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深圳市某地铁车站监测方案设计分析
作者：王洪义
来源：《装饰装修天地》2016年第15期
摘要：本文从地铁变形监测的监测方案入手，以地铁变形监测为研究对象，论文首先分析了地铁变形监测的方案实施具体方法，监测精度以及频率要求，相信对从事相关工作及的同行有着抛砖引玉的作用。
关键词：地铁;变形监测;方案;实施 前言
随着社会经济突飞猛进的发展，以及一些大型地下停车场及地铁大力兴建，城市地下空间被越来越多的利用，在施工期间随着基坑的不断开挖，将直接导致基坑边墙溃塌和周边建筑物失稳。因此要保证工程的顺利进行，基坑监测是施工单位不可或缺的一项内容，随着现代信息化快速发展，基坑监测变得尤为重要。本文以深圳市梦海站为例。 一、工程概况
深圳市城市轨道交通5号线南延线梦海站位于前海片区规划五号路下，沿规划五号路东西向布置，横穿梦海大道至规划四号路下。车站东侧设有停车线，下穿规划四号路，接梦海～怡海区间。车站有效站台中心里程：延YCK14+267.000，车站起点里程：延YCK13+771.812，车站终点里程：延YCK14+355.412，全长583.6m。 二、作业依据
（1）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009） （2）《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 50911-2013） （3）《基坑工程施工监测规程》（DG/TJ08-2001-2006）; （4）《工程测量规范》（GB50026-2007）;
（5）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）; （6）《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007）; （7）《城市测量规范》（CJJ/T 8—2011）;
深圳市某地铁车站监测方案设计分析
