考试题型：
填空、选择（不定项！！！！）、是非（貌似不能有修改的痕迹）、名词解释、简答、论述
第四代港口的特点：以集装箱货物为主要货种，以港航联盟和港际联盟为发展策略，以整合性物流为生产特性，以决策管理、推广和培训等软件为决策因素。
全球码头运营商：在全球两个以上的主要经济区域内有码头营运业务的集装箱码头营运商。全球码头营运商的扩张和兼并，使码头越来越集中在少数经营者的手中，全球前四大码头营运商：
HPH---香港和记黄埔港口公司； PSA---新加坡港务集团；
APM---AP穆勒港口集团（马士基集团旗下的集装箱码头营运公司）； P&O---铁行港口集团（2006年被迪拜世界港口集团DPW收购）
EOS 电子订货系统 POS 销售对点信息管理系统
EDI 电子数据交换（Electronic Data Interchange） RFID 电子标签（Radio Frequency Identification）
================================================== 下面的内容跟前面同学们分享的那篇差不多，稍微补充完善，添加了一些知识点，有些太多太烦杂没有写，表格流程什么翻书吧（标有页码，自己翻书吧~） 第一章
1、港口概念：港口是运输网路中枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他运载工具的衔接点；它可以提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务。港口范围有明确的水域和陆域构成。 2、港口的主要作用：
港口是海运和陆运的交接点；港口是工业活动基地；港口是城市发展的增长点；港口具有社会经济发展促进效应。 3、港口生产活动的特点：
产品的特殊性；生产的不平衡性；生产活动的多样性和复杂性；港口生产活动与经济发展的相关性；生产的连续性；装卸组织的协作性；货物运输信息的集聚性；生产调度的层次性。
4、换装作业是港口最主要的生产作业形式，它是指货物从进港到离港在港口所进行的全部作业的综合，它是由一个或者一个以上的操作过程所组成的。港口换装作业一般有两种形式：间接换装方案：货物从船上卸入库场经过短期堆存，再由库场装上车辆（或船舶），或者按相反程序；直接换装方案：货物从船上卸下直接装上车辆（或船舶），不再进入库场，或者按相反程序
5、港内货物操作过程6种形式：
船-船；船-车、驳；船-库、场；车、驳-库、场；车驳-车驳；库、场-库、场
6、港口生产作业中的主要工序：舱底作业，起落舱作业，搬运作业，车内作业，库内作业 7、港口装卸工艺的性质、内容与作用
（1）性质：指港口是实现货物从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移的方法和程序。
（2）内容：港口日常装卸工艺工作和港口装卸工艺设计工作。主要涉及以下几方面内容：装卸机械设备类型的选择和吊货工属具的设计；工艺流程的合理化；货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码；驾驶员和工人的先进操作方法；工艺规程的制定和修改。
（3）作用：港口装卸工艺是港口生产的基础；港口装卸工艺是劳动管理的主要内容；港口装卸工艺现代化是港口技术进步的标志；港口装卸工艺直接影响港口的生产绩效。 第二章
1．影响装卸工艺现代化最大的因素是运输劳动的对象----货物。
2．实现装卸工艺现代化、提高劳动生产率的最根本途径：合理改变货物的运输状态、扩大货物的单元。 3．三次革命：
? 石油运输从桶装改为散装----孕育了现代超级油船的诞生；
? 谷物由袋装改为散装----才有可能采用连续性的输送装置和机械化粮食筒仓来装卸和贮存，并为大型散粮运输船舶的发展提供了条件； ? 集装箱运输，不断寻求货物单元扩大化；
4. 影响装卸机械设备类型选择的因素大体包括货物、运输工具、自然条件、港口建筑物和运输组织等几方面。（1）货物方面要考虑的因素包括：货物特性、吞吐量和货物流向；（2）运载工具主要包括船舶和车辆两个方面：船舶类型和车辆类型；（3）自然条件对于机械设备的主要影响主要在于：水位和潮汐、地质和地形、气象条件；（4）港口建筑物对机械设备的影响主要有：岸壁形式（直立式、混合式、斜坡式）和码头结构、仓库类型及位置、铁路和公路与码头的相对位置；（5）车船运输组织的特点是选择装卸机械类型，决定关于方案的又一重要因素。
第三章：
1．件杂货按照包装形式和件货的形式可分为：1）袋装货物 2） 捆装货物 3） 桶装货物和圆筒状货物 4） 箱装货物 5） 筐、篓、坛装物 6）裸装货物
