(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 110395103 A(43)申请公布日 2019.11.01
(21)申请号 201910317946.3(22)申请日 2019.04.19
(30)优先权数据
2018-084512 2018.04.25 JP(71)申请人 丰田自动车株式会社
地址 日本爱知县(72)发明人 堀哲雄
(74)专利代理机构 北京金信知识产权代理有限
公司 11225
代理人 苏萌萌 姜克伟(51)Int.Cl.
B60K 6/365(2007.10)B60K 6/40(2007.01)
权利要求书2页 说明书12页 附图5页
(54)发明名称
车辆用驱动装置(57)摘要
本发明抑制了在通过发动机并经由行星齿轮装置而对发电机进行旋转驱动而进行发电时，因通过行星齿轮装置的旋转而产生的气流而使针对动力传递机构的润滑性能变得不稳定的情况。行星齿轮装置(24)的内啮合齿轮(24r)通过收纳外壳(60)而被保持为不能旋转，在对第一电动发电机(MGl)进行旋转驱动从而进行发电时，通过发动机(16)并经由行星齿轮架(24c)以及太阳齿轮(24s)而使第一电动发电机(MG1)被旋转驱动。因此，抑制了像行星齿轮装置(24)被一体旋转的情况那样，被差速器装置(48)搅拨的机油的针对动力传递机构(58)的散布状态由于行星齿轮装置(24)的旋转而产生的气流而变得不稳定的情况，从而使针对动力传递装置(58)的润滑性能稳定。
CN 110395103 ACN 110395103 A
权 利 要 求 书
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1.一种车辆用驱动装置，具有：发电机(MG1)，其通过发动机(16)并经由行星齿轮装置(24)而被旋转驱动，从而进行发电；
电动电机(MG2)，其使用通过所述发电机而获得的电能而进行工作；动力传递机构(58)，其将所述电动电机的输出向车轮(54)进行传递，在所述车辆用驱动装置(10)中，其特征在于，具备：收纳外壳(60)，其将所述行星齿轮装置以及所述动力传递机构收纳在共同的第一收纳空间(84)内；
润滑装置(100)，其向所述第一收纳空间内的至少所述动力传递机构散布机油(104、104s)而进行润滑，
并且，所述行星齿轮装置的太阳齿轮(24s)以及行星齿轮架(24c)与所述发动机以及所述发电机的一方以及另一方连结，且所述行星齿轮装置的内啮合齿轮(24r)通过所述收纳外壳而被保持为不能旋转。
2.如权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，
所述行星齿轮装置以及所述动力传递机构以在互不相同的轴线(S1至S4)上且在该轴线方向上至少一部分重叠的位置关系而被配置。
3.如权利要求1或2所述的车辆用驱动装置，其特征在于，所述润滑装置具备机油贮留部，所述机油贮留部(102)被设置于所述第一收纳空间的下端部，
所述动力传递机构的一部分(48)被浸渍在所述机油贮留部所贮留的机油(104)中，且伴随着该动力传递机构的旋转而被搅拨的机油发生飞散并被散布在该动力传递机构的各部上。
4.如权利要求1至3中的任意一项所述的车辆用驱动装置，其特征在于，
所述收纳外壳具有在所述行星齿轮装置的轴向的两侧以与该轴向交叉的方式被设置的一对纵壁(76、82)、和被设置于该行星齿轮装置的外周侧的筒形状的第一外筒壁(75)，从而形成所述第一收纳空间，
所述内啮合齿轮通过所述一对纵壁的任意一方或两方而被保持为不能旋转。5.如权利要求1至3中的任意一项所述的车辆用驱动装置，其特征在于，所述收纳外壳具备第二收纳空间(86)，所述第二收纳空间以隔着中间分隔壁(82)而与所述第一收纳空间邻接的方式被设置，
在所述第二收纳空间内收纳有所述发电机，
所述内啮合齿轮通过所述中间分隔壁而被保持为不能旋转。6.如权利要求5所述的车辆用驱动装置，其特征在于，
设置有所述内啮合齿轮的内啮合齿轮部件(30)经由花键嵌合并通过所述中间分隔壁而被保持为始终不能旋转，
所述内啮合齿轮为斜齿轮，
所述斜齿轮的扭转方向被规定为，在通过所述发动机并经由所述行星齿轮装置而对所述发电机进行旋转驱动时，产生将所述内啮合齿轮部件向所述中间分隔壁侧按压的方向的推力载荷。
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CN110395103A车辆用驱动装置[专利]
