,活荷载标准值 NQ = (3+2 ) ×0.8×0.8 = 3.2 kN; 3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算 N = 1.2NG + 1.4NQ = 10.338 kN;

七、立杆的稳定性计算:

立杆的稳定性计算公式:

其中 N ---- 立杆的轴心压力设计值(kN) :N = 10.338 kN; φ---- 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 lo/i 查表得到; i ---- 计算立杆的截面回转半径(cm) :i = 1.59 cm; A ---- 立杆净截面面积(cm2):A = 4.5 cm2; W ---- 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3):W=4.73 cm3; σ-------- 钢管立杆最大应力计算值 (N/mm2);

[f]---- 钢管立杆抗压强度设计值 :[f] =205 N/mm2; L0---- 计算长度 (m);

如果完全参照《扣件式规范》,按下式计算 l0 = h+2a

k1---- 计算长度附加系数,取值为1.155;

u ---- 计算长度系数,参照《扣件式规范》表5.3.3;u = 1.7; a ---- 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度;a = 0.1 m; 上式的计算结果:

立杆计算长度 L0 = h+2a = 1.5+0.1×2 = 1.7 m;

L0/i = 1700 / 15.9 = 107 ;

由长细比 Lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.537 ; 钢管立杆的最大应力计算值 ;σ=10337.68/(0.537×450) = 42.78 N/mm2; 钢管立杆的最大应力计算值 σ= 42.78 N/mm2 小于 钢管立杆的抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2,满足要求!

如果考虑到高支撑架的安全因素,适宜由下式计算 l0 = k1k2(h+2a)

k1 -- 计算长度附加系数按照表1取值1.243;

k2 -- 计算长度附加系数,h+2a = 1.7 按照表2取值1.003 ;

上式的计算结果:

立杆计算长度 Lo = k1k2(h+2a) = 1.243×1.003×(1.5+0.1×2) = 2.119 m; Lo/i = 2119.439 / 15.9 = 133 ;

由长细比 Lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ= 0.381 ; 钢管立杆的最大应力计算值 ;σ=10337.68/(0.381×450) = 60.296 N/mm2; 钢管立杆的最大应力计算值 σ= 60.296 N/mm2 小于 钢管立杆的抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2,满足要求!

模板承重架应尽量利用剪力墙或柱作为连接连墙件,否则存在安全隐患。

(二)、梁模板(扣件钢管架)计算书

高支撑架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》

(JGJ130-2001)、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范编制。

因本工程梁支架高度大于4米,根据有关文献建议,如果仅按规范计算,架体安全性仍不能得到完全保证。为此计算中还参考了《施工技术》2002(3):《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》中的部分内容。

梁段:L1,截面400*2500,由于本工程梁截面较多,以最大梁截面进行验算。

地下车库模板施工专项方案(专家论证)

集中荷载p=1.4×1=1.4kN;均布荷载q=1.2×(1.562+0.088)=1.98kN/m;最大弯距M=Pl/4+ql2/8=1.4×0.8/4+1.98×0.82/8=0.438kN.m;最大支座力N=P/2+q
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