线路曲线放样数据计算
主讲人: 2024年4月
中铁十一局峨米项目部
目 录
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1.线路中线组成及缓和曲线特性 2.平曲线要素计算及中桩坐标计算 3.边桩坐标计算及反算桩号
?4.竖曲线要素计算及中桩高程计算
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1.线路中线组成及缓和曲线特性
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1.1 线路中线组成
线路的平面中线,不论多么复杂,均由直线、圆曲线和缓和曲线三种基本线型组成。 直线适用于地形平坦、视线目标无障碍处。具有方向明确、路线短捷、测设简便等优点,但直线过长,线型单调,往往引起司机驾驶疲劳,且容易超速。
圆曲线具有固定的半径,在线路受地形、地物等障碍的影响而需要改变方向时设置。具有线型优美,灵活机动,自由度大等优点,但曲线会增长距离,且车辆行驶时受力较复杂。 缓和曲线是直线与圆曲线(或半径不同的圆曲线)相互连接时,为适应行驶轨迹曲率变
化而插入的一种半径渐变的过渡曲线。我国公路与铁路均采用螺旋线(回旋线)作为缓和曲线。
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1.线路中线组成及缓和曲线特性
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1.2 线路中线常用曲线组合
在线路设计中,采用的线型由直线、圆曲线、缓和曲线的一种或几种组合而成。主要由以下几种:
(1)基本型曲线 直线-缓和-圆-缓和-直线 对称式、不对称式
(2)S型曲线 用缓和曲线连接两个反向圆曲线 (3)卵型曲线 用缓和曲线连接两个同向圆曲线
(4)凸型曲线 两个同向缓和曲线不插入圆曲线 限制使用
(5)复合型曲线 两个同向缓和曲线在曲率相等处 限制使用 互通立交匝道 (6)C型曲线 两个同向缓和曲线在曲率为0(曲率半径R=∞)处 限制使用
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1.线路中线组成及缓和曲线特性
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