额呈上升趋势。目前家用轿车已经占据了二手车市场的半壁江山，而进入统计的其他低附加值品种如摩托车等，份额则大幅度缩减。据统计，去年二手车交易中，轿车交易占了总交易量的近一半，同比增长达42.16%。
（3）汽车更新换代频率加快
二手车逐步走向低龄化，车况也得到了提高。统计显示，目前市场上，3年以内的准新车占交易总量的34.51%，比前年同期增长0.54% ；3至10年内的二手车占交易总量的57.55%，但却比前年下降了2.8%；而使用年限在10年以上的老旧车仅占交易总量的7.94%。更多低龄化车的进入，无疑提升了二手车的身价。
（4）2010年二手车市场将迎来大发展
对于今年的二手车市场，行业内人士普遍表示乐观。因为，汽车的平均置换周期一般为5至6年，那么2002年、2003年“井喷”时期市场销售的799万辆新车，在今年将进入更新期。同时，市场环境的改善、消费者消费观念的变化，以及汽车保有量的积累，这都为二手车的发展提供了契机。去年，国内城镇人均可支配收入增长率首次超过了GDP增长率，人们收入的增加直接扩大了市场的内需，这也带动了汽车市场的快速增长，同时也带动二手车市场保持高速增长势头。今年，政府加大惠农政策的实施，使广大农民迅速富裕起来，这使本来就对二手车市场有很大需求的农村，有机会逐步将需求势能转化成实际行动。
（5）竞争将更趋激烈
随着二手车流通政策法规的不断完善，二手车流通环境将有利于行业健康、快速发展，税收不公、行业准入、诚信缺失等制约行业快速发展的一系列问题，将分别在2008年得到彻底或部分解决。同时，绝大多数二手车流通企业将完成原始资本积累，逐渐走向品牌经营阶段，跨地区的大型和超大型二手车流通企业将会出现，而一直对国内二手车市场垂涎已久的国外企业，也将会大举进军。
（三）旧机动车交易市场模式及特点 （1）旧机动车交易市场模式
汽车交易市场，即在一个大型的市场内众多二手车销售商把各种各样品牌的车型集中在一起卖，消费者来到这里，几乎可以见到市面上的所有车型。交易市场既是二手汽车的集市，也是汽车销售商的集合。
（2）旧机动车交易市场的优势
品牌多样、车型齐全、可以做到货比三家，随着现代化的汽车交易市场的建设，以及一站式的购车服务，加强了售中、售后服务，增强了汽车交易市场的竞争能力。当前，因为多数消费者都是买自己的车，对车不太了解，肯定会有货比三家的过程，就希望多看一些品牌和车型，另外我国汽车交易的手续特别多，消费者在消费的过程中都烦办理各种手续，而大的汽车交易市场一般都有金融、税务、工商、保险、车管等相关职能部门入驻现场服务，消费者买车很便利。从多数中国消费者的消费习惯来分析，各种车都有的大型交易市场这样的销售模式对消费者很有吸引力，从这个意义上说，大型汽车交易市场目前在我国具有强大的生命力。
（3）旧机动车交易市场的劣势
目前的二手车市场主要被小规模的个体户所占据，他们收售的车辆质量无法保证，价格混乱，给买、卖双方都造成了很多的障碍。更由于旧机动车交易市场的经营，实际上是物业服务物业管理、信息服务、过户服务、管理等内容，在二手车经营业务的商业链中，不存在自己的价值环节和位置，无法适应现代化二手车流通的新需求，因此实现经营转型，进行新的商务设计成为当务之急。
（四）拍卖将是我国二手车销售的主要发展趋势 (1)二手车拍卖是国际汽车市场主要流通方式
日本全国汽车保有量7500万辆，新车年交易量为600万辆，二手车年交易量达850万辆，
二手车年交易量是新车交易量的1.3倍。全国分布2.5万家二手车经销商，150家拍卖会场。目前，日本绝大多数（85%）的二手车交易都是通过拍卖的方式，将待售二手车传递给其他经销商，加速二手车在市场上的流通。
现场、视频拍卖各显神通，二手车拍卖会场的种类大致分为三种：实物拍卖会场、视频拍卖无形会场以及实物会场与电视中转拍卖会场。美国仅第一大拍卖公司Manheim，年拍卖成交量接近一千万辆，占二手车总交易量的22％。
（2）二手车拍卖的发展势头在我国已初现端倪
在上海、杭州、北京、深圳等地二手车拍卖已经走出低谷，在上海二度车网近日举办的拍卖会上，共200辆，拍卖成交率60％，其中网络拍卖成交80台。
（3）拍卖解决了二手车流通中的核心问题
拍卖解决了二手车价格问题：二手车属于商品，但它又具有不同于其他商品的特殊属性，那就是惟一性。