2.件杂货装卸工作特点：（1）批量少、货票多（2）货物的双向性（3）贵重物品、危险货物和军用货物。
3．吊货工夹具大致可分为两类：通用工夹具和专用工夹具。 （1）通用工夹具：吊钩、吊索与网络、货板； （2）专用工夹具（安全方便、省时省力、装卸效率高） 4.门座起重机
（1）门座起重机是件杂货码头最常用的主要岸机，其工作的特点是： 1) 起升高度大 2) 臂幅大、工作区域大 3) 使用灵活、定位性好 4) 起重量大 5) 通用性好。
（2）缺点：价格高，使用的成本、维修费用和能耗都较大，自重大，装卸作业时的轮压大，对码头结构强度要求高，致使码头造价高。
（3）主要参数：起重量（主要考虑装卸货种和接卸工具的能力，起重量10t以上）、幅度（指起重机吊具伸出起重机支点以外的水平距离） 5．各种常用水平运输机械的使用特点和适用距离
? 蓄电池搬运车：小巧灵活，操纵方便，轮压小（小于100m）
? 叉式装卸车：既可作短距离水平运输，又可堆拆垛，和装卸卡车、铁路平板车的机械(100-200m)
? 牵引车挂车：拖带量大，牵引车和挂车转弯运行的轨迹相同，节省水平运输的工作面积(200-500m)
? 货车：运输速度快，机动性好，爬坡能力强，能作长距离运输，适用于车船的直接换装作业（500m以上）
6. 库、场内堆拆垛机械：叉车、流动起重机（轮胎吊、汽车吊、履带式起重机、电吊） 7. 典型的件杂货装卸工艺布置形式： （1）船舶吊杆——流动机械系统一线仓库；
（2）门座起重机——流动运输机械系统一线堆场一线仓库；（3）起重船—缆车—流动机械系统；
8.件杂货装卸的薄弱环节：舱内作业和棚车作业
9.解决件杂货装卸薄弱环节的根本方向：扩大货组和改进运输方式（1）扩大货组的做法是件杂货货板化运输和装卸；（2）改进件杂货运输方式是采用集装箱运输。
第四章 集装箱装卸工艺
1、集装箱运输发展趋势对码头提出的要求： （1）船舶大型化趋势要求集装箱码头深水化
（2）挂靠港减少及干线运输网络扩大趋势要求集装箱码头一次作业增加
（3）船舶大型化以及集装箱箱体大型化趋势要求集装箱码头面积扩大，装卸设备进一步大型化，装卸工艺系统化
（4）集装箱运输系统的柔性化趋势要求集装箱码头能适应更多箱型的集装箱装卸和搬运 （5）伴随货物运输而增长的运输系统的膨胀要求港口生产信息化 （6）船舶大型化趋势要求对港口集疏运设施现代化提出更高要求 （7）船舶大型化趋势要求码头泊位作业高效化 （8）运输周转速度的加快要求港口生产组织的合理化 2、集装箱专用码头所应具备的条件7个： ? 具有一定规模的集装箱运输量； ? 应有足够的进港航道及港池水深条件； ? 有宽阔的陆域面积和堆场； ? 便利的集装箱集疏运交通通道；
? 配备大型、高效率的集装箱专用机械和设备； ? 拥有现代化的通讯和生产指挥系统； ? 具有现代化的管理手段。
3、集装箱尺寸及总重量（课本P75表4-6） 规格（英尺）
长（mm/ft in）宽（mm/ft in）高（mm/ft in）最大总重量（吨） 40 12192/40 2438/8 2896/9’6’’ 2591/8’6’’ 30.5
20 6058/19’10.5’’ 2438/8 2591/8’6’’ 24 4、集装箱种类字母表示： GP：General Purpose 普通箱 RF：Reefer Container冷藏集装箱 OT：Open- top container开顶集装箱 PF：Plat form based container框架集装箱 TK：Tank container罐式集装箱 FR：Flat Rack平板箱 HC：High Cube高箱 HT：Hanger tanker挂衣箱 5、集装箱标记(课本P78)
第一组：箱主代码4、顺序号6和核对数1； 第二组：国籍代号3、尺寸代号2和类型代号2； 第三组：最大总重（MAX GROSS）和自重（TARE）； 6、集装箱专用钓具是用于起吊集装箱的属具主要有4种类型： （1）固定式：结构简单、自重轻，价格便宜，对箱体类型的适应性较差 （2）自动式：适合于装卸桥上使用
（3）组合式：结构简单，自重较自动式要小，适用于跨运车和正面吊等堆场作业的机械 （4）双箱吊具。
7、从事码头前沿集装箱起落舱作业的设备普遍采用的是岸壁式集装箱装卸桥（Ship to-shore crane）
8、起重量是表示集装箱能力的指标。
额定起重重量（Qt）是指所起吊的集装箱的最大总重量。
集装箱装卸桥的起重量（Q）是指额定起重量（Qt）加集装箱吊具的重量（W）。 9、集装箱装卸桥尺寸参数（6个） （1）概念：？
（2）主要影响因素取决于：集装箱船型和箱型、码头作业条件，以及堆场作业方式 （3）参数
港口装卸工艺学
