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地铁综合监控系统数据信息量及服务器配置方式讨论
作者：杨洪
来源：《中国科技纵横》2015年第06期
【摘 要】 本文主要在论述地铁综合监控系统理论与实际信息数据量的基础上，分析西安地铁2号线数据存储处理典型问题，并对综合监控系统中央级以及车站级服务器配置方式进行讨论。综合监控系统信息传输，信息存储处理必须通过科学的设计，以及现代先进通信传输技术的应用，有效提高系统数据信息转发传输的实时性、可靠性和准确性，确保地铁运营、监控、维护等能够达到预期目标。
【关键词】 综合监控系统 ;信息数据存储处理能力 ;中央级服务器 ;站点式分布服务器设置 1 综合监控系统概述
西安地铁2号线（简称地铁2号线）综合监控系统是一个具有多功能性的信息集成互联系统。综合监控系统采用集成、互联的方式将地铁2号线各关联子系统联接成一个有机的整体，形成统一的监控硬件平台和软件平台，从而实现对地铁主要弱电设备的集中监控和管理功能，实现对列车运行情况和客流统计数据的关联监视功能，最终实现相关各系统之间的信息共享和协调互动功能。综合监控系统使控制中心OCC通过综合监控软件平台完成地铁2号线各关联系统设备的信息的互联互通，大大提高了故障的处理效率，实现了跨专业的（各子系统）的信息共享和联动，为西安地铁2号线自动化调度管理提供了重要依据。
西安地铁2号线综合监控系统集成的主要接口系统有电力监控系统（PSCADA）;环境与设备监控系统（BAS）、火灾自动报警系统（FAS）、屏蔽门（PSD）;互联系统有：信号系统（SIG）、自动售检票系统（AFC）、广播系统（PA）、闭路电视监视系统（CCTV）、乘客信息系统（PIS）、综合网络管理系统（TNMS）、时钟系统（CLK）。综合监控系统（ISCS）的构建，为西安地铁2号线安全、可靠、经济、适用的运营提供了重要技术保障（如图1，2）。
2 综合监控系统数据量的计算 2.1 综合监控系统数据量的理论计算
综合监控系统网络通常分为骨干网和局域网两个层次。骨干网是连接车站和中央的主干传输网络，车站和车辆段的站级综合监控系统则由局域网构成，各局域网通过骨干网有机地形成整体，以满足系统的需求。综合监控系统的骨干网上传输的数据包括各接入系统用于监控和维修管理的实时数据，这些数据按类型可分为开关量（I/O数据）、模拟量和SOE量。由于综合
地铁综合监控系统数据信息量及服务器配置方式讨论