即使是同一条生产线上同一天下线的同一型号的车辆，因为使用人的驾驶习惯、路面状况、事故记录等因素造成二手车的质量状况不同，进而影响价格相差很大。正是因为二手车这种独特的属性，使得拍卖成为二手车流通过程中一个最关键的环节。
二手车商品的惟一性导致了二手车具有价格的不确定性。因为车辆的惟一特性，就造成了二手车在定价方面没有统一的标准，理论上讲商品只要本质上存在差异就应该在价格上有所区别，目前二手车的价格其实就是反映了市场价格，而非它的实际价值。因而“市场价格”就是二手车的惟一价格。
拍卖就是反映市场价格的最公开、最公平、最透明的手段。
拍卖解决信息不对称问题: 在信息经济学中，二手车市场是经济学家研究交易双方信息不对称时经常运用的经典案例——在“二手车”市场里，假定买方没有其他方法检查旧车的质量，而入市的仅是好车和次车，好车车主自然只愿以较高价成交，次车车主却愿意以较低的价格脱手，而买主知道有一定的概率会买到次车便会压价。假若市场里的次车达到一定比例，买主的压价会更厉害，使得好车车主不会再往市场投入好车。结果，市场上只剩下了次车。这时，市场中就产生了“劣币驱逐良币”的效应。解决二手车市场“失灵”或“逆向选择”的关键就是努力克服交易双方的信息不对称。拍卖经营的核心是对所拍车辆的质量检测
和认证，保证参拍车辆的质量真实性，保护竞拍者的知情权。而建立诚信机制又是解决市场交易信息不对称的有效途径。拍卖是充分展示，公开透明的过程，竞买者“心中有数”，有效地解决了交易信息不对称的问题。
拍卖可以很好地解决二手车的跨地域流动：因为地域不同，二手车通过拍卖的方式实现跨地域流动，解决了不同地区的交易需求。
综上所述，二手车拍卖必将在二手车流通中占有重要的地位。
第三章 目标定位
项目的发展是建立一个以上市为目标，具有以标准为平台、拍卖为主导、卖场为基础、网络为先锋、金融为后盾五个特征的现代化二手车新型拍卖流通企业。这个目标已在二手车交易商业平台公司第一次股东会议上得到发起股东的共识。
第四章 阶段性目标
（一）阶段性目标
公司的发展阶段：
第一阶段：2008年，试点阶段，，树立新型二手车评估认定、会员制拍卖交易样板模
式，总结经验；
2009年，吸引风投资金，将此经营模式成功复制于其它地区，树立中国二
手车流通领域优势品牌。
第二阶段：2010年，公司二手车交易网络平台进一步扩大功能至二手车整备、信贷和
物流，将在全国360个城市中挑选优秀的合作伙伴，并由其在所属区域开展业务，建立全国连锁经营网络。
第三阶段：实现公司境外资本市场运营的成功； 第四阶段：为中国境外地区提供服务。
（二）项目规划理念
概括地讲可以归纳为：树立示范，吸引风投，加盟拓展 。
第五章 项目商务模式
（一）商业模式图 （二）业务流程图
（三）经营方式 可以归纳为软件为平台、拍卖为主导、卖场为基础、网络为先锋、金融为后盾五个方面。 开发二手车交易商务平台软件，利用计算机数据库和网络运行软件系统，建立企业统一的信息体系和价格体系，积极支持、参与制定二手车评估商业标准，以拍卖场为规模化交易二手车网站公布拍卖出展交易的二手车的评估等级信息，在拍卖的交易形式逐渐成车的主体，主直属经行业商业评估标直属顾客出熟的基础上，完善科学、市场化的二手车交易价格体系，建立科学的二手车营销价格体系，售营点 准 经营购买二手价格体系采购行点 克服压挤利润空间的交易竞争方式给中国的流通领域造成的危害。在二手加盟经车 架构合理的利润空间，情基本评估价 车 销店 加盟直属和加盟二手车经销卖场，给经过标准评估、整备完毕出售的车辆出具质量认证证书以及有形市场加联网经销市场竞拍 保修证书。以上市公司的股权架构和经营要求吸引战略投资风险投资，保障企业高速发展。 店 政府、军网上拍卖市场 有形队、租赁、拍卖特殊行业场登批量更换记二 网络有形拍卖（一）2010年新型流通体系公司规模的预测 会员场登记二经销手车经销预计到 2012年，中国二手车市场将有1150万辆的交易量，预计进入二手车拍卖展卖的全国其他拍全国网络拍卖卖市场 二手数量将占到80%的份额，即900万辆左右，领军的10家二手车拍卖—销售网络公司将占据市场会员车经经销商 70%以上（640万辆）的份额。占据首位的二手车拍卖—销售公司如果能够拿到市场30%份额， 第六章 公司发展预测 拍卖展卖量将达到近200万辆。 而在二手车交易市场的零售层面，作为拍卖公司的会员，具有采购、物流、整备、零售功能的二手车销售连锁公司也将形成规模，前10家可能占领市场40%以上的份额。
新型二手车流通体系建设项目商业计划书
