桥梁工程主要工程项目的施工方案、施工方法
1. 桥梁工程施工方案
1.1. 扩大基础施工
基坑采用挖掘机开挖，人工配合刷坡和清理基底。组合钢模板立模，混凝土采用拌合站拌合，输送车运输，混凝土浇筑完成后洒水养护，养护完成后进行基坑回填。
1.2. 墩台身施工
柱式墩采用定型钢模板立模，桥台采用竹胶板立模。钢筋在钢筋加工车间进行制作，现场绑扎或焊接成型。混凝土采用拌合站拌合，混凝土输送车运输，汽车吊或混凝土输送泵灌注。
1.3. 梁部施工
T梁（空心板）在预制场进行预制，模板采用定型模板，混凝土达到设计强度要求后，张拉预应力，钢束张拉采用应力和伸长量双控张拉，钢束张拉完成后进行压浆、养护。T梁（空心板）采用吊车架设。
1.4. 桥面系施工
防撞护栏座采用异形钢模板，混凝土浇筑要求线条轮廓清晰，整体线型平顺美观，棱角分明；现浇桥面混凝土时注意伸缩缝等构件的预留。
2. 桥梁施工
本合同段有中桥2座，小桥1座。具体如下： K51+145.08六道沟中桥，4-20m预应力混凝土T梁； K53+065.08夹皮沟中桥，3-20m预应力混凝土T梁； K50+880.08小六道沟小桥，1-10m钢筋混凝土空心板。
2.1. 扩大基础施工
（一）施工工艺流程
施工工艺流程：基坑开挖支护→整平基底→模板安装→钢筋绑扎安装→灌注混凝土→养护→基坑回填。
（二）施工方法
基坑开挖：基坑开挖前复核基坑中心线、方向、高程；土质和软石基坑采用挖掘机直接开挖，硬质岩石基坑采用爆破开挖。
测量定位：放出基础底面边角点及长、宽中心线、交点（中心点）的位置，挂线连出基础边缘位置。
绑扎钢筋：钢筋在车间加工，严格按照施工规范、图纸绑扎，注意桥墩台预埋钢筋位置及加固，防止浇筑混凝土时跑位。
立模板：模板采用组合钢模板，使用前除锈、刷油，人工立模，让模板内侧靠紧连接边角点的白线，模板外侧用钢管加固。
混凝土浇筑：混凝土采用拌合站拌合，输送车运输，采用插入式振捣器振捣密实；混凝土浇筑过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和墩柱预埋钢筋的稳定情况。
拆模养生：混凝土浇筑完成后，对基础顶面进行修整，抹平定浆后，再一次收浆压光，洒水养生。
基坑回填：拆模后，清除基坑内的杂物，基坑采用渗水土分层回填，分层填筑厚度20cm左右，采用小型夯实机械压实。
2.2. 墩台身施工
（一）设计概述
中桥为双柱式墩，肋板式桥台；小桥为轻型桥台。
（二）施工工艺流程
清基→测量放样→搭设施工脚手架→绑扎钢筋→安装模板→混凝土施工→养护→质量检验。
（三）施工方法
清基：施工前凿除基础顶面浮浆并冲洗干净，整修连接钢筋。
测量放样：用全站仪测定出墩台中心，在基础顶面放出墩台纵横中线和模板外轮廓线的位置，同时定出墩台模板位置的控制点。
钢筋工程：预埋钢筋位置必须准确，墩身钢筋与预埋钢筋按50%截面错开配置，钢筋骨架在不同高度处绑扎垫块，以保证钢筋在模板中的准确位置和保护层
厚度。
模板及支架安装：桥墩采用整体钢模版，桥台采用竹胶板，模板安装好后检查轴线、高程，符合设计要求后加固。
混凝土浇筑：混凝土采用拌合站拌合，混凝土输送车运输，采用吊车吊料斗入模，插入式振捣器振捣密实。
养护：混凝土浇筑完成后进行养护，拆模后包裹塑料薄膜并往薄膜内浇水养护。
2.3. 墩台帽施工
墩帽支架采用碗扣式支架体系，碗扣支架分布纵、横间距为60cm，地基用压路机压实，支架上铺设15×15cm方木。底模采用竹胶板，侧模采用钢模板，侧模采用内拉杆加固。
混凝土采用吊车配吊斗入模，由于钢筋密集，混凝土的坍落度可稍大，并选用粒径较小的骨料，掺加减水剂，以保证混凝土具有良好的流动性。支撑垫石混凝土和盖梁混凝土一起浇筑，混凝土墩台面层预埋的支座钢板，在灌注时务必使板下充满密实的混凝土。
2.4. 支座安装
支座安装必须确保其平面位置正确。
支座安装前，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求。 桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面平整清洁，以保证整个面积上压力均匀；检查所有表面、底座及垫石标高。
支座安装在温度为5℃～20℃的范围内进行。
在上部结构构件吊装时，采取措施保持支座的正确位置。
2.5. 空心板的制作
制梁台座：台面要平整光滑，两侧边为直线且平行。
钢筋加工与绑扎：钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行，为保证混凝土保护层厚度，在钢筋骨架外侧绑扎水泥砂浆垫块。钢筋绑扎时自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋绑扎完成后，埋设各种预埋件。
