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控制销售终端，组织生鲜农产品物流，建立以大型农产品经营公司或加工企业为主导的物流模式。此种模式物流环节少，信息反馈及时，市场灵敏度高，加快物流速度，提高生鲜农产品附加价值，但低温生鲜农产品是较特殊的产品，容易发生变质，物流半径较小。目前，XX市的一些大型农副产品的加工企业建设自己的物流供应链系统，如XX华冷食品XX。XX华冷食品XX系XX华泰集团旗下控股企业，位于XX省XX市高新技术开发区、XX政务文化新区、XX老市区接合部，北侧沿高新区红枫路、南侧沿高新区合欢路、东侧沿二环西路，交易中心整体处于3条道路环抱之中，与XX铁路西客站货场隔路相望，距十八岗高速公路入口在十分钟车距之内，八万吨大型冷库分别位于XX潜山路铁路专用线和XX华冷食品交易中心规划区域内，具有物流连接出入通畅、经营区域人气旺盛等优越的地理位置。公司以八万吨大型冷库、五万平米加工、交易大厅为基础平台，向上下游延伸、扩X，建设农副产品深加工、冷藏储存、交易市场、冷链配送、电子商务联网、食品安全检测、农工商合作同盟，以无公害、无污染食品作为“菜篮子工程”的发展方向，打造食品安全诚信经营、百姓放心的冷冻食品加工、流通的冷冻食品专业市场。
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4 XX市农产品冷链物流市场分析
4.1经济不发达和消费不活跃致使市场空间有限制
据XX市统计局发布的《2009年XX与省会城市经济发展对比》报告显示，XX市 GDP总量居全国省会城市第15位，人均GDP去年达42981元，居全国省会第11位 。实际上，国内很多发达城市如XX、XX等城市虽不是省会却经济很发达，XX居民收入不高，生活水平较低，消费市场不活跃，市场空间有限，农产品需求不足。以牛奶为例，XX市人均饮用牛奶不足0.1L，这与发达地区和国家相比十分落后。农产品特别是冷冻冷藏农产品需求不足，XX农产品冷链物流的市场需求空间也受到限制。
4.2 硬件基础设施薄弱和季节性闲置并存
XX市农产品冷链系统存在着运输工具落后及运力不足的问题。由于冷链流通所需设备及技术要求严格，相应管理和资金方面的投入也比常温物流要大很多。商家往往为节省成本，使用常温车运送肉、禽、蛋、奶，或租用廉价劣质冷库贮藏农产品，影响农产品品质。冷链物流系统因缺乏性价比高的技术设备和手段，加之部分设施设备陈旧且分布不均衡，难以为易腐食品流通系统提供全程低温保障，导致各个环节信息阻塞，大大增加易腐物品的运输在途风险。XX市农产品冷链运输主要采用公路和铁路 2 种形式，但冷链运输和冷藏保温汽车少，铁路冷链运输大部分是陈旧的机械性冻车皮，规X的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏，装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，大设备陈旧落后，造成农产品的大量损耗。现有的冷库达到功能比较单一，冷库利用率未能随着库容增加而增加。但是生产淡季或者原料资源不足时，冷库还往往处于闲置状态。在销售环节方面，大部分企业缺乏专用的农产品销售平台，或者即使有，平台之间也很少设有隔离温度的设备，致使冷藏效果大大下降，极大影响了食品的保鲜程度，部分企业宁愿选择常温运输，导致XX市的农产品冷链物流需求严重不足。
4.3 市场化程度低且第三方物流滞后
虽然冷链物流具有强大的发展潜力，但是市场化程度低，专业人员缺乏和基础设施严重滞后，XX市的冷链物流业尚处于初级阶段，市场规模偏小，区域性特征比较强，缺乏具有一定影响力的、全国性的第三方冷链物流行业领先企业。第三方物流服务滞后，
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服务网络和信息系统不够健全，严重影响农产品物流的在途质量、准确性和及时性，且成本和产品损耗亦很高，一定程度上造成冷藏农产品的区域性过剩，进而挫伤生产商的积极性。目前，XX市农产品除了运输到其它市或省份的部分以外，市内流通的农产品的物流配送业务绝大多数是由生产商和经销商完成的。农产品低温物流以自营物流为主，只有极少数能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制。企业缺乏可信任的第三方物流合作伙伴，而自身又不具有一定冷藏技术与设备，XX高端的农产品冷链物流不发达就可想而知了。
4.4 物流环节多且成本高
