《汽车发动机电控技术》习题
三 填空题
1. 喷油控制包括_____________ 、 _______________两种控制。
2. 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。 3.热式空气流量计的主要元件是______________，可分为__________ 和 __________。 4.顺序喷射正时控制其特点是__________________________。
5.叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。
6.油泵转速控制方式一般有____________________、__________________两种控制方式。
7.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作2～3s，以保持燃油系统内有一定的 。
8.喷油器的喷油量取决于喷油器的 、 、和 。 9.点火提前角的修正方法有______________和 ____________。
10.一般采用 的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。
11. 在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机___________ 和 ___________作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。
12、电子控制系统主要组成可分为（信号输入装置）、电子控制单元ECU和（执行元件）三大部分。
13、曲轴位置传感器一般有（磁感应式）、（霍尔式）和光电式三种类型。
14、爆震传感器按照振动频率的检测方式可以分为（磁致伸缩式）和（压电式）两种。 15、节气门位置传感器按总体结构分为（触点开关）式、可变电阻式、触点与可变电阻组合式。按节气门位置传感器输出信号的类型可分为（线形输出型）和开关输出型两类。
16、氧化钛式传感器也安装在温度较高的（排气管）上。同时采用了直接加热方式使传感元件温度迅速达到工作温度（600℃）。
17、检测发动机工况的传感器有（曲轴位置传感器）、进气温度传感器、（水温传感器）、节气门位置传感器、车速传感器、（氧传感器）、爆震传感器等。
18、根据测量原理不同，空气流量计有（翼片式）、（涡旋式）、热丝式及热膜式几种类型。
四 选择题
1. 起动时点火提前角是固定的，一般为上止点前（ ）左右。
A．15° B．10°
C．30° D．20° 2. 最小点火提前角为（ ）°。
A.-10～0 B.0～10 C. -10～10 D. 10～20 3. 废气再循环的作用是抑制（ ）的产生。
A．HC B．CO C．NOx D．有害气体
4. 进气惯性增压系统通过改变（ ）达到进气增压效果。
A．进气通道截面积 B．压力波传播路线长度
C．废气流动路线 D．进气管长度
5. 带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机( )状况。
A．怠速 B．中速
C.高速 D．加减速
6. 凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（ ）曲轴转角。 A．180° B．90°
C．270° D．360°7. 步进电动机的工作范围为
（ ）个步进极。 A. 0～150 B.0～215 C. 0～175 D.0～125
8. D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（ ）
A 降低 B 不变 C 增高 D 熄火 9. 一般来说，缺少了（ ）信号，电子点火系将不能点火。
A．进气量 B．水温 C．曲轴转速 D．节气门开度
10. 当汽车制动时，将车轮的滑动率控制在（ ）附近时，汽车可以获得较高的制动效能和方向稳定性。
A．10% B．20% C．30% D．35%
11.一般来说,发动机缺了( )信号,电子点火系将不能点火. A.进气量 B.曲轴转速 C.节气门位置 12.OBD----Ⅱ诊断座是( )端子孔的.
A.12 B.16 C.14 13.双缸同时点火,两火花塞是( )电路.
A.并联 B.串联 C.混联 14.ECU控制点火中,最主要的内容是( )控制. A.点火正时 B.闭和角 C.爆震 15.超车突加速时,点火提前角的变化是( ).
A.加大 B.减小 C.先减小后加大 16.旁通气道或怠速控制通过调节( )来控制进去量.
A.节气门开度 B.主气道通路面积 C.旁通气道通路面积 17.ECU控制点火系统中,由( )控制初级线圈电流. A,断电触点 B.功率管 C.点火线圈 18.ECU输给点火器的信号是.
A.直流 B,脉冲 C.交流 19.点火开关OFF时,步进电机应为( ). A.全开 B.1/2开度 C.全闭 20.启动工况时,ECU主要参考( )信号决定喷油量.
