桥式起重机安流程
工艺
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1． 桥式起重机安装工艺流程
土建验收、测量放点
轨道安装 二期砼浇筑 行走机构安装
小车组装
各齿轮、连接轴、制动器安装调试 滑轮、钢丝绳、卷筒主、副钩连接
防腐 负荷试验 移交
电气设备安装、检查、调整、试验
联合调试 桥机大梁安装组合
2 作业方法及要求
2.1 轨道安装 （适用于安装在砼、钢梁结构基础上的P型QU型轨道） 2.1.1 作业方法
2.1.1.1 按图纸设计的位置、高程安装轨道、钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。安装前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。
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2.1.1.2 钢梁上铺设轨道结构的，轨道的实际中心线对钢梁实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不大于钢梁腹板厚度的一半。
2.1.1.3 轨道铺设在钢梁上，轨道底面应与钢梁顶面贴紧。当有间隙、且长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10--20 mm，每组垫板不应超过3层，垫好后与钢梁焊接固定。
2.1.1.4 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用的桥式起重机不应大于5 mm
2.1.1.5 起重机轨道跨度小于或等于10m时，轨道跨距允许偏差为±3.0 mm。 2.1.1.6 当起重机跨度大于10m时，偏差按下式计算，但最大不应超过±15 mm。 △S=±[3+0.25(S－10)] 式中: △S—起重机跨度的允许偏差（mm）
S—起重机轨道跨度（m）
2.1.1.7 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，通用桥式起重机不应大于1／1000，每2m测一点，全行程内高低差不应大于10 mm。
2.1.1.8 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用桥式起重机为±10 mm。同一截面两平行轨道的标高相对差，桥式起重机为±10 mm。
2.1.1.9 两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的基距。 2.1.1.10 轨道接头应符合下列要求：
1）轨道接头采用焊接时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处，应打磨平整。
2）轨道接头采用鱼尾板连接时，接头高低差及侧向错位不应大于1.0 mm。间隙不应大于2.0 mm。
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3）伸缩缝处的间隙应符合设计现定，允许偏差±1.0 mm。
4）用垫板支承的轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 2.1.2 质量检验 2.1.2.1 检验依据： 合同文件及技术条款；
GB50278-98起重设备安装工程施工及验收规定第三章； 设计图纸及技术说明。 2.1.2.2 检验方法及器具：
检验用尺及仪器，需经省一级认可的计量部门检定合格，并在有效期内。
测量轨道时，钢卷尺应配弹簧称，拉力应符合有关规定，计算绝对值时，应修正钢卷尺的误差和挠度值。
2.2 行走机构安装（设备符合设计和技术文件要求，并有出厂合格证） 2.2.1 作业方法
2.2.1.1 安装前对安装段轨道进行验收。对所安装设备进行清点、检查，符合有关规定。
2.2.1.2 桥机安装控制点的设置，放出桥机中心线于砼面和轨道顶面上，基准点线误差＜1.0 mm，对角线相对差＜3.0 mm。
2.2.1.3 视大车行走机构重量，起吊能力，整体或部分吊装就位，并按控制点进行调整，加固。要求：
1）所有行走轮均应与轨道面接触。
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2）车轮滚动平面中心应与轨道基准中心线重合，允许S≤10m，±2.0mm。S＞10m，±[2+0.1(S-10)]。
3) 起重机前后轮距相对差不大于5.0 mm。
4）大车轮水平偏斜值为P，当M1时，P≤0.001 mm。当M2－M4时，P≤0.0008 mm 。当M5 －M8时，P≤0.0006 mm。 注：M1、M2……M8为运行机构工作级别。 5）同一端梁下大车轮同位差：≤2.0 mm。
2.2.1．4有平衡梁或平衡架结构的上部法兰面允许偏差为：跨距±2.0 mm,基距±2.0 mm,高程相对差≤3.0 mm,对角线相对差≤3.0 mm。 2.2.2 质量检验 2.2.2.1 检验依据： 合同文件及技术条款； 设计图纸及技术说明；
GB/T14405-93通用桥式起重机、GB50278-98起重设备安装工程施工及验收规范
2.2.2.2 检验方法及器具：用尺及仪器应经省一级认可的计量部门检定合格并在有效期内。 2.3 桥式起重机桥架梁组装 2.3.1 作业方法
2.3.1.1 行走大梁与行走机构采用螺栓连接的，紧固后，用0.2 mm塞尺检查，螺栓根部应无间隙。
2.3.1.2 行走大梁与端梁采用高强螺栓连接，应遵守JGJ82《金属结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》中高强螺栓的有关规定。
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