农产品的冷链物流一般经过至少五个环节：生产者——产地市场——运销批发商——销地批发商——零售商——消费。流通环节多，经历时间长，且随着流通推广，流还在不断增加和变化，延长物流链长度，重复运输和迂回运通环节输经常发生，再加上信息在多次传递过程中的衰减、失真和梗阻，大大降低物流效率。冷链物流的效率取决于物流各节点的有效衔接，从物流与供应链管理的角度看，XX市的冷链物流各环节间缺乏沟通与联合，难以协调商流、物流和信息流中各个企业之间的关系。物流环节的增多，效率的低下，物流成本必然增高；成本增高，物流服务的价格也随之提高。企业一般不会选择高物流价格且缺乏高质量的冷链物流，导致XX市的农产品冷链物流市场不活跃。
4.5 尚未形成有效的农产品冷链体系
我国虽已组织制定了农业国家标准 300 多项、农业行业标准 900 多项、农业地方标准 1500 多项，却没有任何一项标准对农产品冷链物流进行规X，使得农产品冷链物流企业缺乏准入标准，致使企业参差不齐，市场混乱。众所周知，一条完整的冷链包括低温加工、低温贮藏、低温运输与配送、低温销售等环节。只有每个环节中农产品处于生理需要的低温环境中才能保证质量、减少损耗。目前，XX市能有效开展仓储、运输、配送等“一条龙”冷链综合物流服务的企业很少，部分企业虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，却服务功能单一，服务X围不大，没有形成有效地跨区域服务网络，无法提供市场需求的全程综合物流服务。XX市的肉类、水产品、牛奶和豆制品基本上是在没有冷链保证的情况下运销，农业产业化程度和产、供、销一体化水平不高，造成在初级农产品和易腐食品供应链上，缺乏整个农产品冷链物流体系的整体规划与协调，缺乏冷藏供应链协同目标，致使局部发展存在严重失衡和无法配套的现象，冷链体系欠缺又影
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响农产品冷链的资源整合以及行业的发展。
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5 发展XX市农产品冷链物流市场的对策 zj.
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5.1加强基础设施建设，完善农产品冷链物流系统
冷链物流是以保证易腐易变质物品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统。冷链物流不仅要具备渠道功能，更要形成完整的基础设施体系。发展冷冻冷藏产品流通，就必须以硬件设施为保障。建立农产品的冷冻冷藏体系，将生鲜食品从产地收购、加工、储藏、运输、销售，直到消费的各个环节都控制在适当的低温环境之中，从冷库的建设和改造，到冷冻冷藏车辆的制造和使用，再到冷链物流温控技术的应用，这一切都需要建立低温冷链物流系统。首先重视现有物流基础设施的利用和改造，通过对其规模、布局、功能进行科学的整合，提高使用效率，发挥综合效能；其次要继续扩大交通基础设施投资规模，加大公路、铁路、水运、航空和城市配送等设施的建设力度；制定冷链发展规划，推进冷链设备完善和提高；积极建立与公路、水路以及海关、代理、堆场等相关部门配套的统一标准数据的计算机管理信息系统和电子数据交换系统，提供准确的市场动态和信息沟通，为农产品安全核查提供可溯源性信息支持。
5.2 发挥政府和行业协会的指导作用，营造促进农产品冷链体系发展的良好环境
随着农产品冷链物流越来越得到重视，政府应完善并实施相关支持支持。XX市应推进《XX市承接产业转移促进服务业发展若干政策（试行）》、《XX省人民政府办公厅转发省农委省交通厅关于进一步落实农产品运销绿色通道政策意见的通知》、《XX省人民政府关于加快农村现代流通体系建设的若干意见》的政策法规实施。同时，XX省物流与采购联合会、XX省物流协会、XX市物流和专业市场协会应发挥其沟通协调作用，制定并落实行业整体规划和行业规X，协调市场各方利益、维护行业公平竞争和促进行业发展。
5.3 因地制宜的发展第三方农产品冷链物流企业，实现多赢
冷链物流的基础设施、技术含量和操作要求高，特别是冷链物流的专业化、高难度以及基础设施的高投入，一定程度致使一般企业难以进入该领域。农产品冷链物流外包是一个发展方向。第三方物流企业应结合实际情况，选择整合现有资源，成立独立运作的冷链物流部门，进而成为专业的第三方冷链物流企业，作为参与冷链物流市场竞争的
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冷链物流市场分析 - 图文