A空气流量计 B.水温传感器 C.节气门位置传感器 21．HC的生成机理主要是（
A ）
（B）在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧
（A）燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷 22．CO的生成机理主要是（
B ）
（B）在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧
（C）燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应 （D）混合气的形成和分配不均匀 （A）燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷 23．NOx的生成机理主要是（ C ） （A）燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷
（B）在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧
A ）
（C）燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应 （D）混合气的形成和分配不均匀 24．影响排放中有害气体的生成因素有（ （A）空燃比和点火时刻 （C）汽车制动
（D）废气再循环
（B）怠速时刻
（C）燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应 （D）混合气的形成和分配不均匀
25． 二氧化锆氧传感器在过量空气系统系数α＝1时产生突变，α＜1时输出为＿＿＿，α＞1时输出为＿＿＿。 （ C ）
（A）1V，2V （B）0V，1V （C）1V，0V （D）0V，5V
26．汽车电子控制是从发动机控制开始的，而发动机的电子控制是从控制（ C ）开始的，这也是发动机最重要的控制内容。 （A）空燃比
（B）怠速时刻 （C）点火时刻 （D）废气再循环
B )。
27．汽车中电子控制单元又称：(
（A）CPU （B）ECU （C）ABS （D）ASR 28．传感器的静态特性参数中的灵敏度K可表示为（ 输入，fs为量程，M为最小检测量。 （A） （B） （C） （D）
29．装在供油总管上的汽油压力调节器是用以调节系统油压的，目的在于保持喷油器内与进气支管内的压力差为（ C ）kPa。 （A）10 （B ）。 （A）150kPa
（B）250kPa （C）350kPa
（D）450kPa
31．汽油喷射系统按照喷油器的安装部位可分为（ C ）。 （A）机械式、机电式、电控式
（B）连续喷射、间歇喷射
A
（C）单点汽油喷射、多点汽油喷射 （D）同步、非同步喷射
32．电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间，也就是取决于ECU提供的（
）。
C ）
（A）喷油脉宽（B）发动机冷液温度（C）空燃比 （D）进气温度 33．点火系统中控制的几个要素是（ （A）分电器、闭合角
（B）提前角、点火头
（B）50
（C）250 （D）500
30．汽油压力调节器的主要功用是：使系统油压与进气支管压力之差保持常数，一般为
A ）。其中，y为输出，x为
（C）提前角、闭合角、爆震控制 （D）通电时间、爆震控制 34．空燃比闭环控制的实质在于保持实际空燃比为（B ）。 （A）25：1（B）14.7：1（C）10：1 （D）5：1
35．脱氧的二氧化钛（TiO2）氧传感器的电阻值迅速＿＿，在存在氧气的环境中，它重新获得氧气，电阻又＿＿，于是浓混合气燃烧，其电阻值会＿＿，稀混合气燃烧，电阻值＿＿。（ A ）
（A）下降、恢复、下降、上升 （B）上升、下降、上升、下降 （C）下降、下降、上升、上升 （D）上升、上升、下降、下降
一 名词解释 1 闭环控制系统 2 配气相位 3 同时喷射 4点火提前角: 5占空比: 6闭环控制: 7 ROM: 8 配气相位
二 缩略语名词解释
1. EVAP： 2. MPI： 3. THA： 4. CCS： 5. EGR：
6. KE： 7.ITF信号：
五 简答题
1.传感器的主要功能有哪些？
2.电磁溢流阀的作用及原理？（柴油机电控系统部分）
3. OBD-II自诊断系统故障码的类型有哪几类，特点是什么？
4.ECU控制点火主要控制哪些内容? 5.步进电机式怠速控制,主要控制哪些内容?
6. 发动机起动时基本点火提前角是如何确定的？ 7. 氧化钛型氧传器的工作原理？
8.废气再循环系统的组成及基本原理？
9.简述三元催化转化（TWC）控制系统系统的工作过程？ 10.废气再循环（EGR）控制系统的工作原理？
11.发动机暖机修正控制信号主要有哪些？
12. 写出电控多点喷射系统按结构分类的D型和L型的区别。 13.汽车电子技术应用的优越性有哪些？
14.简述电磁式、霍尔式曲轴位置传感器的组成及工作原理。 15.简述燃油压力调节器的工作原理。
六 综合分析题
1. 简述汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理？
2. 分析柴油机废气涡轮增压系统各部分的功能。 3．电子控制单元的功能主要有哪些？
4．发动机控制系统的作用是什么？它由哪几部分组成？
5．柴油机共轨式电控燃油喷射系统的工作原理并写出它的主要特点？
6．影响排放中有害气体的生成因素有哪些？并简要说明是对排放的废气是如何影响的？
汽车发动机电控技术习题