模板工程：模板采用整体拼装式钢模，模板包括底模、侧模、端模，事先编号，对号入座。模板先拼装，后吊装，立模从一端开始进行。模板位置、尺寸准确，牢固可靠。单元模板每扇长度按空心板长度分节，同时侧模顶与底模每2m设一道拉杆，侧模与侧模间用螺杆连接。
立模顺序：安装底模→涂脱模剂→贴接缝止浆海绵条→安装侧模→上拉杆→安装端模→安装芯模。
混凝土浇筑：混凝土采用拌合站拌合，用小型翻斗车将混凝土从拌合站运至浇筑的空心板附近，在一侧搭设上料平台，上面铺设钢板，用人工上料入模。混凝土灌注采用先浇筑底板，等芯模安放完毕后，再浇筑腹板和顶板混凝土。为保证空心板与桥面铺装混凝土结合良好，空心板顶面拉毛划槽，采用垂直于路线定向划槽，槽深0.5～1cm，划槽横贯空心板面，每延米为10～15道。
内模的安放和抽取：板底混凝土浇筑完后安装内模，空心板内模采用充气橡胶芯模。为了防止芯模在浇筑混凝土时发生偏移和上浮，增加芯模限位钢筋。充气橡胶芯模取出的早晚，影响着空心板的形成：取出过早，混凝土下沉坍落，使空心板形成裂缝，甚至空洞。过晚，混凝土凝固，造成芯模与混凝土粘结，很难拔出，抽取出时间随天气气温而变化，一般在混凝土浇筑完成3～12个小时，强度达到4～8MPa时，可取出充气橡胶芯模。
养护、拆模：气温高于5℃时，混凝土养护采用常规洒水养护，混凝土浇筑完毕终凝后，采用塑料管直接往混凝土表面洒水，拆模后用塑料薄膜包裹梁体浇水养护（气温低于5℃时，采用蒸汽养护）。
移板、存放：标注生产日期、板号。预制空心板混凝土达到设计强度的100%后才能吊装。
2.6. 梁板的安装
预制梁板的架设采用吊车在桥位处架设。
（一）施工工艺流程
见施工工艺框图梁板安装施工工艺框图。
（二）施工方法
20m长T梁重约23t，10m空心板重约6.0t，T梁采用两台25t吊车在桥位
处台吊，空心板采用一台吊车吊装。
预制梁板采用龙门吊装车；平板拖车运输，运输时采取可靠的措施防止板移动。
预制梁板吊装前检查构件质量，在墩台帽支座垫石和预制梁板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制梁板重心点位置，提前将橡胶支座安装固定在支座垫石上，检查支座垫板是否焊牢。梁板吊装就位后，准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动构件。
T梁采用兜托梁底的方法吊装；空心板采用吊环吊装，吊点位置按图设置，吊装前检查吊环钢筋有无损伤。
（三）T梁湿接缝、连续端施工
一孔T梁架设完毕，按横隔板、翼板的顺序现浇混凝土，待T梁全部架设完毕后再进行纵向连接头混凝土的浇筑，T梁湿接缝处的混凝土表面凿毛、洗净，以保证新老混凝土结合良好。T梁就位后将横隔板的主筋焊接好，模板采用吊模，混凝土采用小型振捣器配插筋振捣，混凝土浇筑完成后加强养护，使T梁尽快形成整体。
（四）空心板铰缝施工
为保证铰缝浇筑质量，空心板安装前，板侧面全部凿毛洗净。空心板安装后，板底铰缝下用铁丝吊木板作底模。
铰缝采用和空心板同强度的混凝土；铰缝内的锚固钢筋环形钢筋外伸长度控制在18～20cm，铰缝内钢筋仅布置在跨中左右一定长度内，施工中先形成骨架后整体放入铰缝内，并与预制板预埋钢筋绑扎在一起。
浇筑铰缝混凝土前，清除结合面上的浮皮、铰缝内的杂物和碎屑，用水冲洗后方可浇筑铰缝内混凝土，混凝土用插纤振捣密实。浇筑铰缝混凝土时用角钢将相邻板锁定。铰缝混凝土未达到设计值前，不得施工桥面混凝土铺装层和通行车辆。
2.7. 桥面系及附属工程施工
（一）防撞护栏
护栏基座竖向主钢筋预埋在预制T梁（空心板）内并与梁（空心板）内钢筋
绑扎牢固。将预埋钢筋扶正，将分布钢筋和预埋钢筋绑扎连接，支架底座预埋钢板和锚固钢筋。按设计线型重新测量施工放样，防撞护栏座采用异形钢模板，模板加固完成后浇筑护栏基座混凝土。
（二）桥面铺装施工
现浇桥面板混凝土时注意护栏、伸缩缝、泄水管等构件的预留。将梁板顶面浮浆油污清洗干净，保证新老混凝土结合牢固。板面绑扎钢筋前，将T梁顶面预留钢筋扶正和桥面上下排钢筋绑扎连接。
混凝土采用拌合站拌合，注意掺加钢纤维的混凝土拌合时间适当延长，桥面整体混凝土要保持混凝土作业的连续性，桥面混凝土铺设用振捣梁振动密实，并用整平板整平，铺装完成后，进行刷毛处理。
（三）桥头搭板
在桥头路基沉降稳定后，测量放样与基底找平，然后绑扎钢筋，浇筑混凝土，在此过程中要做好伸缩缝的处理。桥头搭板按设计分块浇筑，纵横坡度与线路一致，混凝土浇筑时注意预留伸缩缝的空间。搭板下填土采用砂砾填筑，施工搭板前确保填土压实度不小于95%。
（四）伸缩缝的安装
安装前，根据厂家提供的安装图纸在伸缩缝处按规定预留槽口（根据当时气温确定）和预埋钢筋。安装前根据气温确定伸缩缝的安装宽度，并用专用夹具将伸缩装置固定。
测量确定伸缩缝的中心线和所处位置的标高，然后将伸缩装置吊装到位，将伸缩缝装置的边梁锚筋与预埋钢筋焊接，浇筑混凝土，待混凝土强度达规定强度要求后再拆开模板和专用夹具。
桥梁工程主要工程项目的施工方案、施工方法
