附墙预埋板及预埋螺丝
(具体数据以现场实际为准)
5.塔吊附着在建筑物上，其受力强度必须满足塔吊的附着要求。
6.在装设附着框架和附着杆件时，要用经纬仪进行观测，并通过附着杆件的调整以保证塔身的垂直度。
7.附着框架应尽可能设置在塔身标准节的节点连接处，箍紧塔身，塔架对角处应设斜撑加固。
8.随着塔身节的顶升和接装而增设的锚固装置，应及时附着于建筑物，锚固装置以上的塔身自由高度一般不得超过23m。
9.在进行超高建筑施工需要设置多道锚固装置时，但第一道锚固装置与塔吊基础之间的
距离不得超过25m，各道锚固装置的布设，应符合使用说明书中的有关规定。 10.布设附着支座处必须加配钢筋并适当提高混凝土的标号，附着时，附着支座处的结构强度必须达到设计强度，附着支座设于现浇混凝土内墙板上，在墙板与墙板之间（本跨和邻跨）必须设支撑加固，(附着支座固定于楼板上时，应在两层楼板之间设置加固支撑)附着支座应固定牢靠，其与建筑结构之间的间隙应嵌塞紧密。
11.在作业过程中，必须经常检查锚固装置，发现有松动和异常情况时，应立即停止作业，故障未经彻底排除，不得继续使用。
12.在拆卸起重机时，应随着降落身的进程拆卸相应的锚固装置，严禁在落塔之前先拆锚固装置。
13.遇有六级及以上大风时，禁止安装或拆卸锚固装置。
14.锚固装置的安装、拆卸、检查及调整均应由专人负责，工作时应佩戴安全带和安全帽，并遵守高空作业安全操作规程的有关规定。
〔五〕、爬升作业的安全技术
1. 爬升作业应在白天进行，风力超过5级时，应停止作业。
2. 爬升时应加强机上与机下之间的联络以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情况，应立即停机检查，故障未经排除，不得继续爬升。 3. 爬升过程中，禁止起升、回转、变幅等动作。
4. 塔吊完成爬升作业后，必须检查附着是否牢靠，爬升框架是否固定好，底座支承是否紧固，楼板临时支撑是否妥善等，确认无遗留问题存在，才可在另一楼层高度上进行吊装作业。
〔六〕、顶升过程中的技术检验
1. 检查准备顶升的标准节，标准节的型号及数量应和需要顶升的高度相符，标准节和爬爪应无变形、开焊等现象。
2. 检查顶升套架和回转平台连接螺栓（或销轴）是否牢固可靠，紧固应符合技术规定。 3. 检查套架导轮与塔身标准节的间隙，应符合原厂技术规定。
4. 检查液压顶升系统，要求压力稳定，压力值符合规定，油路畅通无泄漏。 5. 每次松开标准节和回转平台（或过渡节）连接螺栓、销轴之前，应检查塔吊是否处于顶升平衡状态。回转、变幅机构是否销定，制动器工作是否可靠。
6. 每次吊运下一节新加标准节之前，应检查标准节和回转平台（或过渡节）之间的接口四角是否用工艺销（或螺栓）临时固定。
7. 顶升全部完成后，检查全部螺栓、销轴的紧固应符合安全技术规定。
〔七〕、附着锚固过程中的技术检验
1. 检查附着框架，附着杆及附着支座等结构件应无变形、开焊、附着杆长度符合附着要求，螺栓、销轴、垫铁等紧固件齐全。
2. 检验建筑物上附着点的强度应满足附着的要求，结构尺寸符合安装要求，附着点混凝土结构设计图纸应存底备查。
3. 对固定基础进行检验，固定点的地面和基础强度应符合附着要求。 4. 附着框架在标准节的安装位置是否符合原厂技术规定。
5. 检验附着框架和标准节是否相对固定紧固，框架和标准节之间应无松动，各固定点螺栓
6. 紧固可靠，销轴无松旷，垫铁、楔块等紧固件齐全可靠，符合技术规定。 7. 附着杆的布置方式、水平面角度和垂直面角度应符合原厂技术要求。
8. 附着杆各节之间、附着杆和附着支座以及附着框架之间连接紧固可靠，符合技术规定。
9. 附着杆最大长度是否符合设计要求，超长附着杆应有加固措施。
10. 建筑物附着点的墙体结构应和附着支座连接牢固，螺栓、销轴等连接件紧固可靠。 11. 锚固完毕顶升到预定高度后，应检查锚固点到起重臂铰点的自由高度应符合原厂技术要求。标准节的组合方式符合技术规定。
12. 检测最高锚固点以下的塔身轴线垂直度偏差值应不超过相应高度的2/1000。
〔八〕、整机附着顶升完毕后的技术检验
1、对各个工作机构进行检验和调整，要求各机构动作正确、平稳、无异响，制动灵敏可靠。
2、检验整机钢结构应安装正确，无变形、开焊、裂痕等。检查所有连接点的紧固情况，螺栓、销轴牢固可靠，紧固符合技术规定。
3、对各安全保护装置进行检验和调整，要求限位动作准确、灵敏、可靠。
（1）起升机构超高限位，要求吊钩至起重臂（或起重小车）之间的安全距离不小于1~1.5m。 （2）水平臂小车变幅的前后限位，要求起重小车限位停车位置，最外端距轨道终端止档的距离不小于80cm。
4、对力矩保护装置进行校验，力矩保护精度纵使误差不大于5%。
5、再次检测塔身和基础平面的垂直度偏差不起过2/1000经过以上分阶段及整机检验后，安装塔吊的自检验收工作即告完成。
七、塔吊拆除
名称 汽车吊 手拉葫芦 白棕绳 气割机具 榔头 卡环 套筒扳手 钢丝绳 钢丝绳 规格 25T 2吨、1吨 Φ20 16磅、6磅 24、20 32 L=8m↓=21.5mm L=4m↓=21.5mm 数量 1 3 80 1 4 13 2 2 4 单位 台 个 米 套 个 只 把 条 条 ①、保证现场道路的畅通及地基坚实：
（1）将塔吊周围10米范围内的所有砌筑材料、装饰材料及垃圾全部清理干净； （2）保证每天降塔后现场有8节标准节的堆放场地；
②、塔吊拆除时，塔身四周10米处应设置安全警界线，设专人看护，不得有闲杂人员入内。
1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。
2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。
3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。 4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。
5、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下： 配重吊离（留一块配重，即平衡尾部一块）平衡臂—拆除起重臂（整体）至地面—吊离最后一块配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下座拆除（包括拆除电源和司机室）—爬升套—拆除第三节标准节—基础节。（见图：4-21）
八、防雷搭施：
①、防雷接地保护装置的电缆可与任何一根主弦杆的螺栓连接，并清除螺栓螺母及套管上的涂料。
②、与地基铆固连接的底盘决不能用作防雷装置的接地极，必须在塔机基础外另设一个防雷接地装置。
③、防雷接地保护装置的电阻不超过4欧姆。
④、接地装置应由专人安装，因为接地电阻率视时间和当地条件的不同有很大变化，而且侧定电阻时要高精密的仪器。 九、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正
1、塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）
2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。 十、塔机的操作维护
1、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。
2、塔机的正常工作气温气-20~+40℃，风速低于13m/s。
3、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验吊重为额定载荷的110%。
4、夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。 5、塔吊的操作必须落实三项制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。
6、司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。 7、塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松
塔式起重机安装拆卸工程方案 - 图文
