一体化思路推动氢能产业发展 - 图文 

（4%-74%），属于易爆品，氢能产业的中游储运环节应该遵循标准和基础设施国家和行业协会主导、企业主体积极参与的原则。另一方面，日本和韩国都已经发布了明确的氢能产业发展路线，但其国内化石能源匮乏，短中期进口需求会明显增长，其中日本计划在2030年之前从海外进口200-300亿立方米氢气。我国石油化工企业可以依托日照“无碳城”等国家示范区项目，在环渤海港口布局氢气厂，利用地理优势开展对日韩的氢气国际贸易。

下游领域，氢在交通运输领域对石油的替代依赖于氢燃料电池和氢内燃机的推广和使用，目前国内在这两方面都处于起步阶段，与欧美、日韩都有较大差距。国内相关能源企业可以结合上游资源和装备制造优势，加大氢燃料电池和氢动力设备的研发力度。

此外，东部沿海地区是目前我国氢燃料电池发展最集中的地区，可以配合国家新能源汽车推广政策，加快推进“油、电、氢、气”合建站建设；还可以积极参与沿江“绿氢”经济带，在主要水电站附近布局制氢、和氢气加注业务。

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